如何科学、严谨、公正、客观地进行汽车测试?

如何科学、严谨、公正、客观地进行汽车测试？

作者丨朱翊

出 产品一一财经

新能源汽车领域并不缺乏新事物。

近日，由懂车皇帝发起的冬季测试活动再次成为新能源汽车行业的焦点，“长城硬刚懂车皇帝”、“余承东怒恨懂车皇”、“很多车企质疑车帝冬测”、微博热搜上有很多关键词，比如“了解车帝对冬测标准的回应”。

造成这种现象的原因是“懂车皇帝”近日发布了《2023懂车皇帝冬季测试》系列视频，选取了比亚迪、长城、凌克、吉利、理想、问界等新老车企的车型测试。

然而，了解汽车皇帝的测试内容并没有得到许多汽车公司的接受和认可。测试结果刚刚发布后，掌舵人余承东首先在朋友圈中表示，了解汽车皇帝的测试是“坑测试”，指出了解汽车皇帝的测试缺乏科学和严格的基础。

余承东并不是唯一不认识汽车皇帝测试结果的汽车公司负责人。在他公开炮轰汽车皇帝后，长城、吉利等汽车公司负责人也指出，汽车皇帝的测试有很多不合理之处。特斯拉官员甚至发表声明，“全球工程团队每年都会进行极端寒冷的测试，以确保产品的可靠性”，他还直言“媒体将从行业标准中进行测试，这将误导公众，消耗公共资源。”

了解车帝于是顺利登上热搜。

了解车帝惹了什么众怒？

在了解车帝的第一次测试中，由于测试数据偏差过大，汽车公司一致质疑。

这一极端汽车公司质疑的主要焦点在于了解汽车皇帝的测试是否严谨客观。

AITO汽车发布了一份文件，称了解汽车皇帝的测试是“在寒冷极限和空调持续加热条件下，多次长时间打开窗户和门，严重偏离用户的真实使用场景”。此外，参与测试的模型的初始状态和功率是否一致？如何充电？，甚至驾驶过程是匀速、高速还是减速，都是汽车皇帝在本次测试中缺失的内容。

但在第一波质疑尚未成功回答的情况下，了解车帝于12月14日进行了冬季测试开放日直播活动。

在这个直播日活动中，了解车帝仰望U8(2023U8豪华版)、问界M7（2024 M7 Max五座四驱智驾版)、蓝图FREE(2024超长续航智能驾驶版)、魏牌高山DHT(2023高山四轮驱动旗舰版)、腾势D9(2022D9) DM-i 970四轮驱动旗舰版和领克08(领克08) EM-P220四轮驱动性能Halo等车型进行了全程直播的“极寒纯电续航里程”。

但不幸的是，这次直播测试并没有让所有汽车公司满意，因为几乎所有参与测试的车型都遭受了“团灭”。

最好的结果是数百万价格档位抬头看U8，CLTC纯电动续航里程124公里，了解车帝测量65.5公里，最差的结果是凌克08 EM-P，WLTC纯电续航里程185公里，CLTC纯电续航里程220公里，但了解车帝实测只有6.5公里。其中，余承东称之为“坑”M7，WLTC纯电续航里程175公里，CLTC纯电续航里程210公里，但实测只有10.6公里。

业内言谈举止堪称独特个性的余承东，也忍不住“炮轰”这一成就自然也是合理的。

在了解汽车皇帝的许多测试中，所使用的测试标准是否是行业认可的测试方法，这是汽车公司和了解汽车皇帝测试的区别。

例如，一些汽车公司指出，“正常测试应结合充满电后的总电压和发动机界入时电池的剩余电压，以便更准确地检测车辆的电池工作状态”，但汽车公司的工作人员认为，了解汽车皇帝的测试是在“环境温度较低，维修和静置时间较长”的环境中进行的。

