文章开首，斯基想先问大师一个问题，你们在购车时，是什么决议来购车的偏向，或者说是什么因素在影响你购车时选择怎样的产物？对于这个问题，必定会有分歧的答案，究竟每小我买车所在意的，所需求的工具是纷歧样的，但那也是一个比力小众的需求，在一些购车的风雅向上，可能绝大部分消费者所在意的地方都是一样的，例如——销量。

很多时候，对于大部分消费者而言在购车时，可能城市看哪款车卖的好，究竟这么多人这都愿意选择它，那说明他是有过人之处的，就像日系车的雅阁，凯美瑞等B级轿车，就是长时间在这一国内细分范畴处于垄断地位的。他们有着更使人信赖的产物品牌，有着更强大品牌影响力，也因此，很长一段时间，国内的B级轿车市场的大部分市场份额，都被合资轿车所占领着，可是这些现状，随着比亚迪汉的突起，被逐渐打破。

数据显示，今年1~10月份，比亚迪累计交付139.81 万辆新能源汽车，而比亚迪汉家族持续2个月销量破3万，累计销量已超37万，在十月份取得了31614 辆的优异成就，在十月份整个轿车榜单中排行第五，而在B级+C级轿车排行中，则是排名第一，看到如今比亚迪汉能在B级轿车市场取得这样成就，确实挺使人欣慰的。

要知道，在比亚迪汉之前，已经有很多的自主品牌，想冲击国内的B级轿车市场，推出的一些B级轿车产物，虽然在最起头的还是有着一定的市场反应，可是最后都是无疾而终，依旧没能打破合资B级轿车在这一市场的影响力和统治力，而如今比亚迪汉在销量上，已经正面打败了如凯美瑞，帕萨特，雅阁等传统燃油B级车，就足以说了然比亚迪汉的优秀，而在这背后，不但仅比亚迪汉家族系列所取得的成功，还有自主品牌在B级车轿车这一条赛道上实现弯道超车的成就，说了然如今自主品牌已经真正的起头追遇上，甚至是超越合资品牌。

固然，很多读者朋友还有疑问，感觉比亚迪汉家族如今取得的成功无非是搭上了“新能源发展浪潮”这个加速的道路，只是偶然而已，可是一切的成功，可能有时代的机遇，与市场发展的盈利，可是这些都是需要实力才能抓的住，不是谁都能捉住机遇，吃上盈利的，否则成功的为什么分歧适其他品牌，其他车型，恰恰就是比亚迪汉家族呢？

要知道，比亚迪汉如今已经累计销售超 37 万辆，每月的销量还在呈增长的态势，就说了然比亚迪汉家族的产物实力是获得了市场和消费者认可的，就像前面斯基所说，人们买车城市看哪款车卖的好，而车要卖的好的其中一天先决条件是“车好”，究竟，在刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动等技术的加持下，汉家族所打造出的EV/DM-i/DM-p的全新产物矩阵，在每一个细分范畴都很是能打。

“715km超长纯电续航、4.2L亏电油耗、3.7s零百加速”等硬核表示，更是具有了传统燃油车B级轿车所不具有的一些特长，固然，外观内饰的设计、科技舒适性配置方面，更不用说了，这些都是自主品牌最擅长的地方，自然也不会输于合资车型，不外在国内市场取得成功，只是第一步，走向世界才是终极极的方针，只有真正的国际化了，才能真正凸显自主品牌汽车产物的价值所在，在今年十月份的巴黎车展上汉冷艳亮相，而且直接对标宝马7系等奢华品牌旗舰车型，这种勇气与气魄，都是有足够强大的产物支撑的。

【写在最后】

人们只会在意你取得成功是的鲜明，不会在意背后履历的进程，如今比亚迪汉能取得这样的成就，并不是一朝一夕就能完成的，而是长时间的技术研发和堆集，才成就了如今的比亚迪和它的汉家族，相信未来比亚迪汉家族还能在月销三万多辆的根本上，再创新高。