电池级碳酸锂平均价格24-CarMeta

根据上海有色网数据，截至5月12日，电池级碳酸锂平均价格为24.2万元/吨，工业级碳酸锂平均价格为22.75万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)平均价格为22.75万元/吨，工业级氢氧化锂平均价格为20.2万元/吨。在三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶(动力型)均价分别为每吨2000元、20.95元、21.75元、25.75万元。

机构观点

本周东方证券的观点：

光储车整合，长期解决全球居民能耗问题。自去年以来，新能源板块经历了从电动汽车、光伏风电到储能充电桩的轮换，实际上解释了“光储车充”综合逻辑，即技术进步推动屋顶光伏普及，储能需求出现在历史时刻，居民长期用电成本下降，电动汽车成本性能提高，家庭充电桩上升。“光储车充”实际上，它旨在长期解决全球能耗问题。

新能源汽车的长期趋势越来越确立。从中长期来看，随着电动汽车的增加和优化，购买和使用汽车的成本继续下降，燃料汽车和加油站只会成为过去。目前，全球新能源汽车的渗透率仅为10%。欧洲和美国的现状与中国14/15年的起步阶段相似。到2030年，世界上有广阔的空间，矿石资源和电池材料长期短缺，产业链仍是星海。

短期关注产业和投资的反转。短期内，市场对行业负面因素的担忧反映在股价上，产业链估值达到历史最低水平。然而，工业和投资的反转更值得关注。例如，在当前的悲观预期下，欧洲和美国在补贴政策下是否会超过预期，在当前的融资环境下，供应链扩张是否会放缓，利润下降是否接近尾声，这些因素可能成为未来产业链反弹的驱动力。

本周国泰君安建议：

我们认为，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。建议注意：

1)电池龙头企业有望在价格竞争中进一步提升市场份额，具有规模效应和产业链成本控制。推荐目标:宁德时代和亿纬锂能；

2)从供不应求到供过于求，材料环节优先考虑预计将率先清理的细分环节，推荐标的:新宙邦，受益标的:科达利；

3)特斯拉Megapack工厂落地上海，将进一步拉动国内储能电池需求，推荐正极材料供应商德国纳米，考虑国内大型储能和工商储能的爆发；

4)在政策指导下增长强劲的充电桩环节，推荐目标:盛宏股份、科士达、聚华科技、绿能汇充等；

5)高镍三元正极、石墨烯、宁德时代即将发布凝聚态电池LiFSI/LiTFSI预计PEO用量将大幅增加，推荐目标：荣百科技、当盛科技、贝特瑞、多氟多，受益目标：奥克股份。

宏观事件

(1)4月份汽车销量环比下降11.9% 新能源汽车的市场份额达到29.5%

据《21世纪商业先驱报》报道，5月11日，中国汽车工业协会发布了4月份汽车产销数据。4月份，汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，环比下降17.5%和11.9%，同比增长76.8%和82.7%。由于去年4月疫情导致生产供应基本停滞，汽车产销一度悬崖式下滑，同期基数相对较低，今年累计产销由负转正。1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比增长8.6%和7.1%。

中国汽车协会指出，新能源汽车的生产、销售和出口将继续保持良好的趋势。但需要注意的是，由于3月份以来的非理性促销浪潮，消费者持有货币观望，汽车消费仍处于缓慢恢复的过程中。此外，在商用车行业复苏速度低于预期的诸多不利影响下，4月份的产销低于3月份。

(2)广东将大力推广节能和新能源汽车

据《阳城晚报》全媒体报道，广东省发改委等部门于5月8日发布了《广东省全面实施清洁生产实施方案(2023-2025年)》，确立工作目标。到2025年，全省总能耗和规模以上工业单位增加能耗均比2020年下降14%，高速公路服务区快速充电站全覆盖，港口码头泊位岸电覆盖率70%以上。

