特斯拉不玩,不打价格战?

反向操作还取决于特斯拉拉

作者｜楚门

马斯克的嘴，骗人的鬼。

说好会继续降价，转头就涨了一波，但好在涨的不多。

今天一早，Model 3/Y的长续航版都是在原价的基础上提高的。Model 3长续航版最新售价为29.74万元，涨了1500元，Model Y长续航版增加2500元至30.24万元。

这次提价也让Model Y长续航版的价格再次超过30万。

当然，特斯拉特意提前预测了价格上涨。前天网上开始有消息，昨天被特斯拉官方证实，今天上午公布了涨价幅度。

舆情节奏恰到好处，但涨价的动作让很多网友无法理解。

金九银十结束后，是国内品牌销售的时候了。比亚迪和零跑率先于11月开始降价，其他品牌也准备再次开始价格战。此时，特斯拉没有按常规打牌，但开始提高价格。

关键是涨的不多，所以很多人怀疑是在催促消费者下单付钱。有博主表示，特斯拉正式宣布涨价前一天，单日新订单达到5000左右。

01涨了，好像没涨。

这次提价只针对Model 三、Model Y长续航版，入门级后轮驱动版价格没变。

10月底，特斯拉已经针对Model了 Y高性能版的价格调整了一次，从34.99万元上涨到36.39万元，上涨了1.4万元。

也就是说，特斯拉在不到半个月的时间里就涨了两次。(虽然这次就像玩)

而且在售的Model Y还是新款，直到10月1日才正式发布。当时特斯拉宣传加量不加价。

这次涨价被推上热搜的另一个原因是特斯拉亲密透露了涨价的消息。

在官方确认涨价消息之前，许多特斯拉销售人员在朋友圈发布了涨价内容，称“Model Y即将上涨，这是继高性能价格上涨1.4万后的连续调整。”

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei'; text-align: center;来源：网络

一些销售人员昨天表示，“Model 三、Model Y长续航版明天会上涨，整个系列的价格会上涨，看哪个版本会先上涨。”

随后，一些媒体正式向特斯拉证实，尽管对方没有透露具体的价格上涨信息，但表示“的确，计划对Model进行真正的计划 Y其他版本的价格相应调整。”

最后则称，“特斯拉的价格体系一直公平透明，价格上涨后的Model Y，它仍然是国内市场价格相同的最佳产品。”

来源：网络

在此之前，特斯拉在中国调整了几次价格，无论是价格上涨还是价格下跌，都直接在官方网站上调整，没有提前通知销售，也没有像这样公开预测，这次价格上涨是第一次提前“预热”。

由于成本问题，官方回应了价格上涨的原因。

特斯拉官方客户服务人员表示，价格上涨是由于成本上涨，车辆配置没有改变，“汽车价格的涨跌是正常的。如果成本下降，价格可能会下降。”

给大家翻译一下，如果有一天成本下降了，可能会再次降价。

但业内人士分析，提前预热涨价，有“逼单”为了敦促仍在犹豫的消费者尽快锁定付款单。

从价格上涨的范围来看，它只象征性地上涨了1500元和2500元，这对已经计划购买的消费者影响不大。但如果消费者仍在犹豫，他们很可能会在听到价格上涨的消息后提前锁定订单。

02涨价去库存？

昨天大家都听到特斯拉涨价的消息，都以为特斯拉飘了，今天看到后，转头开始群嘲。

有网友甚至直言不讳地说，涨价1500，对不起连发销售一周的朋友圈。

也有网友质疑马斯克的成本定价:“以后还好意思说自己是成本定价吗？”、“就是妥妥的玩营销。”

因为之前有很多消息说特斯拉要全系涨价，涨价幅度可能超过1万元。

“上涨2500就像上涨1w一样，涨价去库存吧？”

…

虽然价格上涨幅度不大，但目前价格上涨与整个国内汽车市场的状态不太一致。作为一条外国鲶鱼，特斯拉可以引起国内市场的连锁反应。

这是否意味着特斯拉不玩，不打价格战？

从实际销量来看，特斯拉涨价并非没有信心。公开数据显示，今年1月至10月，特斯拉在中国的总交付量达到77.1万辆，超过了去年的全年交付量。

去年10月，乘联公布的数据显示，特斯拉中国批发销量为72115辆。Model 环比下降2%。预计到11月，特斯拉的销量将继续上升。

在特斯拉国内的销售车型中，Model Y可以说是目前特斯拉销量最好的车型，今年9月，Model Y在中国的销量为41428辆，占当月销量的95.22%。

根据特斯拉公布的第三季度财务报告，Model 3/Y的产量和出货量也同比增长了20%和29%。毫无疑问，Model 3/Y一直是特斯拉销售的主力军。

截至第三季度末，特斯拉已在世界各地交付了132.4万多辆电动汽车。特斯拉还需要在第四季度交付47.6万辆新车，远高于第三季度的43.5万辆。

然而，自今年以来，特斯拉的盈利能力和汽车毛利率一直在下降。

根据特斯拉公布的第三季度最新财务报告，收入为234亿美元，同比增长9%。但毛利润同比下降22%至41.78亿美元，毛利率也下降至17.9%，不仅低于华尔街预期的18%，也低于上一季度的18.2%和去年同期的25.1%。

一方面是提高盈利能力，另一方面是降价提振销量。特斯拉必须权衡。

该协会秘书长崔东树认为，特斯拉计划通过提高两辆国内汽车的价格来缓解毛利率的下降，但这将给其180万辆汽车的年销售目标带来一定的压力。

象征性涨价1500元，对提高毛利率影响不大。

这样，特斯拉最高兴的涨价可能是朋友。虽然涨价幅度小，但也让其他品牌松了一口气。

最后汇成一句话——对中国新能源汽车有利。