东风日产站在合资新时代的入口,如何再创业?

作者 | 龚宸芫

编辑 | 葛帮宁

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

一场战斗的结束往往意味着下一场战斗的开始。

2023年6月16日，千余万“家人”在见证和陪伴下，东风日产以FAMILY为基础 在广州花都庆祝DAY20岁生日。

有人走在花都二厂的时间走道上，回顾创业者用3500万元和2.0升汽车准生证制定的合资奇迹；有人站在融创大剧院广场，从2000年风神蓝鸟到2023年ARIYA艾瑞雅，东风日产用10多辆车链接了1500多万用户。·车·生活。

从打破常规合资模式到合资最快产销1500万辆；从合资初期的痛苦磨合到合资文化融合的典范；从遭遇重重市场危机到化危为机涅盘重生……东风日产为什么成为20年合资企业的东风日产？

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈浩的回答是：南方风起云涌，生逢其时；时代赋予的机遇和行业增长的红利；双方股东齐心协力，以合资企业利益最大化为原则。

东风有限公司副总裁、东风日产副总经理高国林的回答是，在风神时代，他从无到有，毫不犹豫地突破了一条血路；创造启辰，开辟合资企业自主之路。

东风日产站在合资新时代的入口，如何再创业？

▲东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈浩

陈昊说，“坚定不移地拥抱智能，向新能源转型”“不坚持过去的合资模式，而是以更开放的态度，更真诚的合作，努力扩大合作领域，建立新的合资模式”。

▲东风有限公司副总裁、东风日产副总经理高国林

高国林说，“为新能源而战，重建东风日产”“实现从全球化到本土化的产业深度融合，促进合资产业的新生态……无论何时，你总能相信东风日产人”。

在这个再创业计划中，东风日产将以产品、系统和技术为驱动力，目标是挑战合资新能源的龙头阵营，开启陈晨的第二个增长曲线。

用户是东风日产安定下来的基础。基于在线超级应用平台和线下渠道，东风日产从产品服务、车联生活、车外生活、个人成长四个部分构建了用户运营生态系统 。

20年来，东风日产以深情回望推动自我更新，以镜鉴开启探索。

01.

探索合资新时代

合资新时代的浪潮扑面而来。

近年来，随着电气化和智能化两条轨道的开通，中国品牌在变革中抓住机遇，打了一场漂亮的翻身仗，销量、市场份额、口碑都在突飞猛进。

另一方面，由于其决策等商业模式，合资品牌未能及时调整或制定适合中国市场发展的决策，市场表现不如预期。寻求变革已成为这些合资企业在中国乃至全球市场生存的唯一规则，合资品牌已进入系统重塑期。

如何在合资企业的新时代继续取得胜利？相当多的合资汽车公司负责人认为，这要求企业对外部环境保持高度敏感，并迅速迭代内部组织的调整。

合资汽车企业需要进入深度调整期，以完成转型。清华大学汽车工业与技术战略研究所所长赵福泉认为，汽车企业原有的竞争力不再适用于新时代；现在，他们需要了解产业变革，重新研究和判断战略。

如何创造新的核心竞争力？在战术层面，汽车企业应重新梳理研发、采购和成本控制；在战略层面，我们应该有底层逻辑和企业文化，以便在企业中形成无处不在的空气。

在此过程中，一些合资企业正在制定行动计划；一些合资企业仍在观察，尚未完全澄清反击的想法；一些合资企业断断续续，进行彻底改革。

东风日产是后者，再次成为先锋。这一次，2万东风日产人将为新能源而战。

战略非常清晰——在产品布局上，既有短期任务，也有长期思维；既符合当前趋势，又兼顾长期主义；既有战术围攻，又有战略布局。

其中，到2026年，NISSAN品牌计划推出7款电驱化车型；到2030年，80%的产品线将实现电驱化。

启辰品牌每年至少推出两款新能源车型。今年，第一款混合动力车型和第一款新的纯电动车型上市。英菲尼迪品牌稳步推进本土化战略，加快电动产品布局。

东风日产希望通过三品牌协调带来的乘法效应，突破新能源市场。

技术是这场突破战的关键因素。东风日产决定让长板更长，保持和拓宽多轨道技术路线，包括纯电动和超混电动驱动e-POWER、插电式混合动力、氢燃料和燃油动力，同时促进智能驾驶、智能动力和智能互联技术的升级迭代。

