2023年1月国内动力电池装载量排行榜出炉

2月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年1月动力电池月度数据:中国动力电池装载量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。

其中三元电池装载量为5.4GWh，占总装车量的33.7%，同比下降25.6%，环比下降52.4%；磷酸铁电池装载量10.7GWh，占总装车量的66.2%，同比增长20.4%，环比下降56.7%。

2023年1月，受春节假期影响，各汽车公司公布的新能源汽车销量均较2022年12月有所下降。因此，预计1月份中国动力电池装载总量环比大幅下降:2023年1月，国内新能源乘用车零售销量为33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。

1月份，国内动力电池装载量排名前15的企业有:宁德时代、比亚迪、中创新航、亿威锂能、国轩高科技、新旺达、LG新能源、蜂巢能源、富能科技、正力新能、捷威动力、多氟多、力神、鹏辉能源、瑞浦兰钧。

数据来源：电池联盟

总量下降对所有企业来说都是一样的。然而，企业排名的变化和市场份额的变化仍然值得关注。

维科。com锂电池指出，与2022年国内动力电池装载量排行榜相比，可以看出，宁德时代虽然第一宝座不会动摇，但其市场份额已经从48.20%回落到44.41%。

比亚迪排名第二，市场份额从23.45%大幅上升到34.12%。如果看2023年1月国内磷酸铁锂动力电池装载量排行榜，比亚迪的装载量为5.50GWh，市场份额为51.52%，排名第一。

中创新航空公司排名第三。如果看2023年1月国内三元动力电池装载量排行榜，中创新航空公司的装载量为0.52GWh，市场份额为9.56%，排名第二。

最大的变化是第四。2022年全年，国轩高科技占据国内第四位，但2023年1月，该位置已成为亿威锂能。值得一提的是，亿威锂能在1月份国内磷酸铁锂动力电池装载量排行榜和1月份国内三元动力电池装载量排行榜中排名第四。

国轩高拉排名第五，其次是新旺达(在三元电池装载量列表中，新旺达排名第三)。

如果说宁德时代和比亚迪的总市场份额高达78.53%，从而排在第一梯队，那么1月份的第二梯队在第三梯队到第六梯队之间，因为2023年1月，第三梯队向前看，差距明显；第六，回头看，追兵略远。

宁德时代

与其说宁德时代的市场份额略有下降，不如说比亚迪的新能源汽车卖得太好了。因为比亚迪不仅降低了宁德时代的市场份额，也降低了其他动力电池制造商的市场份额。

展望2023年，由于宁德时代麒麟电池即将大规模生产，欧洲德国工厂也在2022年12月实现了电池生产，这将促进宁德时代在国内外市场的竞争力。

比亚迪

比亚迪的动力电池装载量继续稳步上升，势不可挡。据了解，2023年比亚迪新能源汽车销售目标在300万至400万之间。从这个角度来看，预计2023年动力电池装载量将翻一番。

BYD动力电池供应也在努力：2022年，BYD已成为中国一汽、长安福特等配套动力电池。据报道，BYD已成为特斯拉的电池供应商之一！

中创新航

2022年12月，在工业和信息化部发布的《道路机动车生产企业及产品公告》(第366批)中，威来旗舰车型ES8正式配备了中创新航的动力电池。此前有传言称，威来计划生产50万辆的第二品牌“阿尔卑斯”，将配备中创新航的动力电池。

威来ES8车型是一个开始，更多的威来车型也可能引进中国创新航空的动力电池。此外，中国创新航空动力电池产品具有生产能力和质量保证。目前，它已经配备了市场上主要的汽车公司，包括独立品牌、汽车制造新力量、合资品牌和一些商用车。

2022年8月，中创新航发布了OS高锰铁锂电池。基于高锰铁锂材料的底层创新，该电池创新了航One-Stop极简电池技术，使结构重量降低了40%，零部件数量降低了25%，生产效率提高了100%；同时，在系统层面搭载了全行业最新的TPP2.0热电分离技术，创新运用了电解液多级成膜和高效修复技术，实现电池寿命的本质突破；系统能量密度可达180Wh/kg，支持整车续航700公里。

亿纬锂能

亿纬锂能的目标是2023年继续实现100%的增长，即连续三年实现“倍增”。

2022年12月，亿纬锂发布了新一代大圆柱电池和“π“电池系统。据了解，亿纬锂能新一代大圆柱电池的能量密度为350Wh/kg，可实现9分钟超快充；制造效率提高30%，制造成本降低50%；采用90%镍含量和硅碳材料。

“π“在CTP集成技术的基础上，电池系统采用高效复合新材料和新粘合剂，使系统减重10%，能量密度高达260Wh/hkg，支持整车续航超过1000公里；采用“π“型冷却技术，在电池顶部和左右两侧建立传热通道，实现三维传热，换热面积比为52.3mm2/Wh，与传统冷却技术相比，冷却技术提高了2.7倍，解决快充发热问题。

国轩高科

国轩高科技拥有210Wh/kg能量密度磷酸铁锂电池批量生产能力，在技术储备方面具有结构创新和材料创新能力。国轩高科技可根据客户的具体车型和产品要求，综合考虑产品性能和成本体系，通过定制或联合开发设计个性化产品方案，满足客户对产品性能和成本的不同需求。

此外，国轩高科技的半固态电池正在满足客户的需求，批量交付将于2023年实现。

欣旺达

新旺达于2022年9月发布了超快充电池SFC480。据了解，该电池的核心技术在于材料系统、电池技术和关键结构的创新。

超快充电池SFC480采用高压低钴Ni60正极系统，采用复合涂层和R元素掺杂技术方案，最大充电功率为480kW，一次充电可达700km，5分钟可支持200km，10分钟可支持400km；可扩展到CTB/CTC平台。

同时，超快充电池SFC480采用特殊材料和CTP3.0结构设计，在-20℃的低温下能量保持率高于85%，体积利用率大于72%，无热扩散。