2025年第27周新能源汽车销量排行榜(6.30-7.6) 整体下降30+% 小米周销腰斩特斯拉爆降75%-CarMeta

第27周6月30日-7月6日新能源汽车销量出炉，7月第1周整体销量大幅下降，降幅30+%。

小鹏G7作为一款定位“AI智能家庭SUV”的中型纯电SUV，以19.58万-22.58万元的价格正式上市，主打科技与情绪价值双驱动。

核心参数表现：4.47m³容积（优于Model Y的4.02m³）、702km续航、全域800V高压平台、自研2250TOPS算力的AI图灵芯片，强化智能化标签。

对标Model Y，小米YU7,9分钟订单过万。

虽没有达到YU7那28万订单，就目前看订单表现也是优于大部分新品，且看后续表现。

哪吒汽车曾经或有更好的出路

据悉，方运舟在去年底就同奇瑞控股集团董事长尹同跃商讨过哪吒汽车的收购事宜，但最终因收购价格未能谈拢而不了了之，据说当时奇瑞的报价在 50 亿到 60 亿元之间，而没有上帝视角的方运舟哪能想到半年后的光景，在种种考量下未能签约。

目前哪吒汽车已经被申请破产，停工停产，还有近400余名员工，而奇瑞公司则是中国汽车出口量第一，并赴港上市中，此时哪吒再想委身已是希望渺茫。

笛子重要变动

比亚迪旗下腾势品牌的管理岗最近换了人，原来管腾势的赵长江和管方程豹的李慧调了位置。

这次高管轮岗表面是制度安排，实则暗藏业务压力与人事博弈。赵长江虽带火腾势D9，但品牌高端化遇阻，销量目标连年失守，轮岗成了体面的“降温”操作。

理想汽车智驾团队又爆高管变动！

继5月端到端模型负责人夏中谱离职后，7月4日消息称世界模型负责人贾鹏已“带病休假”，其工位空置引发离职猜想。这意味着理想智驾三大核心部门负责人已走两人，曾经被视为自动驾驶“三驾马车”的技术团队，如今只剩量产研发负责人王佳佳坚守——在智驾技术路线剧烈调整的关键期，

这场高管震荡究竟是技术转型的阵痛，还是战略摇摆的征兆？

蔚来回应与江淮合资公司江来公司注销事宜。

双方自2016年合作，2021年成立江来公司，为蔚来提供生产支持。2023年蔚来获整车生产资质后，合作结束。

江来公司注销不影响蔚来生产，未来双方将在研发、换电等领域继续合作。

蔚来2018-2022年向江淮支付代工费总计约30.38亿元，2023年又以31.58亿元收购江淮工厂资产，实现生产独立。

江淮这波生意做的其实不错，但从目前其自身发展情况上看，并没有把蔚来先进新能源生产经验带到自身身上，自有新能源转型之路（如江淮钇为）颇为艰难。

旗下品牌乐道L90 7月10号即将发布，李斌表示发布即交付

7月2日下午消息，蔚来董事长、CEO李斌在社交平台发文公开了乐道L90的内饰空间，“六个VIP座椅，座座皆旗舰，让全家每个人都能拥有极致舒适的远行乘坐体验。”同时，他还表示，“7月10日，乐道L90将全面到店，欢迎大家到店体验。当晚我们也会召开产品发布会并开启预售，敬请期待！”

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