这样的测试结果显然不能让汽车公司满意，一些汽车公司直接指出，了解汽车皇帝的测试标准不仅不客观，而且有很多缺陷。

吉利集团副总裁杨学良认为，“所有车辆应在出发前同时准备，并在出发前记录所有车辆的实际功率”，但在实际过程中并非如此。

了解车帝用自己的测试标准进行的测试是否科学严谨，已成为影响这一热搜事件的关键。

那么，了解车帝的科学严谨的测试吗？

在不科学、不严谨的背后：行业迫切需要统一的标准

余承东在业内被称为“大嘴”。在这次冬季测试活动中，他直言不讳地说，了解车帝的测试是不科学和严谨的。

与余承东的“炮轰”相比，其他汽车公司的负责人更倾向于指出了解车帝冬测的不合理之处。

吉利集团副总裁杨学良认为，汽车皇帝的“评价过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，而且损害了汽车皇帝自身的信誉”。在他看来，在吉利银河L6测试过程中，“车辆怠速70分钟，四次开门，最长两次开门超过10分钟，试验前怠速71分钟，最长开门6分39秒，大大增加了空调能耗，导致车辆正式发布前功率大幅下降。”

在此基础上，长城汽车认为行业迫切需要一套科学严谨的测试方法，因为很多汽车公司指出了解汽车皇帝测试的不合理性。

长城汽车首席执行官李瑞峰认为，了解汽车皇帝的测试方法是“用一套自制的方法来测试所有车辆显然是不合理的”。因此，他指出，科学严格的测试标准是汽车行业的首要任务。

李瑞峰的言论得到了其他汽车公司的认可——“目前的汽车评估标准有望与时俱进，汽车信息平台发起的一些测试不仅缺乏公平性和科学原则，而且有望提高测试水平”。

中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀博士认为：“任何第三方对汽车性能的评价，虽然不同于汽车产品准入或产品开发过程中的测试，但也应遵循和参考相关国家或行业认可的标准。个人或企业可以自行进行汽车性能评估，但当这些评估不符合相关标准或严格程序时，评估结果的披露可能会误导公众的判断，从而影响相关企业的权益。”

王耀博士认为，“公共汽车性能评估应遵循国家或行业认可的标准，以确保评估过程的透明度和结果的可靠性。”

针对这一问题，长城汽车也在圆桌论坛上正式宣布向全行业开放所有“新能源汽车测试平台”，“共同提高中国新能源汽车环境测试水平”（即了解汽车帝冬测试标准的质疑沟通会）。同时，它还建议其他汽车企业跟进，共同支持中国汽车的高质量发展和高质量测试，推动更专业、更严格的“新能源汽车环境测试标准”尽快出台。

平台角色，了解车帝的新压力

在这次引发的热门搜索焦点中，了解汽车皇帝是否具有科学严谨的测试态度，不仅决定了汽车公司在营销和品牌方面的后续声誉，而且对于汽车皇帝本身，测试纠纷也会影响汽车皇帝的未来方向。

作为一个汽车信息平台，如果了解汽车皇帝的测试结果不够科学和严谨，那么了解汽车皇帝作为第三方平台的专业性和客观性自然不会得到认可。特别是在测试过程中，一些自媒体账户指出，了解汽车皇帝涉嫌吸引投资，并折磨了了解汽车皇帝的专业性和公平性。

虽然懂车帝否认了这种质疑，但懂车帝以后能否始终保持公平客观，这也对汽车皇帝的未来提出了新的要求——如果汽车皇帝的未来不能始终遵守这个最基本的平台底线，那么汽车皇帝必然会受到汽车公司、媒体和消费者的监督。

此外，了解汽车皇帝是否具备汽车测试资格也决定了了解汽车皇帝测试的可信度。如果你知道汽车皇帝没有获得汽车测试资格，这样的测试显然不会太有说服力，因为它会受到更多汽车企业和消费者的质疑和监督，这是合理的。

当然，无论汽车皇帝的测试是否足够可信，测试结果都意外地引起了汽车行业对统一测试标准的关注，这也是汽车皇帝无意中对汽车行业的贡献。

对于汽车公司来说，他们将高度关注这一事件，提高他们的技术和产品研发，促进更好的消费者汽车体验，这将是这一热门搜索事件对汽车公司的积极意义。

此外，这一事件可以使媒体、汽车公司和消费者关注汽车产品和技术的良性发展，这对行业也具有重要意义。

但这一切都需要建立在统一、公认的科学、严谨的测试基础上。

这不仅是了解车帝这次测试带来的意义，也是了解车帝从此将面临的更大压力。

—/END/—