吉利银河L7神盾电池安全系统

安全基因刻在骨骼中。

作者 | 金不换

出品 | 电动公会

自新能源汽车大规模推广以来，汽车安全已成为一个无法摆脱的话题。如何生产更安全的产品已成为制造商和消费者的共同愿望。在新能源汽车用户的实际汽车场景中，动力电池已成为最常见的安全风险。

7月24日，吉利银河L7神盾电池安全系统在中国汽车研究 · 汽车安全技术中心进行了车辆拆卸现场直播，向外界展示了银河L7强大的车辆安全系统，特别是神盾电池安全系统，让消费者更直观地感受到吉利在确保产品安全方面的硬实力。

01

架构安全

吉利银河L7采用三层安全结构体系：第一层为结构安全，第二层为三电安全，第三层为乘员健康安全。

让我们先看看架构的安全性。

银河 L7 基于世界级 e-CMA 结构建设秉承CMA结构原生安全设计理念，同时聚焦“电气化，智能化”，在三电系统、电气化架构、全球智能安全等方面进行了独家系统升级，然后配置了新一代雷神电混合技术，可以说是安全的“天生基础好，基因好”。

具体来说，银河L7前防撞梁采用航天级 7 铝合金是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日本截面设计，主要材料厚度 5mm，占车头宽度的70%。这种设计和材料使银河系 L7比一些豪华品牌更具碰撞承载能力。

290mm的吸能盒长度也超过豪华品牌车型。采用稳定的轴向压溃变形模式设计，碰撞吸能率比普通钢材高近70%。当发生正面碰撞安全事故时，可以尽量减少周围部件的损失。

此外，三叶草卸料结构也是该行业独有的“两主一辅”通过两种弯曲技术和先进技术，三种传输结构路径形成了超强的保护组合，可以吸收更多的冲击能量，提高前方碰撞的安全性。

让我们来看看侧面。与拼接门环相比，集成门环设计在侧向碰撞和偏置碰撞中提供了更好的保护。1.4mm厚的热成型钢板、CBS块、四纵四横地板结构可将电池与车身融为一体“侧碰柱有四条传力路径”，确保内部电池不受冲击。

在底盘碰撞安全保护方面，结合全框架前副框架、电池碰撞梁、电池底部保护涂层和ODP（充电管理系统）保护结构，为电池系统增加保护。

由于银河L7强大的结构安全，神盾电池安全系统可以高标准通过严格的车辆级安全测试。

之前进行的包括正向驾驶 40km/h 刮底，向后行驶 7km/h 刮底，20km/h 120J负坎冲击和负坎冲击 在车辆底部四项测试中，吉利银河L7底部配备了神盾电池安全系统，变形小，无火灾、爆炸、烟雾等热失控现象。电池组固定点系统、高压连接器等也无故障断开。

由此可见，吉利银河L7已将电池安全融入整车安全系统，使电池保护达到极致。

02

三电安全

神盾电池安全系统无疑是银河L7最大的品牌。为了保证底部工作条件下的极端安全，该系统不仅在整车架构层上下功夫，还在电池层上PACK 层也是专门设计的。

在电池层中，神盾电池采用高安全性磷酸铁锂正极材料，具有超热稳定性，500℃不分解，电池热安全性能可控。同时，采用低反应活性电解质，降低电池内阻，降低电池产热。

此外，其隔膜部分还采用耐热涂层技术，在超高温下具有耐高温、高强度复合结构 150 在℃下仍能保持良好的尺寸结构，防止内短路扩散。

其次是 PACK 层，神盾电池结构强度较高“田字形框架”储存电池，为电池和腔体之间预留更大的溃疡空间。在 350kN 在挤压力下，电池框不会接触电池。

在 PACK 底部，也增加了 1.5mm 的 1180DP 高强钢板 1mm 的 PVC 涂层，有效保护底部损坏，以及单向压力阀和底部集成液体冷却板等结构，尽量减少电池热失控造成的次生灾害。

可以看出，神盾电池安全系统不仅注重电池安全，而且实现了电池系统与智能架构的高度集成，建立了基于电池、集成架构、车辆、云的安全保护系统，实现了高标准电池安全保护的软硬件集成。

此前，神盾电池已成功通过“电池针刺、 电池组海水腐蚀浸泡，三面重击，外部火灾”四大超国标电池组试验。

在这四种安全测试中，电池针刺无疑是最困难和最严格的条件，被业界公认为电池安全测试“珠穆朗玛峰”。

根据试验结果：神盾电池立即穿透8mm钢针，静置观察24小时后无火灾、爆炸、烟雾，电压保持稳定，试验最高温度不超过40℃，远远超过国家标准。

这一成就也让吉利有信心大喊:“电池针刺只是神盾电池安全的入门标准，神盾电池将刷新电池安全的新高度。”

无论汽车如何发展，安全始终是吉利一贯的主要汽车制造理念。正是因为对安全的终极追求，吉利才在建设“神盾电池安全系统”将标准提升到同行无法企及的高度。

例如，吉利的国家标准是20项测试“神盾标准”但高达100多项，比国家标准多80多项，所有测试标准均倍于国家标准，以确保“神盾电池安全系统”优良的基础安全性能。

03

健康安全的乘员

除了架构安全和三电安全外，乘员的健康安全也是吉利银河安全系统的重中之重。

在乘客安全方面，银河L7建立了从设计到生产的完整控制系统，以确保交付给用户的车辆不会散发有害物质和气味。

轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等“看不到”在那里，仍然不会偷工减料。采用工艺复杂、成本高的洗涤棉，消除车内挥发性有害物质和气味。

例如，银河L7乘客舱隔音棉采用双组分吸声棉和洗涤棉，在满足NVH性能的基础上，严格控制气味挥发源。

在仪表板、副仪表板、门板、行李舱隔音垫等多个隐蔽空间中，也坚持使用良好的材料（双组分吸声棉），采用环保技术（超声焊接），在改善车辆NVH的同时，不忽视车辆的环保。

在轮罩隔音垫中，副仪表板采用洗涤棉，以色布边角料为原料，然后在高温下褪色，然后洗涤、干燥，然后打碎成洗涤棉。

银河L7除选材外，还严格控制了工艺和实验控制，最大限度地减少了车内的气味。

至于乘员的健康，我们不得不提到神盾电池安全系统的独特性“人体健康层”安全标准是其第一个深入细胞层次的电磁保护系统，避免了电磁辐射对人体健康的损害。

据了解，吉利银河L7已获得中国汽车研究华成认证（天津）有限公司颁发的第一份新能源汽车电磁辐射防护001证书：吉利“确保电磁敏感人群安全”为普通人打造电磁辐射防护屏障的严格标准。

银河L7实现了对佩戴植入式医疗器械的特殊人群的全面保护，如心脏起搏器和心律转复除颤器，这也意味着神盾电池安全系统真正实现了细胞级防辐射安全，并建立了新能源汽车防辐射安全的新标准。

银河L7在整车安全领域所有可见或看不见的角落都有更高、更极端的标准要求。在不断刷新行业标准的背后，也是吉利在电气化时代汽车制造系统实力的缩影。

而背靠吉利的银河L7也不负预期，上市首月便劲销9673辆，迎来火爆开局，一举跻身插混SUV第一阵营。作为新一代智能电混 SUV 我们拭目以待，相信吉利银河L7未来的市场表现会更加抢眼。

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