全球汽车制造商Stelantis集团将购买近5

10月16日，据《科技创新委员会日报》报道，全球汽车制造商Stelantis集团将购买近5.48GWh的PACK电池组，以加快其电气化战略的实施。

据了解，蜂巢能源供应Stellantis集团的PACK电池组采用标准VDA电池，在电池组内部模块层增加了加热膜，位于模块的长侧，可以提高欧洲低温条件下的充电效率。

此前，蜂巢能源与Stellantis集团于2018年开始合作接触，并于2021年7月签署了总价值160亿元的全球合作项目。现在，这是双方合作的深化。

维科锂注意到，在10月12日之前，一些产业链人士表示，蜂窝能源已经获得了宝马欧洲近90GWh的产能订单，近70GWh的国内订单将由宁德时代或亿威锂提供。换句话说，蜂窝能源已经获得了宝马90GWh的电池订单，比宁德时代和亿威锂更多。

对此，蜂巢能源回应称，该公司确实获得了欧洲一家OEM制造商的大额订单，但由于保密协议，相关信息无法披露和确认。

宝马大订单青睐蜂巢能源，也有合作的基础：蜂巢能源董事长杨洪欣于9月25日透露，自9月以来，蜂巢能源已批量供应宝马MINI车型，主要提供高镍正极 硅基负极高能密度方壳电池。

最新在中国排名第八

在10月11日电池联盟发布的《2023年1月至9月国内动力电池装载量数据及排名前15名》中，蜂巢能源以4.41GWh的动力电池装载量排名第八。

LG新能源在蜂巢能源上排名第七，其装载量为5.26GWh，其次是F能科技，装载量为3.33GWh。

事实上，在过去的两年里，蜂巢能源的动力电池装载量进入了平台期，市场地位的上升势头并不明显：2021年以3.22GWh的装载量排名第六；3.4GWh在2022年也排名第六。

今年以来，虽然目前的动力电池装载量明显高于去年全年，但蜂巢能源在排名中排名第八。

当然，蜂巢能源自今年以来已经恢复了一些势头：从月度来看，今年1月只装载0.15GWh，2月只装载0.2GWh，但到最近9月，已实现单月装载0.99GWh。

一个明显的变化是，蜂巢能源动力电池装载量的增加不再是长城汽车和纯电动汽车的订单。在过去的两年里，蜂巢能源已经进入了更多汽车公司的供应商名单，吉利、零运行、理想、合适、Stellantis 成为蜂巢的新客户。

比如今年以来，蜂巢能源陆续供应理想 L7、吉利银河 L7/L6、东风岚图追光 /梦想家，哈弗猛龙/枭龙等车型。在 PHEV在（包括扩展）领域，根据工业和信息化部发布的车型公告，自6月以来，蜂窝能源配套插入式混合动力车型近20款，已深入进入主流汽车公司的供应链。

杨洪欣透露，蜂巢能源也开始批量向极越汽车供应，蓝图、理想等 PHEV 蜂巢能源电池产品也在应用中。

此外，业内有传言称威来将与蜂巢能源合作开发生产大圆柱电池。双方并没有否认这一点，只是说他们不会回应。

IPO中止

蜂巢能源于2022年11月18日发布了第一份招股说明书。今年3月31日，上海证券交易所暂停发行上市审计，因为发行上市申请文件中记录的财务信息已经过期，需要补充提交。

今年6月，上海证券交易所的数据显示，蜂窝能源已更新并提交了相关财务数据。7月，蜂窝能源恢复了IPO过程。然而，9月30日，由于发行和上市申请文件中记录的财务数据已过有效期，蜂窝能源再次需要补充提交。根据《上海证券交易所股票发行和上市审计规则》第六十条的有关规定，上海证券交易所暂停了蜂窝能源发行和上市审计。

根据招股说明书，蜂巢能源IPO拟筹集150亿元，用于常州、湖州、遂宁三个锂离子电池项目、无锡研发中心建设项目、三元高能密度电池及系统开发项目、“第二代”无钴正极材料、无钴电池及系统开发项目、“短刀”电池及系统开发项目及补充营运资金。