NISSAN品牌的重要任务是降低电驱成本，加快电池技术的研发能力。

在油电同价的大趋势下，技术赋予东风日产更大的话语权。这可以在5月底上市的超混电驱奇骏身上看到。——东风日产与其他合资竞争产品拉开了差距。

终端市场的表现超出预期。超混电驱奇骏上市不到一个月，即6月17日，华北地区100名超混电驱奇骏车主在北京798创意产业园提车。

然而，如果你想依靠技术和产品来保持长期的优势，系统能力是汽车公司必须面对的核心问题。经过20年的训练，东风日产已经控制了打开这扇门的关键。无论是日益闪耀的启辰，还是累计规划1500万辆，工业产值超过2万亿元，六地七厂的产业布局，以及上下游全价值链合作伙伴，都为此提供了脚注。

但这还不够，因为新时代合资的本质发生了变化。

东风日产已经准备好了。其次，将全面升级研发、智能制造、供应链、渠道、品牌，包括与花都区合作建设研发中心；促进智能制造系统升级，提高供应链抗风险能力，加强全球化和本土化协调……

荣耀只属于过去。合资新时代需要匹配的梦想。东风日产正在建立一个更适合新车时代的系统结构。

东风日产从湖北十堰到广州花都已经走了20年了。从大江大海到大航海时代，东风日产要走更长的路。

02.

又一场长征

让我们回到现在。

即使从零开始，东风日产人也坚信自己最终会赢。没有理由，只是因为“东风日产队是最强的队伍，过去是，现在是，未来也是(陈浩语)”。

帮宁工作室认为，东风日产的信心和实力来自三个方面——东风日产团队，一个荣辱与共的经销商社区，一个出生在东风日产的启辰品牌，可以打硬仗，善于打硬仗。

与大多数同行不同，东风日产已经超越了合资企业的羁绊。“没有东风人，没有日产人，只有东风日产人”。合力合心，合心快速应对中国市场，这是其过去20年勇于变革、顺利变革的重要原因。

陈浩表示，股东双方的战略高度一致，并已开始布局未来。东风公司将一如既往地支持东风日产建立新的合资企业样本。日产表示“在中国，为中国”战略意愿。

新时代一定会带来新的机遇。与东风日产并肩作战的经销商，准备再次放手，毫不犹豫地选择继续在战场上作战。

常州中天集团董事长陈逸结缘风神蓝鸟，成为东风日产第一批经销商。他说，“东风日产”这四个字是常州中天的精神图腾。20年前，湖南兰天集团董事长唐国华走进特许经营店，看到蓝鸟，坚信这是他的梦想。仅76天，他就在湖南建立了第一家东风日产特许经营店，第一个月就卖出了176辆。

在过去的20年里，东风日产经历了许多起起落落，甚至面临着生死存亡。但依靠这群热情、简单、诚实的企业家，他们完成了一个又一个看似不可能的挑战。

即使在2012年意想不到的特殊时期，东风日产全国297家加盟店一度暂停营业，订单量和交货量下降70%。一些经销商甚至提议终止汽车配送，让企业收回汽车。在危机时刻，更多的经销商选择留下来，与东风日产并肩作战，成功渡过难关。

一个不可忽视的因素是，东风日产也有渠道先锋让大多数汽车企业羡慕——东风南方。到目前为止，东风南方有174个系统，包括东风日产的三个品牌分销系统。其中，NISSAN品牌店115家，销量18%，实力14%；启辰品牌店54家，销量40%，实力25%；英菲尼迪品牌店5家，销量10%，实力7%。

启辰品牌是东风日产的杀手锏。它是东风日产20年来合资企业创造的最重要的资产之一。通过中国技术、中国标准和中国人才，启辰品牌已成为东风日产新能源、智能化、年轻化的尖刀。以启辰为核心打造的自主造血能力，将有助于东风日产打造最强的合资体系。

千万不要忽视启辰的力量。十三年前，它因时而生，从产品到技术都遵循中国的规则。与其他合资企业相比，启辰更能把握中国的市场需求，更容易适应下半场智能化、电气化的战争。此外，在东风日产技术中心2000多人的帮助下，其独特的本土化优势必将在战争中得到充分发挥。

