特斯拉价格屠夫再次出手!百亿私募盯上这些板块!

特斯拉价格屠夫再次出手！

1月6日，国内特斯拉降价4.8万元，其中Model起价22.99万元，ModelY起价25.99万元，降价力度空前。

这已经不是特斯拉的第一次降价了。早在去年10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉就推出了三次优惠活动，包括三个月内的四次降价。在过去的2022年，特斯拉的全球交付量为131万辆，远低于市场预期的150万辆。

过去，特斯拉曾经是世界上第一家汽车公司的宝座，在市值最高的情况下超过万亿美元。此时，特斯拉的市值近70%缩水，为3570亿元，相当于约2.4万亿元 。那么，为什么特斯拉经常降价大刀呢？是因为销售压力还是其他？新能源汽车还能投资吗？

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为什么特斯拉反复降价？

特斯拉对外事务副总裁陶林表示，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数的项目创新，本质上是成本控制的独特优秀定律：包括不限于汽车集成设计、生产线设计、供应链管理，甚至毫秒优化机械臂协调路线。从第一原则开始，坚持成本定价。响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。

可以看出，从特斯拉的角度来看，降价的目的是降低成本和提高效率，从而促进消费潜力。然而，许多业内人士认为，特斯拉的价格大幅下跌可能与新能源汽车国家补贴的退出和需求的下降有关。

不久前，特斯拉发布的2022年全球生产交付报告显示，2022年，特斯拉全球总交付量为131万辆，比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%，其中第四季度生产近44万辆，交付约40.5万辆，创下新的交付记录。

虽然创下了新的交付记录，但季度交付数据没有达到预期，既没有达到之前设定的增长50%的目标，也低于分析师下调后的预期。去年10月底，特斯拉暗示可能无法实现年交付量同比增长50%的目标，分析师也降低了特斯拉的交付量预期。

2022年，特斯拉上海超级工厂全年交付71万多辆，同比增长48%。Model Y一款车型已交付超过45万辆，约占63%，几乎追平了2021年特斯拉中国48万辆的交付成绩。

然而，即便如此，特斯拉在2022年的生活并不像数据那样顺利。从交付数据来看，特斯拉上海工厂每月交付超过5万辆车的次数为9次。剩下的三次是4月、5月和7月，其中在4月汽车市场几乎关闭的背景下，上海工厂只交付了1512辆。如果时间线延长到季度表现，第二季度也是交付低谷，第四季度的反弹在很大程度上填补了第二季度的坑。

根据乘客联合会的数据，特斯拉于12月交付了55796辆中国制造的电动汽车，这是过去五个月的最低水平。这个数字比11月下降了44%，比去年同期下降了21%。原因是特斯拉在需求疲软的情况下降低了产量和销售价格，以应对库存上升。

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新能源汽车的投资价值是多少？

众所周知，特斯拉一直是汽车行业最大的赢家之一。即使整个行业缺乏芯片和供应链混乱，它也无法抗拒其快速发展。作为世界领先的新能源汽车企业，特斯拉的一举一动都影响着投资者的心。此时，人们不禁要问，新能源行业是否仍有投资价值？

湘财证券认为，作为行业标杆，特斯拉的产品定价也会影响其他新能源汽车企业的生存空间。随着特斯拉在中国市场供应的释放，特斯拉的降价促销必然会加剧竞争。

2023 从2000年开始，新能源汽车补贴将完全退出。但我们判断，目前中国市场的汽车公司竞争压力很大。在激烈的竞争下，大多数汽车公司对价格上涨持谨慎态度，或者将尽可能保持价格不变，维护消费者的购车热情。中国市场新能源汽车的火爆销售仍有望继续。

根据申港证券的判断，退出补贴意味着新能源汽车行业逐渐成熟，逐渐从政策驱动转向市场驱动，与市场主流传统燃料汽车展开积极竞争。新能源汽车企业将进入新一轮适者生存阶段。

可以看出，该机构在总体方向上仍然相对于新能源汽车的投资价值，但不得不承认，随着电动汽车行业进入红海的激烈竞争，特斯拉的稀缺质量正在逐渐消失。例如，在电池寿命、车辆安全、智能驾驶等方面的竞争中，优势不再明显。因此，2023年，新能源汽车行业可能是差异化的一年。

也许只有潮水退去，才能看出谁在裸泳。

03

百亿私募盯上这些板块！

在新能源汽车行业竞争格局日益分化的时代，2023年还有哪些好的投资机会？很多私募老板都表达了对未来市场的看法。

林源投资董事长林源最近在路演中表示，他判断自己处于牛市初期，未来不确定的风险不会影响2023年的投资决策，对2023年持乐观态度。

林源表示，在过去三年中，受疫情影响较大的股市板块是他2023年的投资方向。他表示，目前重点关注与老龄化有关的轨道，如三大病的预防和治疗，白酒行业、眼科、牙科、创新药前景广阔。此外，他还提到，经过12个月甚至更长时间的深入调整，房地产行业正处于进入市场的好时机。

谨慎资产创始人余海峰最近表示，2023年明显乐观，更愿意进攻。乐观的行业包括消费、医疗、计算机、物联网和能源，主要位置在这些行业。他还表示，储能是光伏的放大版，增长速度会比光伏快，但单位利润很可能被市场高估。

对于汽车和房地产行业，余海峰表示，整个汽车故事还没有结束。新能源汽车是中国汽车行业首次以领先地位走在世界前列，中国和全球市场份额仍有很大空间。房地产公司与房地产领导者有关。只要房地产公司能活下来，房地产公司的房地产公司就应该乐观。目前，房地产处于底部，可能会慢慢上升。

总的来说，私募老板对2023年的市场判断比较乐观，认为2023年是一个重要的拐点，可能会对市场更加积极。

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