广汽埃安发布2

据中国汽车工业协会最新统计，2022年中国新能源汽车持续爆炸式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，连续8年保持世界第一。此外，去年中国新能源汽车年销量68.7万辆，市场份额增加到25.6%，高于去年12.1个百分点，全球销量占60%以上。

是的，从以上数据不难看出，目前的电气化浪潮势不可挡。然而，随着电气化的快速发展，电动汽车「自燃起火爆炸」令人震惊的阴影一直伴随着它。这也使得动力电池安全成为消费者购买电动汽车时需要考虑的重要因素之一，这是新能源汽车行业健康可持续发展的核心因素。

所以，面对就像「达摩克利斯之剑悬浮在头顶上」如何选择和解决电池安全问题？3月30日，广汽埃安给出了一个「标准答案」。今晚，广汽埃安发布了2.0弹匣电池技术，随着新闻发布会，广汽埃安还对电池进行了子弹射击试验。从试验结果来看，这不仅是世界上第一次实现整个电池枪击不起火的试验，也是多电池瞬时短路、爆炸性破坏等极端环境下的电池安全问题的首次解决。可以说，电池安全的新标准已经重新定义。

那么，2.0弹匣电池技术的特点是什么呢？这次「试验」究竟又有多「严苛」和「残酷」下面就跟着凹凸君的脚步来看看吧！

「从针刺到枪击」对于电池的折磨，这家汽车公司堪称「变态级」

在谈到动力电池安全之前，我们不妨谈谈市场上两条主流的动力电池技术路线：磷酸铁锂电池和三元锂电池。从目前两条主流动力电池技术路线来看，磷酸铁锂电池寿命更长，成本更低，主要采用中低里程纯电动汽车；由于磷酸铁锂电池耐高温（分解温度800℃），磷酸铁锂电池基本不可能自燃，其安全性得到了行业的相对认可。就三元锂电池而言，它在能量密度和功耗方面具有巨大的优势，续航里程可以达到更高的标准。如果企业需要建造中高续航电动汽车，三元锂电池必须是首选。当然，就安全性而言，与磷酸铁锂电池相比，它不够稳定，针刺容易着火，这也是业界公认的痛点和难点。

然而，自广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术以来(以下简称「弹匣电池」）之后，这个「痛点」它已经成为过去，至少对广汽埃安来说似乎是真的。你知道，目前的国家标准动力电池安全试验标准包括针刺、坠落、燃烧、冲击等，针刺是电池汽车的最高标准安全标准，要求电池在8毫米钢针穿刺5分钟后不着火，这样的标准是未来方便车内人员安全逃生的时间。也正因为「严苛」，因此，行业内只有不到3%的品牌能够通过电池，而2021年发布的弹匣电池是第一个能够实现三元锂整包不起火的电池技术。

让我们回顾一下，2021年3月，广汽埃安发布了该品牌的第一个电池系统安全技术——弹匣电池，电池组实现了三元锂电池整包针刺不起火。5月20日，广汽埃安再次对弹匣电池进行针刺试验，这次弹匣电池的电极材料被磷酸铁锂取代。毫无疑问，配备弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂包装仍然完成了测试，但也刷新了磷酸铁锂电池的新安全高度。广汽埃安发布的弹匣2.0无疑将电池安全测试标准从针刺升级为枪击。这一飞跃堪比冷兵器时代快速进入热兵器时代。

据悉，广汽埃安弹匣电池2.0枪击试验是迄今为止最严格的电池安全试验，怎么严格呢？首先，在15米处射击预留射击开口的全电池包。与众所周知的针刺试验相比，枪击试验模拟了更极端、更严格的场景。子弹穿透电池时，速度可达针刺的97.5万倍，伤口直径为针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电池，造成热失控和爆裂损伤。面对如此严峻的挑战，行业主流磷酸铁锂单体电池和行业主流磷酸铁锂模块都出现了明显的热失控和燃烧现象，这意味着光靠电池的特性是无法实现真正的安全的。弹匣电池2.0枪击后未发生火灾和爆炸。拆卸电池系统外壳后，整体结构完整，只损坏了三个电池。静置24小时后，温度恢复到正常温度，枪击试验顺利通过。值得注意的是，这也是全球动力电池在枪击试验中首次无火灾、无爆炸。

这个小电池里藏着什么？「奥秘」

其实，「弹匣电池」它不是一个小电池，而是一个系统技术，专门提高动力电池的安全性。现在，为了为用户提供终极的电池安全保护，弹匣电池2.0还在第一代弹匣电池的基础上开发了一系列原创的安全技术，如超稳电极界面、阻热相变材料、电池灭火系统等，实现了终极的电池安全保护。

