威马需要赔偿700万元,停止使用EX5车型上的5个汽车零部件

当许多新的汽车制造力量在新年期间炫耀他们过去一年的成就时，曾经很受欢迎的威马汽车公司被各种各样的麻烦所困扰，其官方微信甚至已经一个多月没有更新了。面对各种对自己不利的消息，他们没有在公共渠道做出任何回应。

最近，有人参观了威马温州工厂。从工厂员工那里得到的消息是，自今年4月和5月以来，工厂没有新订单，后续生产停滞不前。由于在职员工没有绩效，他们每月只能得到1700元的基本工资。工厂一片萧条，停车场零星停放的汽车也被运输公司发布了收债通知。

自2023年1月1日起，上海一家较大的威马用户中心也发布了放假通知，复工时间未知，店内展厅空无一车。

除了这些荒凉的现场，威马在市场销售和法律纠纷方面也有非常不利的消息。

据终端销量统计，自2018年首辆车交付以来，威马汽车累计销量为10.8万辆，截至11月底。

2022年，威马的月销量在3000辆左右徘徊，5月份销量最高的5516辆车，其中近3000辆用于租赁市场，8月份月销量大幅下降，11月份只有1070辆。

最近，一些终端商店开始关闭，这无疑会加剧销售下滑。

不仅销量差，威马车型的价格也在逐年下降。根据威马披露的2019-2021年整车销量和总收入计算，过去三年每辆车的平均单价分别为14万元、12万元和11万元，降幅非常明显，这也表明威马的定价能力正在逐渐减弱。

法律纠纷更麻烦。

2022年12月27日，上海市高级人民法院对浙江吉利控股集团有限公司与威马的知识产权纠纷作出一审判决。威马需要赔偿吉利700万元，停止使用EX5车型上的5个汽车零部件图纸。经法院审理，认定这5张图纸的相关信息属于吉利。

吉利对威马汽车四家子公司提起的知识产权诉讼赔偿总额为21亿元，是迄今为止中国最高的知识产权纠纷赔偿金额。然而，知识产权纠纷的诉讼周期很长，很难证明。法院的判决可能只涉及一些知识产权纠纷，其他判决是否还不清楚。

除赔偿外，法院还要求威马停止使用威马EX5型号上的5个汽车零部件图纸，包括前稳定杆总成、后桥总成安装支架、前悬架左下摆臂、前稳定杆左侧套筒、后桥总成，均为汽车底盘部件。

尽管威马回应说： 威马方已反驳上诉，判决无效。停用的五张汽车零部件图纸对我们影响不大。 更换几个部件对生产影响不大，但对威马品牌声誉的影响是不可估量的。

此外，威马新能源汽车销售（上海）有限公司还申请家企业申请财产保全，要求法院查封、冻结威马总价值约1.3亿元的财产。法院认为，该申请符合法律规定，裁定执行。

这对威马汽车来说更糟。

遇到困难后，威马还采取了一系列自救措施，向员工降薪，向外向资本市场伸手。2022年6月1日，威马向香港证券交易所提交上市申请，但2022年12月1日，威马在香港证券交易所提交的招股说明书无效，未更新。

除了财务压力，威马作为一家汽车企业，目前销售的车型没有真正的数量，其产品规划也不明确。在新车公告中，威马于2022年4月和7月分别申报W6和威马EX5的新车型。

威马在多重内忧外患下真的很危险。