中国汽车市场半年考:新能源汽车和出口业务表现良好

中国汽车市场“半年考”其中，新能源汽车和出口业务表现良好，成为上半年汽车市场“优等生”。

(图片来源:车事小说/摄)

文|车事小说 无花果

7月11日，根据中国汽车协会发布的数据，6月份，中国汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比增长9.8%和10.1%；同比增长2.5%和4.8%。到目前为止，中国汽车市场在今年上半年有所上升。“半年考”结果也随之公布。

上半年，我国汽车产销共完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长9.3%和9.8%。尽管在过去的六个月里，汽车市场遇到了各种各样的问题“状况”，但从这些数据来看，汽车消费市场的整体上升趋势并没有受到很大的影响。自2019年以来，汽车市场一直保持着增长势头。

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其中，乘用车市场大幅增长。统计显示，上半年乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比增长8.1%和8.8%。对此，中国汽车协会表示，上半年乘用车的增长主要是由于国家和地方政府出台的促销政策，以及新能源汽车和出口的持续增长，共同推动了上半年乘用车市场的双重产销增长。

特别是自主品牌的市场表现令人惊叹。数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车销量达到598.6万辆，同比增长22.4%。市场份额占53.1%，增长5.9个百分点。

而且，从国产乘用车的增长质量来看，已经不是以前的样子了。据中国汽车协会介绍，今年上半年，国内高端品牌乘用车销量达到203.3万辆，同比增长19.7%。其中，国产中国品牌推出的高端车型进一步推动了整个高端汽车市场的发展。

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事实上，大多数消费者对这部分并不感到惊讶。近年来，中国品牌在推广新车方面的价格不仅已经超过了过去“天花板”，已经到了30-50万的范围。蔚来、理想汽车、腾势等主力车型在上述价格范围内站稳了脚跟。

从市场反馈和相关车型的性能来看，“价格”不再是中国品牌向上的制约因素。在新能源的帮助下，中国品牌实现了对外国品牌的完美“超车”。

数据也证实了这一趋势。今年上半年，在新能源乘用车市场，售价超过10万元的车型销量同比呈正增长，其中售价在35-40万元之间的车型销量增长最大。

具体来说，今年上半年，新能源汽车产销分别达到378.8万辆和374.7万辆，同比增长42.4%和44.1%，市场份额达到28.3%。其中，插电式混合动力车型同比增长最大，达到91.1%，销量102.5万辆。纯电动汽车同比增长31.9%，销量271.9万辆。

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今年上半年，汽车销量排名前十的汽车公司占市场总销量的83.4%，达到1104.3万辆，同比增长6.8%。其中，上半年共有6家销量超过100万辆，8家同比正增长，2家下降。

具体来说，上汽、一汽、比亚迪销量排名前三，销量分别为202.1万辆、154万辆和125.6万辆(同比增长)。从增长率来看，比亚迪以同比增长94.2%为荣。上汽同比下降7.4%，一汽同比下降2%。

长安、广汽和东风分别销量超过100万辆。其中，长安以121.6万辆车排名第四，同比增长8%。；广汽以116.6万辆汽车排名第五，同比增长1.4%；东风以107.3万辆排名第六，同比下降26.1%。也是前十名中下跌幅度最大的汽车公司。

此外，北汽、奇瑞、吉利、长城分别排名7-10位，上半年销量分别为81.9万辆、74.1万辆、69.4万辆和51.9万辆。同比增长分别为22.2%、56.3%、13.1%和0.1%。

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从市场份额来看，上汽虽然上半年呈负增长，但瘦骆驼比马大，仍以15.3%的市场份额傲视群雄；一汽紧随其后，市场份额为11.6%；比亚迪是9.5%。总的来说，十大汽车公司的市场份额呈下降趋势，长安9.2%、广汽8.8%、东风8.1%、北汽6.2%、奇瑞5.6%、吉利5.2%、长城3.9%。

相比之下，新能源汽车销量前十的汽车企业之间的市场份额差距更为明显。据中国汽车协会统计，今年上半年，比亚迪在新能源汽车销量前十名中排名第一，销量125.5万辆，同比增长95.9%，市场份额高达33.5%；其次是47.7万辆特斯拉，同比增长61.7%，市场份额12.7%；上汽以36.3万辆排名第三，同比下降7.1%，市场份额9.7%。

此外，广汽4-10位(23.8万辆，同比增长109.9%，市场份额6.4%)、长安(17.7万辆，同比增长96.8%，市场份额4.7%)、东风(17.4万辆，同比下降3.9%、4.6%的市场份额)、吉利(15.8万辆，同比增长43.9%、4.2%的市场份额)、理想(13.9万辆，同比增长130.3%，市场份额3.7%)、一汽(11万辆，同比增长82.4%、2.9%的市场份额)、长城(9.3万辆，同比增长46.4%、2.5%的市场份额)。

作为榜单上唯一的新力量，理想汽车在一汽和长城两大老牌汽车企业中排名第八，实力非凡。尤其是市场份额超过长城1.2个百分点。

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今年上半年，从汽车市场的整体表现来看，除了新能源汽车行业外，出口业绩也是另一个亮点。

数据显示，今年上半年，汽车公司出口了214万辆汽车，同比增长75.7%。在车型方面，乘用车出口达到178万辆，同比增长88.4%；商用车出口36.1万辆，同比增长31.9%。由此可见，国内乘用车正被世界各地越来越多的市场所接受。其中，上半年新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。根据海关数据，今年1月至5月，比利时、英国和泰国是中国新能源汽车出口前三大国家。

从出口汽车公司“贡献”从数值上看，上汽出口达到8.7万辆，同比增长15.1%，占出口总量的22.7%。目前，国内汽车企业出口“老大哥”地位不可动摇。但从出口增长率来看，比亚迪、奇瑞、长城增长较快。

数据显示，比亚迪上半年出口8.1万辆，同比增长10.6倍；奇瑞出口39.4万辆，同比增长1.7倍；长城出口12.4万辆，同比增长97.3%。

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中国汽车协会对下半年展望，“宏观经济的温和复苏逐渐传递到汽车市场，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效地推动了市场增长，并伴随着政策效应的不断出现，进一步释放汽车市场的消费潜力，有助于促进行业全年稳定增长”。

然而，中国汽车协会也指出，“目前，外部环境仍然复杂，一些结构性问题仍然突出，消费者需求仍然不足，行业运营仍面临巨大压力，企业运营仍面临诸多挑战，需要保持政策稳定和可预测，帮助行业顺利运行”。

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