该计划提到，要大力推广节能新能源汽车，促进城市公共服务和货运配送车辆的电气化替代，提高城市公交、出租车、城市配送、邮政快递、机场运输、铁路货场等电动新能源运输工具的比例。氢燃料电池汽车有序发展，稳步推动电力、氢燃料汽车取代燃油商用、专用等车辆。全面实施重型柴油车国家六排放标准和非道路移动柴油机械国家四排放标准，基本淘汰柴油燃气车国家三及以下排放标准。

(3)韩国扩大电动汽车投资的税收抵免超过35%

界面新闻引用外部信源报道称，韩国政府将通过修订税法规定，扩大对电动汽车生产设施投资的税收优惠，允许公司获得35%以上的抵免，以提高韩国在新兴电动汽车行业的竞争力。根据韩国计划财政部5月9日发布的税法修订条例，与未来交通相关的五项技术和三项设施，如电动汽车动力总成系统和充电系统，将被列入国家战略技术清单。

韩国国家战略技术领域的税收抵免制度在芯片、电动汽车、疫苗、二次电池和显示器五个领域提供差异化优惠。投资于技术的大中型公司的最高税收抵免额增加到15%，中小企业的最高税收抵免额增加到25%，今年一些投资较大的公司的最高税收抵免额增加到15%。

行业新闻

(1)中国汽车协会副总工程师徐海东:新能源汽车下乡规则仍在准备中

上海证券报，在5月11日举行的中国汽车工业协会信息发布会上，中国汽车协会副总工程师徐海东表示，国家常务委员会部署加快充电基础设施建设，更好地支持新能源汽车下乡。目前，相关部委仍在准备新能源汽车下乡细则。“农村市场是未来中国汽车市场的增长。“农村市场是未来中国汽车市场的增长。”徐海东表示，中国农村地区是一个非常大的市场。随着农村居民收入的不断增长，中国农村地区将进入汽车社会，新能源汽车将成为农村消费者的重要选择。

徐海东表示，中国新能源汽车企业必须开发适应农村市场的车型，了解农村消费者的需求。此外，他认为，农村汽车将有助于中国汽车公司未来的产品出口，特别是其他发展中国家。“它可以节省大量的研发成本，积累大量的经验，有利于出海，实现双重循环。”

(2)中国消费者协会公布了汽车投诉的热点问题:新能源汽车电池故障、锁电等。

驱动中国新闻，中国消费者协会于5月8日发布了汽车投诉专题报告，能源汽车主要存在四个问题：一是新能源汽车电池故障；二是未经消费者同意单方面“锁电”；第三，智能辅助系统相关问题；第四，刹车故障。根据报告，用户对新能源汽车电池故障提出投诉，主要涉及悬崖下降或动力电池突然故障“趴窝”，此外，还有用户反馈，新能源汽车在行驶、充电或静止过程中可能会突然自燃。

此外，在消费者对新能源汽车的投诉中，智能辅助系统故障、主动制动缓慢、中央控制黑屏故障、感应雷达和摄像头故障、制动故障也是消费者投诉的关键问题。

(3)日本将要求纯电动汽车制造商公开电池碳排量补贴或与之挂钩

据IT之家报道，日本政府计划要求国内电动汽车和插电式混合动力汽车制造商从2024年开始计算和报告电池生产过程中产生的二氧化碳排放，旨在促进低碳技术的发展。

电动汽车和混合动力汽车被认为是减少汽油汽车尾气排放的有效替代品，但它们的电池生产也会消耗大量的能源，产生温室气体。因此，日本经济和工业省希望通过要求制造商披露电池生产的碳足迹来促进电池制造业的节能和减排。据报道，日本政府还计划鼓励制造商使用低碳技术作为补贴的基础之一。

