奥迪放下脸,“花钱买路”

随着我国新能源汽车市场的日益普及，市场份额和制造商的参与越来越热烈，特别是新能源汽车的市场份额正在逐步提高。再加上政府政策的不断激励，购买新车的用户越来越开始选择新能源汽车。此外，无论是汽车制造的新力量，还是在新能源汽车市场工作多年的汽车企业，都表现出了强劲的发展势头，当然，竞争也越来越激烈。目前，比亚迪和特斯拉站在中国市场的第一梯队，其他汽车公司和新的汽车制造力量紧随其后。在某种程度上，传统燃料汽车公司也面临着日益增长的压力。

1.奥迪放下脸，“花钱买路”

最近，我们看到奥迪计划在中国市场“花钱买路”的消息。据外国媒体报道，为了应对中国日益激烈的电动汽车竞争，奥迪正在考虑直接从当地电动汽车公司购买电动平台的授权，以缩短其车型的开发时间。这是什么意思？简单观察有两个方面。一方面，奥迪在中国市场的燃油车出货量并不令人满意；另一方面，这表明，在新能源汽车方面，中国企业的平台技术已经得到了市场的验证，足以应对市场竞争，奥迪愿意花钱购买技术。

奥迪目前正在与竞争对手谈判。据悉，今年第一季度，大众品牌严重落后，利润率仅为3.0%。奥迪作为旗舰，虽然达到了历史上最好的10.8%，但显然没有达到大众的预期。大众首席执行官奥博穆表示，奥迪目前的车型阵容面临着极其尴尬的局面——不仅落后于竞争对手，也落后于其能力。主要是新能源汽车市场能力不足。

据报道，今年前三个月，奥迪在中国的新车交付量为13.6万辆，同比下降16%。同期，宝马和奔驰在中国的销量分别为19.5万辆和19.1万辆。奥迪的落后被奥博穆解读为软件能力的责任。由于软件研发进度的延迟，奥迪的许多有竞争力的电动新车不得不推迟推出。

众所周知，在过去的几年里，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪都投资了电动汽车，并推出了许多产品。相比之下，宝马和梅赛德斯-奔驰通过降价获得了一定的销售规模，而奥迪的电动汽车销量仍然很惨淡。根据该协会的数据，今年前五个月，华晨宝马、北京梅赛德斯-奔驰和一汽奥迪的新能源汽车销量分别为36607辆、15930辆和7748辆。

2.奥迪必须克服软件障碍和软肋，全力帮助中国市场

大众汽车本身在软件平台上也存在争议，这也是前首席执行官迪斯下台的主要原因之一。在迪斯任期内，大众集团成立了专门的软件公司CARIAD，大众、奥迪、保时捷等品牌的新车都期待着它提供软件支持。但CARIAD未能按时完成R&D工作，导致奥迪、保时捷、宾利等品牌的新车不得不推迟上市。关键是花了很多钱，没有得到预期的结果和研发结果。

奥博穆上台后，重组CARIAD成为当务之急。今年5月8日，集团监事会批准了CARIAD的全面重组，原宾利制造业务负责人Peter自6月1日起 Bosch成为CARIAD的新CEO。CARIAD重组后，软件问题正在得到解决。2024年，奥迪将正式推出首款基于大众集团PPE平台的纯电动新车Q6 e-tron，这款车还将配备1.2版大众集团软件系统。尽管有点晚，但至少有一个时间表。

奥博穆还表示，尽管软件研发影响了进展，但奥迪参与研发的另一个SSP平台将于2026年推出。然而，随着市场竞争的加剧，如果新平台将在两年内推出，黄花菜可能会很酷。这也可能是奥迪计划在中国花钱的起点。

根据奥迪的计划，纯电动汽车自2026年以来只推出，内燃机车型的生产将于2033年逐步停止。届时，奥迪将在全球自有生产基地投入电动汽车生产。如今，奥迪计划直接从中国电动汽车公司购买电动平台的授权，从而迅速缩短其车型的开发时间。因为奥迪还没有自己的专属电动平台。如果能在中国汽车公司购买电动平台，一方面可以降低成本，提高效率，另一方面可以加快布局。可以说，奥迪重视中国汽车制造商低成本、高效率的电动汽车制造和交付能力。

3.中国市场机会更大

随着越来越多的传统汽车公司加强与中国汽车公司的合作，这表明中国过去将完全扭转汽车行业技术市场的局面，技术输出和平等创造的新角色正在诞生。也就是说，中国汽车企业在新能源汽车市场的技术能力和创新能力得到了市场的广泛认可。据悉，比亚迪e平台3.0，吉利与沃尔沃联合开发的SEA浩瀚纯电动汽车平台，MSP-长安EPA上汽星云纯电平台、蔚来-NT、广汽-AEP 3.0等新能源平台都是潜在的合作伙伴。

根据天眼查app，中国新能源汽车市场一直备受关注。伴随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的支持政策，新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势。中国新能源汽车产业链上有许多相关企业。比亚迪股份有限公司是中国新能源汽车领域的龙头企业之一。该公司成立于1995年，总部位于中国广东深圳，是一家专注于新能源汽车研发、生产和销售的公司。中国政府一直在促进新能源汽车的推广和普及。相信在政府的支持和相关企业的努力下，中国新能源汽车市场将迎来更加繁荣的发展。

奥迪在中国市场选择的任何合作伙伴都表明，在新能源时代的快速发展浪潮下，中国国内新能源已经处于世界的前沿。随着中国市场竞争的日益激烈，国内汽车公司在电动汽车领域的技术实力和市场份额不断增强，为国际品牌寻找合作伙伴提供了更多的机会和选择。