有民族骄傲难怪问界新M7流量强劲,华为背书

最近，问界新M7的市场表现震惊了整个汽车圈。

自9月12日问界新M7发布以来，首次销售已超过5.5万台。与今年的老M7相比， 1 – 8月平均不到 1000 就汽车销量而言，日均2000辆新M7堪称奇迹。

难怪余承东在朋友圈里感受到了情感“起死回生真的不容易！”

虽然只是年度小改，但新M7号称投资5亿元建设，在安全、空间设计、智能、续航等方面都有升级……

最重要的是，新M7的起价已经达到24.98万元，比前一代车型下降了4万元，还叠加了很多购车折扣，这让很多打算购买理想L7的骑手转身购买新M7。毕竟在同样的配置下，新M7的折扣有点多。

那么，在竞争激烈的汽车市场上，新M7能掀起多大的风暴呢？作为新M7的主要竞争对手，理想的恐慌吗？

为什么要问界新M7？

为什么问界新M7这么火？

首先，让我们来看看新M7做了什么改变。

在空间设计和布局方面，新M7在原6个版本的基础上增加了5个版本；在车身安全、底盘和性能方面，新M7吸取了旧M7的教训，采用了前后悬架双FSD可变阻尼减震器、新调整的底盘调整和更好的风阻系数。此外，新M7还升级了AB柱，车身安全强度从1600兆帕提高到2000兆帕，是业内第一个潜艇级结构。

在一些以前备受争议的地方，新问界M7也发生了变化，如重建焊接生产线，潜艇级热成型钢占整车24.4%、80.6%的高强度钢和铝合金……

在智能驾驶和智能驾驶舱方面，新M7增加了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

该系统包括两个方面：一是主动安全，如前向主动安全 侧向主动安全 由主动安全组成的全方位防碰撞系统；第二，备受关注的城市NCA预计将在年底实现不依赖高精度地图的高速和城市高级智能驾驶能力。

简单的理解不依赖于高精度地图，而是增加了道路拓扑推理网络（RCR）用算法识别路面信息。

为了支持这个智能驾驶系统，新M7在硬件方面也有了很大的改进，包括一个激光雷达 14颗摄像头 超声波雷达12颗 3毫米波雷达在硬件数量上比理想的L7高 Max还多。

目前，华为的智能驾驶计划是新M7的核心卖点。根据“车fans”数据显示，60%的新M7订单是智能驾驶Max版本。

其次，价格也是用户选择问界新M7的重要原因。问界新M7起价24.98万元，比前一代车型低4万元。首次销售期限折扣叠加“加量降价”。

尽管华为不断重申自己“不造车”，但从外界可以看出，新M7是华为的交易车。为了推动销售，华为和问界也进行了联合营销。据了解，10月7日前订购的用户可以享受华为目前最受欢迎的产品“Mate60系列”手机优先购买权。

有“民族骄傲”难怪问界新M7流量强劲，华为背书。

截至10月7日(截至10:00)，问界新M7共计5506台，单日新增4197台。根据乘联数据，2023年前8月问界品牌累计销量仅为30699辆，差距确实有点大。

问界“打残”理想？

“2022年第三季度，M7的发布和交易直接打破了理想的ONE。我们从未遇到过如此强大的对手，我们很长一段时间都没有反击。”理想汽车首席执行官李翔一直认为M7是最大的竞争对手。

但是当时的老M7并没有发挥足够的威慑力来震慑市场。今年以来，问界的销量一直不温不火。今年8月，问界的老M7销量只有988辆，而另一方的理想则连续三个月保持月交付超过3万辆。

直到问界新M7的出现，这种情况才改变。

在新M7的新闻发布会上，余承东将新M7与理想L7进行了多方面的比较。网民们惊讶地发现，新M7在实际功能和体验方面并没有失去理想的L7，但价格更低。

与问界老M7相比 从31.98万元开始，新M7的实际价格从24.98万元开始，相当于打八折。此外，在第一次销售期间，下定问界M7可享受6000元现金折扣，赠送价值1.2万元的内外选择金和价值1.5万元的选择权，共3.3万元。