(4)瑞典建设充电公路电动汽车在行驶过程中可以充电

盖世汽车引用外部信源报道称，瑞典正在建设一条可以在驾驶过程中为电动汽车充电的道路，据说这是世界上第一条永久性的电气化道路。这条路将沿着欧洲E20路线在哈尔斯贝里和厄勒布鲁之间延长21公里。斯德哥尔摩、哥德堡和马尔默位于瑞典三大城市之间。该道路计划于2025年开通，电动汽车司机可以在不完全依赖传统充电器的情况下，在通勤期间为车辆充电。瑞典交通局仍在讨论在这条道路上使用传导或传感充电系统。

电气化道路有许多优点，如无需停车和堵塞充电站。使用小电池的电动汽车可以行驶得更远。研究表明，该技术可以将电动汽车电池的尺寸降低70%。

公司动态

(1)比亚迪将在越南投资电动汽车制造和组装项目

5月5日下午，越南政府副总理陈红河在河内会见了比亚迪董事长王传福。陈红河表示，比亚迪在新技术领域具有很高的竞争力，相信该集团在越南富寿省的投资活动将取得成功。陈红河强调，越南一直为各企业的投资和生产活动创造便利条件。王传福表示，比亚迪希望继续扩大富寿省的制造业和投资规模，并承诺进一步完善技术，实现可持续发展。

目前，比亚迪的子公司比亚迪电子在越南省富寿市富河工业园区建立了一家电子工厂，年产平板电脑432.5万台，光学镜片5000万台。随着王传福的声明，这意味着BYD不仅将在越南建设汽车零部件工厂，还将涉及电动汽车的汽车制造和组装。在泰国之后，BYD将成为东南亚第二个生产电动汽车的国家。

(2)哪吒车右舵版新能源车首次亮相马来西亚车展

据《上海证券报》报道，中国汽车制造新力量哪吒汽车最近首次出现在马来西亚最大的车展上，并在车展上推出了哪吒V右舵版纯电动新能源汽车，正式进入马来西亚市场。这也是中国造车新势力首次登陆马来西亚。哪吒汽车相关负责人表示，马来西亚车展的亮相是哪吒汽车的进一步实施“以东盟为基础，开拓欧盟”出海战略的另一项重大举措将为加快哪吒汽车全球化战略布局奠定坚实基础。

目前，哪吒已成立欧洲事业部和泰国子公司，推出了三款海外产品，包括哪吒V右舵版，遍布东盟、南亚和中东市场。哪吒汽车是第一家海外工厂——泰国生态智能工厂也正式奠基。2023年，哪吒V右舵版在泰国第一季度纯电动汽车牌照榜上排名第二，占泰国第一季度纯电动汽车牌照总额的17%左右。

(3)现代汽车想成为世界第三大电动汽车制造商

智通金融新闻，韩国汽车制造商现代汽车正在提高其生产能力，以实现到2030年成为世界第三大电动汽车制造商的目标。公司正在大力投资研发和建设新的工厂和平台，扩大电动汽车生产线和生产能力。现代汽车首席执行官Chery Kang说：“我们现在正在开发另外两个平台，这将使我们在2030年拥有18个电动汽车型号。我们的目标是在2030年左右实现200万辆电动汽车的年销量。”

现代汽车拥有现代、起亚、捷恩斯等汽车品牌，在市场研究公司SNE Research“2022年全球电动汽车销量排行榜”排名第六。数据显示，去年现代汽车交付了51万辆电动汽车，比2021年增长了40.9%。比亚迪、特斯拉、大众和吉利是现代汽车的领导者。

(4)丰田宣布将在电动汽车领域投资1万亿日元

界面新闻引用外部信源报道称，正在寻求赶上电动汽车领域的丰田汽车新管理层表示，将增加数十亿美元来实现电动汽车的销售目标。丰田5月10日表示，将在2030年底前在电动汽车领域投资1万亿日元(约74亿美元)，使丰田在此期间在该领域的计划总支出达到370亿美元左右。该日本汽车制造商表示，计划在截至2024年3月的本财年销售20.2万辆电动汽车，这将是前一财年销量的五倍多。如果实现，丰田将更接近2026财年销售150万辆电动汽车和2030年销售350万辆电动汽车的目标。

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