吉利银河专属“神盾电池安全系统”在中国汽车研究·汽车安全技术

5月27日，吉利银河专属“神盾电池安全系统”在中国汽车研究·汽车安全技术中心(以下简称“中国汽车研究”)进行了全车级电池安全测试，5月13日完成了包括电池针刺在内的四项电池基础安全测试。

中国汽车研究公司发布的试验报告显示，吉利银河L7配备了神盾电池安全系统，成功通过了40km/h正向刮底、7km/h后刮底、20km/h负坎冲击和车辆底部支撑四项车辆级电池安全试验。

在四项测试中，神盾电池超过行业标准测试标准，进一步证明：“电池针”只是神盾电池安全入门标准，“神盾电池安全系统”将电池进入汽车安全系统，电池保护极端，在动力电池安全行业领先地位。

专注于“底部碰撞”，神盾电池通过4项整车级安全测试

在新能源汽车用户的实际汽车场景中，“底部碰撞”已成为最常见的安全风险。根据我国交通事故对车辆火灾事故统计的深入研究，底部碰撞引起的火灾事故比例约为70%。

基于此，吉利汽车以解决用户实际“底部”汽车场景和安全痛点为目标，进行了大量的底部碰撞事故分析研究、系统模拟建模分析和物理验证，率先包括“车辆正底部、车辆后底部、车辆负障碍冲击、车辆底部”四个车辆级中高速底部碰撞试验。

首先，整车正向刮底试验模拟了车辆下方有较大体积障碍物并持续行驶的车辆场景。根据行业标准要求，试验车驶向直径150mm的45#钢实心半球，垂直方向重叠实心半球顶部和电池组底部30mm。在这次测试中，吉利银河L7的速度达到了40 km/h，比行业标准高10公里/h，实心半球与神盾电池组碰撞后，碰撞能量是行业标准的1.78倍。

整车正向刮底试验；材料来源:吉利银河

整车后刮底试验模拟用户倒车时底盘遇到硬刮底的场景，对电池组的安全性能要求较高。根据行业标准要求，试验车将以“倒车”的行驶状态驶向直径为150mm的45#钢实心半球，使实心半球顶部与电池组底部垂直重叠30mm。测试完成后，在测试环境温度下观察电池组2小时。在这次测试中，吉利银河L7以7km/h的速度完成了测试，比行业标准高出2km/hh。

整车后刮底试验；材料来源:吉利银河

车辆负坎冲击试验模拟了用户从人行道下行驶到主干道，或在坑洼不平的非铺装路面遇到沟壑的车辆场景。在此之前，该行业并没有对“车辆负障碍影响”提出测试要求，该测试是吉利汽车根据企业标准提出并增加到车辆级电池安全测试中，是吉利的第一个测试项目。根据吉利制定的试验要求，吉利银河L7首先静置在200毫米的“台阶”上，然后以20公里/小时的速度“下台阶”，并将直径150毫米的45#钢实心半球额外放置在距离“台阶”30毫米的位置。在“下台阶”的过程中，钢实心半球会“伤害”到电池组的底部，以测试电力电池对应负坎冲击的安全性。

整车负坎冲击试验；材料来源:吉利银河

整车托底试验模拟了坑洼现象严重的非铺装路面上非常常见的车辆行驶场景。试验要求一个直径为25mm、45#钢半球形冲击头，质量为10kg，垂直于动力电池组底部，120±以电池组底部的几何中心为原点，3J的冲击能量为半径240 mm 在水平区域内，随机选择几个弱点进行冲击。在实际试验中，吉利银河L7已经完成了4次冲击，远远超出了试验条件的要求。在神盾电池的开发过程中，电池组将迎接直径为150mm的电池、冲击力为30kn的剧烈冲击，要求更严格。

车辆底部测试；材料来源：吉利银河

面对所有四项测试，吉利银河L7底部变形小，配备神盾电池安全系统，电池组无火灾、爆炸、烟雾等热失控现象，电池组固定点系统、高压连接器无故障断开，成功完成车辆级安全测试。

神盾电池接入智能仿真平台，全面赋能银河L7

“神盾电池安全系统”之所以能够顺利通过整车级安全测试，离不开吉利新能源技术体系的大力支撑。

据了解，吉利围绕“神盾电池安全系统”建设“神盾新能源安全技术中心”，基于电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、车辆安全实验室和明星智能计算中心，可以通过车辆和电池生命周期，全面的安全技术研发和验证。

例如，每辆配备神盾电池安全系统的汽车，在研发阶段将基于吉利星智能计算中心智能模拟平台强大的智能科学计算能力进行模拟测试，通过12万辆 全场景虚拟碰撞模拟，涉及底部碰撞模拟1000多次，虚拟道路耐久性试验72万公里以上，使每辆车在研发设计环节经历更严格的考验。同时，在不同的试验验证阶段，整车将经历2-3轮底部碰撞试验。

同时，神盾电池率先实现了行业内电池系统与智能架构的高度融合。它是一套基于电池、集成架构、车辆、智能控制和云的“无盲区”安全防护系统。它是第一个基本安全、车辆安全、智能安全和健康安全的“四大安全标准”，通过软硬件集成，为电池和人身安全构建层高标准的“盾牌”。

例如，在涉及基本安全的PACK层面，神盾电池安全系统具有“坦克级”电池结构保护。在底部保护方面，神盾电池采用1.5mm1180DP高强度钢板，抗拉强度是普通钢板的两倍以上。结合电池组底部碰撞梁设计和电池组保护板设计，形成底部三重保护结构，防止底部碰撞损坏电池。

在车辆安全架构层面，配备神盾电池的吉利银河L7采用“潜艇”车辆架构分散压力，最大限度地分解碰撞能量，减少电池挤压后的入侵。一体式热成型门环 侧碰柱四条传力路径，独特的超弹性蜂窝填充技术，提供更稳定的变形吸收碰撞能量，保护电池组和乘员，重量比传统方案下降40%。将电池集成到整车的安全系统中，进一步保护电池的安全。

吉利银河L7作为吉利银河专属的“神盾电池安全系统”，是第一款配备该电池系统的吉利新能源汽车。整车级电池安全测试使其成为业内第一款无损坏40km/h正刮底、20km/h负坎冲击的电动混合动力汽车。

经过两轮严格的电池安全测试，银河L7将于5月31日正式上市。在神盾电池安全系统的授权下，银河L7全面升级了基本安全和车辆级安全，这也将成为其在混合动力市场上战斗的重要武器。