新M7的售价比理想的31.98万元低7万元，甚至比特斯拉还要低7万元 Model Y的起价也低了1.4万元。

在同样的配置下，消费者更喜欢价格低廉的新M7。上市24小时后，新M7订单超过1.5万份，9月16日单日定量超过2000份，17日再创新高，达到2700份。

那理想的恐慌呢？

据传，两者已经开始了一场价格战，购买理想的汽车，可以获得1万元的现金减免。作者联系了一位在杭州理想商店工作的朋友，否认了这一说法。

他还告诉作者，虽然理想还没有打价格战，但与问世界和理想客户相比，进入商店的客户数量显著增加。“车fans”数据也证实了这一点。问界新M7的主要竞争产品是理想的L7——在10个客户中，6个是理想的L7。

当被问及是否有危机感时，他并没有感到焦虑。在他看来，理想在同一水平上具有溢价能力，在品牌市场份额和直销体系方面仍有优势，这在短期内是无法实现的。此外，大多数购买新M7的人都是中老年人，而理想的受众大多是80年代后和90年代后，存在一些差距。

当被问及最近的销售情况时，他说他没有感觉到明显的变化。但从官方数据来看，理想开始显得有些疲软。9月前三周，理想销量保持在0.9万辆左右，但第四周(9月25日至10月1日)下降到0.76万辆。

国庆期间(10月2日至10月8日)，理想销量进一步下滑至0.69万辆，距离9月高峰期已有2000辆。

不仅理想，问界新M7的畅销也危及了很多定位相近的玩家，比如今年的新秀玩家长城魏牌蓝山，起价27.在新M7的核心地带，38万元。

新M7上市后，长城魏牌立即给出了新的购车政策，比如原来1万元的包装选择，现在只有1999元，销售奖励也提高到每台1500元。

价格战能打多久？

虽然销量起飞，但在竞争日益激烈的新能源骑行圈，问界新M7不能高枕无忧。

一方面，很多车主吐槽新M7设计过于传统，缺乏新能源汽车的科技感和酷炫感。

另一方面，与新M7车主的喜悦不同，M5智能驾驶版的老车主经历了忧郁。在社交媒体上，许多老车主表示不满，可能是“问界新M7和M5的价格区间大致相同，但新M7的权益更多，这让M5车主心寒。”

毕竟汽车不是手机，迭代这么快就更新了，老用户觉得自己被问到了边界“背刺”对问界来说，如何安抚老车主的情绪是非常重要的。

同时，问世界的交付能力也令人担忧。在产能方面，专门生产新M7的凤凰工厂年产能计划为15万辆，显然不能在短时间内消化5.5万份订单。

目前，赛力斯正在提高新M7的供应能力，最新的生产节奏是每天离线450辆新车。从11月1日起，每天的生产能力增加到750辆。为了确保交付链不会丢失，赛力斯还紧急招聘了大约1000名工人，要求工厂24小时生产。

但即使按照11月最高单日生产750辆车的排产计划，工厂最早也需要2个半月的时间来消化这5.5万辆订单。

问界新M7提供多种颜色选择

目前，问界销售表示，如果不选择不受欢迎的配色和配置车型，交付时间将在4-6周内，但问界是否能按时交付必须打上问号。交付能力对汽车公司来说非常重要。我希望问界不要跟随蔚来汽车的尘埃。毕竟，蔚来汽车 ET5由于产品交付能力有限，导致产品销量由盛转衰。

还有一点值得注意的是，在越来越多的新能源汽车市场，问界新M7很难以低价取胜。

目前，“增配降价”它已经成为许多汽车制造新力量的主要基调。据首席商业评论统计，在过去三个月里，已有10多家汽车公司正式下跌，最近上市的新力量车型价格也开始下跌。

在这方面，理想有降价的空间。今年上半年，理想的净利润 吉利、长城、广汽、小鹏、蔚来等企业已超过32.23亿元。

也就是说，一旦理想的L7销量不理想，可以随时降价自救，很难说新M7的情况。……

现在，问界和理想只能算是“小摩擦”，真正的竞争还在后面。

今年第四季度，余承东被称为“最好的SUV在1000万以内”M9即将上市，该车型正在各方面对理想L9进行基准测试。根据网传余承东的聊天记录，截至10月7日，M9盲选订单保留量已超过8000台。

当问界M9上市时，是华为和理想真正拼刺刀的时候，只是不知道问界M9会不会也打价格战？

参考资料：

1. 《理想“挑事”，问界“回怼”，只因新 M7 科技狐

2. 光子星球“理想为王，问界拆墙”

3. 邻章大定破五万，问界新M7起死回生？

4. “华为略施小计，问界M7销量飙升10倍？”车主指南

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