保时捷不得不推迟发布几款纯电动车型

电动悟空摘录 根据GAMINGDEPUTY的报道，根据汽车分析师@Jas0nYu（Jason）根据推特发布的信息，大众汽车集团的豪华品牌保时捷曾寻求与比亚迪、理想和威莱的平台合作，但保时捷的请求最终被这些汽车公司拒绝。

图片来源：推特截图

保时捷上周表示，该公司面临着加快电气化转型的压力。由于软件延迟的问题，保时捷不得不推迟发布几款主要纯电动车型（包括纯电动版Macan）。与此同时，由于零部件短缺，保时捷唯一的纯电动车型Taycan在上半年的交付量同比下降了5%。

保时捷首席执行官Oliver Blume此前曾表示，未来几年，保时捷将在电气化和数字化领域投资200多亿欧元，并计划到2030年努力使纯电动汽车占其新车销量的80%。

2024年，保时捷将推出纯电动版Macan，其次是纯电动版718和纯电动版Cayene。此外，保时捷还将推出全新的D级纯电动产品。

但目前，保时捷的电气化转型之路并不平坦。目前，只有Taycan在保时捷销售纯电动汽车。保时捷在驾驶舱智能化和辅助驾驶方面没有明显的领先优势。如果保时捷能像大众一样在中国找到合格的合作伙伴，将大大提高其新车型开发的效率。

图片来源：保时捷

7月26日，大众汽车集团宣布计划向小鹏汽车投资约7亿美元，收购小鹏汽车约4.99%的股权，并在交易完成后获得小鹏汽车董事会观察员席位。据悉，大众品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作初期，双方计划共同开发两款大众品牌的电动车型，面向中国中型汽车市场。

Jason认为，基于双方的需要，日韩汽车品牌将逐步放弃中国市场。

GAMINGDEPUTY认为，大众集团可能不是唯一能放下“傲慢”的人、向中国汽车企业“学习”汽车企业。