在再创业计划中，启辰肩负着责任“东风日产新能源”今年将实现新的纯电平台技术的实施。2028年，推出新的CTC纯电平台升级，全系列配备新技术电池、新的N合1高集成电驱动、全维智能驾驶舱生态系统升级，采用新一代电子电气架构。

启辰将是东风日产赢得市场的神奇武器。这意味着它可以最大限度地验证东风日产团队对未来市场的理解。如果成功，其在产品、营销、技术等方面的能力将回馈东风日产甚至日产汽车。即使不成功，东风日产也可以大大降低试错成本。

现在，启辰正在穿越合资企业的无人区，在无人区重新建立合资新时代的游戏规则，用中国技术和中国力量改变合资企业的基因。随着时间的推移，日产汽车的全球将以合资企业基因的力量发生变化——如果真的能到达这个目的地，东风日产无疑为合资板块树立了新的样本。

这就是东风日产20年后要征服的未来。这是另一次长征。

我们乐见其成。

03.

箭已在弦上

1500万用户基盘给了东风日产更新自己的勇气。

现在，产品实力和性价比已经不能满足这一代用户的购车需求。以用户为中心已经成为汽车公司的共识，但在越来越多的内卷的背景下，如何走出差异化的道路呢？

东风日产自成立以来就一直在上线“人·车·生活”在20年的发展壮大中，品牌品牌品牌一致。6月16日FAMILY 在DAY活动中，东风日产宣布将整合企业与用户的边界，加强企业与用户的边界“一体共生”生态社区。

东风日产要构建新的用户运营生态系统——Ni ，四个方面主要是新的：

一是产品服务，Ni 一站式服务将提供售后维护、二手车、增值服务等基于产品整个生命周期的服务，让用户体验完整、高质量、无忧无虑的闭环服务。

二是车联生活方面，Ni 通过车联网、智能算法等技术，智能网络服务将不断创新升级互联体验，构建人、车、万物互联的智能移动世界。

第三，汽车以外的生活方面，Ni 惊喜生活将通过多元化的商场、活跃的汽车朋友社区等链接品牌和用户；Ni 车主盛会将打造车友与品牌共创的盛会；还有更多的Ni 在拥有东风日产汽车之前，体验中心可以让用户率先开启东风日产汽车的生活。

第四，个人成长，Ni 合作伙伴计划和用户成长培训计划将发挥提高用户与品牌共同创造力的作用，鼓励用户成为品牌的深度合作伙伴。

核心是价值。采埃孚亚太地区副总裁徐欢平最近表示，汽车公司的核心竞争力之一是继续创造能够感知用户价值的能力。如果它一直有这种创造性的能力，并让用户感知它，那么汽车公司就赢了。

Ni 这种能力正在扩大。无论是产品服务、车联生活还是家庭生活，东风日产都在努力提升用户的体验感，让用户感受到车外的附加价值。

基于这种价值认同感，用户对东风日产的满意度也会提高，从而无形中提升口碑和品牌实力，促进企业的良性发展。

Ni 在新能源汽车时代，东风日产对人·车·对生活的最新诠释。如东风有限公司副总裁、东风日产总经理山口武所说：“我们希望Ni 它可以连接美丽，超越期望，帮助更多的中国用户讲述这个精彩的中国故事。”

新车之战注定是一场长期的战斗。在这场战争中，一些汽车公司踏上了风口，成为了当前的胜利者，但这并不是最终的结果。要赢得一场长期的战斗，我们需要找到正确的方向，以长期主义和核心竞争力保持不可战胜。

东风日产已经找到了正确的风向。反听所谓聪明，内视所谓明，自胜所谓强。从过去20年的经验来看，东风日产也有三点兼具。

在大航海时代，更需要智慧和战略。

“我们疯狂地努力工作，努力工作，再次创造奇迹，再次将东风日产的旗帜牢牢地建立在中国汽车地图的中心。”站在舞台的聚光灯下，陈昊说，“我很期待这一天，这也是我对东风日产团队的所有拜托。”

之后，他深深地向台下数千名观众鞠躬。

箭已在弦上。