宁德时代计划在欧洲布局电池回收站

10月19日晚，宁德时代在回答投资者提问时透露，匈牙利电池厂规划产能100GWh，一期已开工建设，预计两年左右完成。

到目前为止，宁德时代匈牙利工厂终于正式开工，尽管比项目计划进度晚。

去年8月，宁德时代宣布将在匈牙利德布勒森建设计划产能为100GWh的电池厂，投资73.4亿欧元，成为欧洲产能最大的电池厂，这是继德国工厂之后在欧洲的第二家电池厂。

根据当时的公告，匈牙利电池厂项目总建设期预计不超过64个月（以实际建设为准），其中第一个工厂将于2022年获得相关批准后开工建设。

数据显示，匈牙利有740多家汽车和零部件制造商，世界上最大的20家汽车制造商中有14家拥有整车或零部件生产基地，包括梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马、PSA等。与此同时，世界上100家最大的汽车零部件制造商中有一半以上在匈牙利建造了工厂。

可以说，匈牙利的汽车制造业相当发达和完善。为了大力发展新能源汽车产业，匈牙利近年来也出台了欧盟基金支持、匈牙利政府补贴、税收减免、研发补贴、培训补贴、就业补贴等六项竞争性政策，其中资金补贴最高可达投资额度的60%。

在高补贴和完善汽车产业链的双重吸引下，匈牙利目前拥有38个动力电池生产项目，总投资142亿欧元。在韩国之后，中国是第二大投资国。除宁德时代外，亿威锂能、新旺达、恩捷、华友钴业、科达利等产业链企业已/计划在匈牙利建厂。

就德布勒森而言，它位于欧洲心脏区，附近有奔驰、宝马、Stellantis、大众等客户的汽车厂布局有利于更好地响应欧洲市场的需求，进一步完善全球战略布局，加快欧洲电气化和能源转型。不仅宁德时代布局，亿威锂也在这里布局了圆柱形电池厂。

值得一提的是，今年6月28日，宁德时代首席制造官倪军在2023年夏季达沃斯论坛上表示，宁德时代正在与一位欧洲合作伙伴讨论在欧洲建立多个动力电池回收站，并寻找合作伙伴在北美建立动力电池回收站。

目前，《欧盟新电池法》已经生效，其中规定了未来新进入欧盟市场的电池回收材料的最低含量。在这方面，宁德时代计划在欧洲布局电池回收站，这有利于主动建设产业闭环，也是稳步推进欧洲业务本土化的必要选择。