出口欧洲的中国电动汽车销量如何?

根据市场调研机构EU-EVS的数据，2023年8月，欧洲14个国家(挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利)的电动汽车销量为156、792辆，环比增长32.6%，同比增长100.7%。

8月，特斯拉、大众和宝马是欧洲最受欢迎的三家汽车公司，销量超过1万辆。其中，明爵、极星、沃尔沃、比亚迪、长城、蔚来、一汽、上汽大通、小鹏、爱驰、江淮等中国企业在欧洲的纯电动汽车销量约为17788辆，市场份额仅为11.3%。

在汽车公司销量榜前25名中，中国公司占据5席，其中明爵以6542辆的销量排名第10位，沃尔沃和极星分别排名第17位、18.值得注意的是，比亚迪依靠 ATTO 3.长城汽车依靠FUNKY CAT开始在欧洲市场露头角，分别排名第19和第22位。

特斯拉Model在车型列表TOP25中 Y、特斯拉Model 3.斯柯达ENYAQ是欧洲消费者最受欢迎的三款车型。中国汽车公司的MG4车型、比亚迪ATTO 三、长城FUNKY CAT进入榜单，曾经排名前20的极星2跌至25。

接下来，让我们具体看看出口欧洲的中国电动汽车销量如何？

明爵8月销量6173辆，同比增长287.8%，是中国唯一一款出口销量超过5000辆的纯电动汽车。其中，MG 4销量3,185辆，MG ZS销量559辆，MG 5销量450辆，MARVEL R销量173辆。

今年8月，上汽MG在欧洲的销量达到13.5万辆，同比增长148%，在英国、德国、法国、意大利、瑞典、爱尔兰等发达国家的新车销量名列前茅。在慕尼黑车展上，上汽MG带来了MG Cyberster、MG4 Electric XPOWER性能版和2023Marvel R三款新能源汽车。其中，MG4今年8月在欧洲累计销量超过4万辆，成为欧洲纯电动紧凑型汽车销量冠军。现在，随着高性能版本的加入，它将为这款畅销车增添帮助。

8月份极星销量2709辆，同比增长375.2%。8月25日，经过重大升级改款，极星2正式开始交付。自2020年投产以来，极星2作为品牌首款量产车，三年内产量已超过15万辆。新款单电机长续航版极星2配备宁德时代82kWh电池组，最大直流充电功率可达205kW，CLTC工况下续航里程可达780公里。随着新极星2的上市，极星汽车的销量有望再创新高。

8月份比亚迪销量2659辆，同比增长1172%。其中，ATTO 销量2515辆，占比亚迪销量的95%。根据官方消息，ATTO 3 泰国、以色列、瑞典、澳大利亚、新西兰等国家的销量排名前三。比亚迪的出口量正在上升。今年8月，25023辆新能源汽车出口，环比增长40%。

在今年的慕尼黑车展上，比亚迪携带海豹和宋 PLUS EV 冠军版、 ATTO 3、海豚、汉、腾势 D9 出现。其中，海豹正式开始预售并公布价格；宋 PLUS EV 第一次与欧洲消费者见面的冠军版将在不久的将来在欧洲上市。届时，比亚迪在欧洲的销量将进一步增长。

8月份，长城汽车销量为273辆，环比飙升831.5%。在去年10月17日的巴黎车展上，欧拉好猫正式在欧洲上市。不到一年，欧拉好猫就得到了欧洲消费者的认可，未来销量持续上升。

今年上半年，长城汽车五大品牌全力进入新能源时代，智能新能源全面出海。哈弗H6 HEV、欧拉好猫、坦克500等车型在约旦、澳大利亚、阿曼、沙特阿拉伯、菲律宾、智利、柬埔寨、阿联酋等海外市场上市。

近年来，中国新能源汽车在欧洲发展迅速，肉眼可见。

虽然中国汽车品牌在欧洲市场的知名度相对较低，但他们正在努力改变消费者的印象。在今年的慕尼黑车展上，由于近年来在电气转型方面的出色表现，由比亚迪、阿维塔、零跑、小鹏、赛力斯、MG等新能源品牌组成的中国军团受到了全球的广泛关注。

根据毕马威发布的《中国新能源汽车梦想欧洲》报告，根据乘用车协会的数据，今年上半年这一比例进一步增加到39.1%，中国新能源汽车在欧洲的总出口量从2017年的19%增加到2022年的36%。

据乘联数据显示，8月份新能源乘用车出口7.8万辆，同比增长1.7%，占乘用车出口的24%；纯电动占新能源出口的93.3%，A0 A00级纯电动出口占新能源出口的50%。

随着中国新能源汽车的规模优势和市场扩张需求，越来越多的中国制造新能源产品品牌出国，海外认可度不断提高，服务网络不断完善，新能源出口将继续改善，前景广阔。