现在谁的流量是10元一G?用户割韭菜流量不合适吗?

如今，汽车逐渐接近智能电子产品，大量智能汽车功能已成为汽车公司的重要宣传热点，汽车功能越来越丰富，基本上即将与手机持平，由于汽车流畅，智能越来越好，屏幕越来越大，四舍五入，用户等于获得高配置的汽车iPAD。

为了让买车的钱物有所值，用户在买车的过程中精心挑选，认为他们必须选择一台功能更多、支持各种应用设备的汽车和机器。我开始想象我在车里听音乐、看电影和刷短视频的场景。

结果买了车之后，大家都发现功能和应用都有，但是车机流量太贵了，让人直呼“用不起！”。所以再多的车机功能也只能沦为装饰，白忙一场。

在智能汽车领域，不是一两家汽车公司在玩谨慎的机器，而是一种常见的情况。例如，一些品牌会给用户一定年限的流量，而一些品牌会在一开始就给出更优惠的流量包，然后增加成本。

今年，一些用户抱怨丰田皇冠陆放车型“天价流量”，据悉，皇冠陆放车机免流年限为1年，超过时间年限后订阅年费为270元，月额仅为1GB。这个概念是什么？也就是说，一个月的限额只够刷半个小时的短视频。

奥迪的高流量成本也遭到了用户的嘲笑。据报道，奥迪的免费一年流量已经耗尽，需要通过奥迪应用程序购买流量包，而且成本很高。更让用户不满意的是，奥迪只能通过应用程序购买流量，而不能设置手机流量。

更多的用户表示“车辆和机器的流量成本跟不上时代。现在谁的流量是10元一G？用户割韭菜流量不合适吗？”

事实上，与当今低成本的手机流量相比，汽车和机器的高流量成本略落后。既然有丰富的汽车和机器功能，如果流量成本跟不上步伐怎么办？习惯了廉价手机流量的用户也很难习惯品牌的汽车和机器流量“割韭菜”。

此外，这只是车辆和机器使用的流量成本。软件会员的总成本加起来每年要几百元。我不知道。这真是一笔不小的开支。

当然，都说上有政策，下有对策。车机流量贵，我们车主的对策百出百出。

由于汽车流量昂贵，我们可以使用手机流量打开手机热点，然后使用汽车连接手机热点，这也是一个很好的方法。现在手机流量的价格非常便宜。基本上，这是一个无限的包裹，根本无法使用。把手机流量分配给汽车就行了。

但是手机的热点还有另一个问题。长时间连热点都容易没电，容易发热。但是车内可以充电，不用太在意电量。如果你介意手机对于热的朋友，可以买一个移动WiFi，放在车里很久，价格也很便宜，也就几十块钱不等，比车机流量套餐更划算。

当然了，“我有钱，我任性”土豪朋友可以直接买车流套餐，奥迪等不允许连接外部设备的车型用户还是要老老实实买品牌套餐。

然而，尽管汽车和机器流量普遍昂贵，小编仍然了解到，一些制造商仍然推出了相对良性的流量包。例如，特斯拉目前的汽车和机器流量仍然是免费的，但9.99美元/月的流量计划已经在北美实施，很难确保未来不会在其他市场实施；威来汽车提供8G/月的免费数据流量。如果购买服务无忧，免费流量可增加到15G/月；小鹏目前提供5G/月免费流量，超出部分付费。同时，小鹏在购买悦鹏服务的前提下，还提供无限流量方案。

写在最后：

车辆和机器的流量成本与车主的汽车体验有关。由于大量的汽车和机器应用程序已成为汽车企业之间竞争的亮点之一，我们应该努力改进配套服务，促进流量成本“跟上时代”。要么尽快实现车流与手机卡的互联，要么尽快自动提价“降下来”。

否则，车内KTV就更不用说了、车内电影空间，连导航都要小心。无论车机功能多么强大，用户都买不起，这意味着没有。这辆车还在“智能”么？