郭明:华为和江淮正在合作开发价格约100万元的问界MPV

8月1日上午，天丰国际证券分析师郭明表示，华为和江淮正在合作开发价格约100万元的问界MPV，预计将于2024年第二季度大规模生产，销售目标约为一年后5万辆。

若实现，第一年就是收入500亿元的大企业。

根据郭明分析，MPV在华为的长期汽车战略中发挥着极其关键的作用。基于此，MPV在汽车市场的定位就像华为P/Mate系列在Android手机市场的超高端定位一样。其目标是满足高端用户的需求，提升品牌价值，促进技术创新。

公共社交平台截图郭明

在此背景下，他进一步认为，即使悲观假设2024年MPV销量仅达到目标的20%-30%，其收入仍将超过100亿元。

但经江汽集团核实，得到的回应只有：“不知道这件事”。

不一定是百万的价格，但确实是高端MPV

江淮与华为的合作起源于2010年12月，江淮与华为签署了全面合作框架协议和MDC平台项目合作协议。双方将在智能驾驶、智能驾驶舱、智能电气、智能网络和云服务方面进行深入合作。

去年，“江淮与华为合作造车”的传闻在业内流传，但直到今年才正式落定。

首先，省委常委、市委书记余爱华、华为执行董事余承东就共同推动华为终端与江淮汽车、肥西县合作项目进展进行了深入讨论。后来，中国建设集团宣布，中国建设六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，正在传达信息——双方合作汽车制造已经在推进中。

图片来源：中建集团官网：

根据中国建设集团发布的信息，项目工期为一年，建成后用于合肥华为和江淮汽车共同开发新一代高端智能电动汽车。

当时推测双方合作推出的新车将以高端市场为主，挂AITO标志，进入问界生态汽车渠道销售。预计最早将于2023年第三季度和第四季度推出。

然而，根据中国建设集团公布的信息，项目工期为365天，包括5个交付节点，这也意味着华为和江淮合作的车型将于明年年初投产，这似乎与郭明说的2024年第二季度的大规模生产相对应。

至于车型，之前市场给出的消息是，工厂建成后，将生产B级到D级车型，可以适应汽车，SUV、MPV、Crossover、Sporty等车型的共同平台开发，年产量可达30万辆。

今年上海车展期间，江淮汽车正式发布首款基于MPV专属架构的“MUSE“制造概念车RF-M，定位中大型MPV。值得注意的是，在概念车展示过程中没有江淮汽车标志，因此有人猜测江淮与华为的合作车型将是RF-M的大规模生产版本。

图片来源：江淮汽车

如果这种猜测成真，中大型MPV叠加华为的一系列解决方案并非不可能影响80万-100万元的超高端MPV市场。

如果你想在2025年盈利，你必须卖出100万辆汽车

目前，华为与原始设备制造商的合作主要分为三类：一是传统的零部件关系，即华为直接向原始设备制造商提供智能软硬件产品；二是以北汽极狐为代表的Huawei Inside模式，即华为汽车公司提供HI全栈智能汽车解决方案；三是以华为X赛力斯为代表的智能选车模式，华为为汽车公司提供平台产品和服务，汽车公司或第三方供应商可以根据平台产品开发上层应用软件。

在智能选车模式下，华为不仅参与产品造型设计和内饰设计，提供智能解决方案，还负责车型营销和终端销售。

正是在这种模式下，华为与赛力斯合作的第一款问界车型正式推出。截至12月，问界系列已交付7.5万多辆，成为新能源汽车市场的年度“黑马”。

但对于华为本身来说，为了实现余承东提出的2025年华为汽车业务盈利目标，需要帮助汽车公司销售100万辆汽车。换句话说，2022年的7.5万辆车只是一个开始。

因此，不仅江淮、北汽、奇瑞等汽车公司也是华为智能选车模式的合作伙伴。

“一个人打不过，要几个兄弟一起打。这就是我们成立生态联盟的原因。我相信这些与华为合作最密切的汽车公司会是少数能活到最后的公司。”余承东说。

在他的想法中，几个合作伙伴分工合作，创造不同的产品，形成互补性。

从现有组成来看，赛力斯制造SUV；江淮将以MPV为主；奇瑞或基于奇瑞E平台开发了两款车型，项目代号EH3和EHY分别针对特斯拉的Model 三、Model Y，成为智能选车中紧凑型车型的主力军；北汽极狐将于2024年推出高端汽车。

从时间节点来看，智能选车将于今年下半年陆续发布，2024年上半年将形成相对完整的汽车系统解决方案，从累计销量100万辆开始。