经过20年的坚持，比亚迪终于迎来了向上的突破。
(图片来源:比亚迪汽车)
文|车事小说 无花果
“有一次，我们害怕等不到春天，更害怕为所有的员工和一直支持比亚迪的朋友感到难过。”
8月9日，BYD迎来了第500万辆新能源汽车离线。在新闻发布会上，没有锣鼓喧天，没有演员和明星的平台歌舞，也没有大规模的产品广告。相反，王传福在舞台上向外界讲述了BYD汽车制造背后的故事。谈到过去汽车制造过程中的艰辛和困难，王传福多次哽咽，在舞台上流泪。
这一眼也感动了整个车圈。在战略决策上，一向以理工科男性形象展现人的王传福，在这一刻展现了自己温柔的一面。
(图片来源:视频截图)
新闻发布会结束后，以“在一起，是中国车”一段以中国汽车发展为主题的短视频也在很短的时间内风靡全网。同时，一汽红旗、蓝图、深蓝、阿维塔、奇瑞、埃安、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等众多中国汽车品牌也迎来了积极响应。
其中，“蔚小理”除了车企官方账号转发祝贺外，一把手也亲自下场发声。
李翔第一次通过自己的微博账号向比亚迪致敬。李翔说:“向比亚迪致敬！为中国新能源汽车的先驱鼓掌！赞美每一个新能源时代的参与者！好时光，一路走来！”
何小鹏称赞王传福和BYD：“表扬传福兄弟和BYD，团结是质量，也是带头大哥的风格。小鹏将继续加电”。
在祝贺比亚迪的同时，李斌也为中国汽车工业感到骄傲！李斌说，“祝贺比亚迪，为中国汽车工业感到骄傲！比亚迪的积累是长期主义的胜利。向比亚迪学习”。
(图片来源:微博截图)
从0到100万，比亚迪花了13年时间；从100万到300万只花了一年半；从300万到500万，只花了9个月的时间。目前，比亚迪不仅成为世界上最大的新能源汽车公司，而且在一定程度上也成为了新能源汽车的同义词。
为什么是比亚迪？换句话说，为什么比亚迪在新能源汽车领域如此成功？
对于这个问题，外界之前已经给出了自己的解释和理解。此前，一种趋同的观点认为，比亚迪新能源汽车之所以能取得如此巨大的成功，主要是因为运气好。说白了，“踩在风口上”。投资界有句话“名言”：猪也可以站在风口上起飞。因此，比亚迪新能源汽车进入发展快车道也就不足为奇了，当汽车行业迎来百年未有的巨大变化时。
(图片来源:比亚迪汽车)
听了王传福讲述的比亚迪汽车制造故事后，上述问题的答案更加清晰。政策风口很重要，但抓住机会的往往是那些真正做好充分准备的人。对比亚迪来说，这是坚持在技术研发领域投资的长期主义战略的必然结果。
抓住这一点“风口”，比亚迪成立20年来，一直坚持在技术领域的高投入。数字可以客观地呈现比亚迪在研发领域的坚持。
根据王传福在新闻发布会上援引财务报告的数据，在过去的12年里，比亚迪在研发领域的投资超过了当年的净利润，甚至是净利润的3-4倍。特别是在2019年，比亚迪发展过程中最困难的一年只有16亿美元。即便如此，比亚迪在那一年仍然投资了84亿美元。
王传福表示，研发投资超过净利润，“技术研发是科技自立自强的新长征”。因此，从逻辑上讲，比亚迪今年的成就主要归功于技术研发领域的长期投资。
到目前为止，比亚迪拥有9万多名研发人员，多达11家研究院，平均每个工作日提交19项专利申请。
(图片来源:视频截图)
从结果来看，比亚迪近年来给人的印象是，口袋里的黑色技术似乎无法完成。例如，刀片电池、DM混合动力、CTB电池车身集成、易四方、云战等一系列颠覆性技术已投入大规模生产。这种良性的互动发展确保了比亚迪在新能源汽车市场上成为世界第一。
据汽车小说报道，BYD目前正在增加对智能领域的投资，投资了1万多名研发人员。早期阶段将主要集中在智能驾驶舱和高级智能驾驶辅助系统两个方向。相关的研发成果也将在后续的新车型上携带。
(图片来源:比亚迪汽车)
自2008年新能源汽车市场开放以来，BYD在新能源汽车技术领域的坚持不仅取得了巨大的成功，而且推动了中国汽车的整体发展。用王传福的话来说，“与燃油汽车时代不同，新能源汽车改变了中国汽车的格局，给了中国汽车换道超车的可能性。中国汽车品牌开始成为主角”。
作为世界上第一家累计产销500万辆新能源汽车的汽车公司，除了王传福讲述了比亚迪汽车制造的故事外，整个新闻发布会并没有为自己安排太多时间。相反，不仅在场外，在场外“在一起是中国汽车”在大背景板下，一汽、上汽、广汽、长安、奇瑞、长城、吉利、蔚来、小鹏、理想等中国品牌新能源车型一字摆放。中国品牌汽车发展相关话题贯穿整个新闻发布会。
(图片来源:比亚迪汽车)
在王传福看来，第500万辆新能源汽车的离线不仅是比亚迪和中国品牌的亮点时刻。在新能源汽车新轨道的帮助下，中国品牌汽车从追赶到超越，改变了大而不强的现状。今天的中国是当之无愧的新能源汽车强国。在不久的将来，中国汽车也将诞生一批受人尊敬的世界级汽车品牌。
一方面，中国拥有世界上最大的汽车市场，连续14年位居世界第一。此外，中国品牌掌握了新能源汽车的核心技术，拥有完整的产业链，中国拥有创造世界级汽车品牌的基础和实力。另一方面，14亿中国人在情感上需要自己的世界级汽车品牌。
(图片来源:比亚迪汽车)
一组数据显示，目前中国新能源汽车出口量居世界第一；中国新能源产销占全球60%；中国新能源汽车专利公开量占全球公开量的70%；全球60%以上的新能源汽车在中国生产；中国供应63%的动力电池。
王传福认为，新能源汽车的发展趋势不可逆转，市场渗透率将继续上升。据预测，到2025年，中国新能源汽车的渗透率将达到60%。预计中国品牌汽车的市场份额将在三年内达到70%。
(图片来源:比亚迪汽车)
从“也怕等不到春天”，到目前为止，第500万辆新能源汽车已经下线。比亚迪已经在制造汽车的道路上走了20年，坚持了20年，跨越了中国汽车发展最关键的20年。正如王传福所说，这是比亚迪汽车制造的故事，也是中国品牌汽车制造的缩影。
王传福在新闻发布会上指出，正是经历了造车的艰辛和困难，也尝到了换道超车给中国汽车带来的格局变化，“世界汽车工业百年未有的巨大变化正在加速。中国汽车的新历史正在我们手中书写。让我们共同努力‘中国汽车’这个名字，打破旧格局，走向更广阔的世界，实现世界级品牌。
———— / END / ————
｜车事小说 AutoNovel 原创文章｜
未经许可禁止转载、摘编、复制等
原创文章，作者：车事小说，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202308/1323112701.html
