经过几年前的发展和消费观念的指导，在国家新能源汽车发展政策的指导下，在2023年迎来了快速发展时期，一些消费者可能会担心锂电池的安全更换。事实上，电动汽车对锂电池有许多严格的安全标准测试。作为新产品开发和日常批量抽样检验，将进行大量的担忧测试，以确保锂电池的性能和安全。
若未通过安全试验，在路上行驶的车辆相当危险，动力电池的安全指标绝不允许妥协。安全试验标准对提高动力白池的安全水平尤为重要。根据对上述动力电池安全问题的梳理，对相应的安全技术测试标准提出了迫切的要求。目前，池安全测试的国内动力标准主要包括：GB/T31485-2015 池单体和模块的安全指标主要考核动力，围绕化学能的保护，给出了一系列滥用、极端情况下的安全要求和检验规范。 GB/T31467侧重于池包或电池系统级的检验规范。GB/T31467.3-2015主要对安全要求和试验方法作出明确规定。结合 GB/T31485-2015构成了从电池单体、模块到动力电池组和动力电池系统的完整化学能保护规范。目前，动力电池的总体测试标准比国外更严格。
GB 38031-2020《电动汽车动力电池安全要求》是常用的标准，看看有哪些项目:
电池单体、电池组或系统测试项目
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标准 |
产品 |
测试项目 |
产品 |
测试项目 |
测试项目 |
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GB/T 38031-2020 |
电池单体 |
8.1.2 过放电 |
电池组或系统 |
8.2.1 振动 |
8.2.8 温度冲击 |
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8.1.3 过充电 |
8.2.2 机械冲击 |
8.2.9 盐雾 |
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8.1.4 外部短路 |
8.2.3 模拟碰撞 |
8.2.10 高海拔 |
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8.1.5 加热 |
8.2.4 挤压 |
8.2.11 过温保护 |
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8.1.6 温度循环 |
8.2.5 是热循环 |
8.2.12 过流保护 |
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8.1.7 挤压 |
8.2.6 浸水 |
8.2.13 外短路保护 |
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8.2.7.1 外部火烧 |
8.2.14 过充电保护 |
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8.2.7.2 热扩散 |
8.2.15 过放电保护 |
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