首先，在「超稳电极界面」技术方面。电极界面韧性通过具有超高稳定性和超高耐热性的纳米陶瓷材料大大提高；复合集流体材料的应用可以在热量聚集时迅速坍缩，避免持续短路；同时，埃安还在弹匣电池2.0的电解质中添加了耐氧化阻燃剂。高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，切断连续燃烧条件。在三重技术的保护下，即使电池发生热失控，其加热率也可以降低20%。

此外，埃安还与中国航天合作，开发了具有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料，以提高电池本征的安全性。与传统材料相比，这种相变材料的相变潜热增加了10倍，可以在保持温度不变的基础上吸收大量热量。结合网状纳米保温材料，整体保温性能大大提高40%。另一方面，弹匣电池2.0采用双层冷却系统，同时冷却电池顶部和底部。整体冷却效率可提高80%，上壳温度可降低75%，进一步保证了电池组上方乘客的安全。

此外，埃安工程师还为弹匣电池2.0配备了电池灭火系统，对于电池整包可能因外界原因而损坏的极端场景。它利用低熔点合金形成灭火腔，实现灭火剂的储存、热失控电池的自定位和定点喷涂，高度空间非常小。当电池发生热失控时，大量灭火剂立即准确喷洒在电池上。灭火剂能捕捉燃烧链反应的自由基，在吸热气化的同时形成惰性气体氛围。结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10。该技术的应用使弹匣电池2.0成为唯一安全的技术「消防队」电池技术。

除上述被动电池安全技术外，埃安还基于大数据和人工智能技术开发了第六代云电池管理系统。由于60多万辆车辆和1300TB的全生命周期应用数据，第六代云电池管理系统显著提高了自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障的识别能力，内短路人工智能识别能力达到200Ω级，远高于10Ω可以提前诊断风险线，防患于未「燃」。由于上述技术的应用，弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提高了5倍，可以抵抗多个电池同时热失控的冲击。

资源投入 技术积累=突破

当然，埃安不仅是一家新能源汽车公司，也是一家科技公司。从最初的弹匣电池到弹匣电池2.0，埃安在电池安全领域取得了一次又一次的突破，这不仅是因为埃安可以从汽车安全的角度更接近消费者的需求，更重要的是，他们在电气技术方面有长期的资源投资和技术积累。

据报道，埃安早在2011年就开始了电气化技术的研究和应用，现在已经成立了世界顶级的电池研发团队，拥有领先的电池实验室、专业测试场和电池生产车间。它是中国为数不多的具有先进电池独立设计和制造能力的汽车公司之一。去年，埃安投资109亿元成立了一家专注于前瞻性电池技术开发和应用的电池科技有限公司，为开放电池研发、设计、智能制造、销售和服务链奠定了坚实的基础。

虽然广汽埃安目前取得了许多成熟的成果，但广汽埃安对科技创新的探索不会停止。此前有消息称，埃安新车型AH8开发项目的合作模式已由与华为的联合开发调整为自主开发。埃安作为科技创新的独角兽，并不缺乏与华为转变合作模式的信心和实力。埃安自成立以来，一直专注于EV和ICV全栈自主研发，埃安积累了丰硕的科研技术成果。除了发布弹匣电池系列、超速电池、海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池、夸克电动驱动等核心三电技术外，埃安还在ICV领域建立了ADIGO智能驾驶互联网生态系统，实现了超视距召唤停车、高速NDA、加速迭代升级城市NDA和智能驾驶舱技术，更值得一提的是，去年11月，埃安还发布了新一代星灵电子电气架构，通过多集成感知系统，为用户带来全天候的安全智能驾驶体验。所有这些种务都体现了广汽埃安在科技创新领域的突破。

当然，这里需要提到的是，广汽埃安不仅在中国很受欢迎，而且在今年1月底成为福布斯中国2022年新独角兽榜上的全球新独角兽排名第一。这也是埃安在2022年被评为创新型企业超级独角兽和2022年中国最具增长潜力的顶级品牌后再次获得国际权威机构认可的原因「含金量」之重。

写在最后：

广汽埃安发布的弹匣电池2.0不仅标志着动力电池安全上升到一个新的高度，也让我们看到了广汽埃安出色的研发实力。凹凸君有理由相信，在弹匣电池2.0技术的支持下，广汽埃安将在未来市场迎来新一波的音量和销量。