8月15日,华为获得了另一项名为“电池与车身一体化结构与电动汽车”的电动汽车电池专利技术,专利已经公布。
摘要显示,该专利是一种电池与车身的集成结构,包括车身框架和电池组。车身框架有两个平行设置的门槛梁和门槛梁之间的容置空间。电池包括外壳,以及设置在外壳中的电池组件和横梁。横梁与外壳连接。
装配电动汽车后,外壳安装在门槛梁上,外壳顶部可作为车身地板,简化车身结构,减轻电动汽车的重量。
在应用中,可以提高电池组的容量,提高车辆的耐久性,提高电池与车身一体化结构的扭转刚度和可承受的纵向载荷,而不改变车辆的尺寸,提高电动汽车的安全性。
在市场上,华为最近发布的业绩报告显示,2023年上半年智能汽车解决方案业务收入为10亿元,财务报告称,2022年华为智能汽车解决方案业务收入为21亿元。
值得一提的是,华为与奇瑞共同打造的首款纯电动汽车智能S7近日亮相。该车定位为中型车,提供两种规格:后驱和四轮驱动。电机来自华为,最大功率为215千瓦和150 215千瓦;电池来自宁德时代,可选空气悬架。
工业和信息化部公布了第374批《道路机动车生产企业及产品公告》,其中智界S7位列其中。
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