全球汽车产业再次在中国上演诸神盛宴

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

| 开栏的话

全球汽车产业再次在中国上演“诸神的盛宴”。

4月18日至27日，2023年第20届上海国际汽车工业展在上海举行。这是今年世界上第一届A级车展，备受关注。车展吸引了1000多家企业参加，并开设了13个室内展厅。

在新一轮能源转型和产业改革的推动下，汽车产业的新时代正在拉开帷幕。世界各国正在加快规划新能源体系，推动汽车新能源技术创新。全球汽车行业龙头企业正积极拥抱绿色低碳、智能出行等新产业机遇，追求科技赋能、创新驱动，催生新业态、新技术协调发展，满足汽车行业高质量发展的要求。

这次车展表明，中国正以自信的态度走向世界汽车舞台的中心，走向汽车强国的未来。

为此，帮宁工作室推出了“高质量”·围绕2023年上海车展专栏报道“高质量”抓住本次展览的精髓，观察汽车企业深入探索汽车产业低碳转型的实施路径，注重产业链供应链的优化布局，感受汽车文化、用户理念和时尚元素的融合，探索以科技创新和一体化创新为核心驱动的汽车产业生态系统。

希望本专栏能反映世界，特别是中国汽车工业，在本次车展上再次充满活力，描绘未来汽车给人们的生活带来的无限可能性。

无论风云如何变化，时代如何变化，站在丰田近90年的事业中心，永远是用户。

4月18日，2023年第20届上海车展在热潮和喧嚣中拉开帷幕。走进东区8.2展厅，众多核心品牌聚集在一起，一片纯净、清新、时尚的蓝色海洋印在眼前。展位规模大、产品种类齐全，吸引了众多游客前来欣赏。

这是丰田汽车展位。

在这次车展上，丰田以“继承与进化”以一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌为主题，共同参展，设立全方位电气化，TOYOTA BZ纯电动专属系列，智能氢电，GR、触手科技智能和未来可预见的智能展区，共同诠释丰田全方位电气化战略布局。

新轨道，新征程。丰田通过这个展位向外界传达了三个重要信息。

一是更具中国味。“中国的电气化和智能化处于市场的前沿。对于努力成为移动旅游公司的丰田来说，引导丰田的变革具有重要意义。”丰田新社长佐藤恒治通过视频表示，将制造更好的汽车，为中国的高质量发展做出贡献。

“为了提供中国消费者想要的汽车，我认为近距离倾听中国消费者的声音，在中国进行研发更有效率。”在舞台和聚光灯下，丰田汽车公司首席技术官、副总裁、执行官中表示，重要的不是制造他们想要制造的汽车，而是制造真正让中国消费者感到快乐的汽车。

二是新能源布局明显加快。继纯电动SUV bZ4X和纯电动汽车bZ3之后，TOYOTA bz纯电动专属系列“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”和“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”两款车型将于明年首次出现在中国。

第三，汽车巨头的责任和信心更加突出。丰田一直在展示它“碳中和”、保护美丽的地球放在最重要的位置，大规模生产幸福，使人们的生活丰富多彩。例如，丰田展位的福利区展示了福利模式，旨在帮助中国的老龄化社会，促进残疾人的旅行。

以上不仅是丰田站在汽车行业新十字路口，为电气化、智能化、网络化、轻量化加速重建百年汽车行业变革时代发出的特殊信号，也是丰田在战略层面的传递“继承与进化”探索新体制经营愿景，探索新体制经营愿景“中式发展之路”的决心。

“所谓继承，就是明确我们不可动摇的中心思想，不断向未来前进。”佐藤恒治曾说过。

基于近90年的汽车制造底蕴，“碳中和”、长期主义坚持者丰田正在书写其中国的新答卷，电气化和智能化是一个新的开始。

01.

中国最重要

目前是新能源产业跳跃冲锋的时代，也是丰田乘势再次在新车时代展示技能的最佳时机。

近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，生产销量创下新高，在电气化和智能化方面取得了显著成绩。以“拥抱汽车新时代”以2023上海车展为主题提供注脚。

今年的上海车展作为中国调整新冠肺炎疫情防控政策后的首届国际A级车展，吸引了全球1000多家企业参与。从国内外主流汽车品牌的高标准展览，到跨国汽车巨头和大型中国本土汽车企业的聚集；从汽车制造的新力量到汽车技术与供应链相关的企业——中国已成为世界新能源汽车产业的沃土。

硬币的另一面充满了问题和挑战。目前，汽车市场价格战仍在蔓延，上游原材料，特别是锂资源、芯片等供应和价格波动剧烈，配套设施不完善，部分汽车智能盲堆等一系列问题，已成为新汽车产业发展的障碍。

《纽约时报》是一个卷，汽车公司是一个回答者。在大变革的新汽车时代，丰田能为促进中国汽车产业从快速发展向高质量发展做出什么贡献？丰田正在思考，业界正在关注它。

从这个展位来看，丰田正在给出自己的答案——具有中国特色的“继承与进化”，制造具有中国特色的更好汽车。

4月7日，丰田在东京举行“继承与进化”为主题的“新制度政策发布会”，这是佐藤恒治自4月1日就任以来的第一次新闻发布会。

从发布会上可以看出，丰田将继承中国安心可靠的品牌基因，以中国的速度进化出中国风格“制造更好的汽车”之路。

这条路承载着丰田的坚持和创新，包括继续坚持“中国最重要”坚定不移地坚持以产品为中心、保护消费者微笑的理念，积极适应新时代中国汽车产业的新发展和新要求，加快电气化、智能化、多元化主题的演变，成为一家移动旅游公司。

因此，丰田在中国市场的研发模式将发生巨大变化，中国市场的战略地位将进一步提升。

根据中国客户需求在中国的独立研发，计划在中国开发的产品将在世界各地推广，这是丰田下一步将实施的计划。例如，2024年在中国推出的两款新的BZ车型。

从新战略到新产品，丰田采取实际行动，消除外界对其的看法“电气化转型迟缓，智能化保守”的误解。

02.

全方位电气化

无论在哪个时代，丰田都有一份持之以恒，一份持久的弥新。

在内燃机时代，丰田创造了一个出色的传说。随着新能源时代的到来，丰田已经在电气化、智能化和多元化方面做好了充分的准备，拥有深厚的技术储备。

为了实现“碳中和”目标是通过全面的电气产品布局，为用户提供多样化的选择，同时建立一个能源多样化的移动旅游社会。这是丰田一直坚持的道路。

1997年，丰田推出了世界上第一款大规模生产HEV(混合动力)车型。在过去的26年里，丰田在全球销售了2250多万辆电动汽车。

始终跟上《纽约时报》的步伐。目前，在电气化层面，丰田已经形成了混合动力、插入式混合动力、纯电力、氢电力等全方位的电气化技术路线，率先建立了行业内类别完整、阵容强、价格范围广的电动车型矩阵，实现了整个轨道布局。

在这个展位上，以“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”和“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”BZ家族以两款新车为首，占据C位；卡罗拉和雷凌配备了丰田新的智能电动混合双引擎系统，领衔丰田“混动世家”矩阵；第二代MIRAI和首次亮相的COROLA CROSS H2 CONCEPT等氢能产品有望成为丰田的第三条增长曲线……

尽管电气化浪潮汹涌，许多品牌展位看不到燃油车，但丰田展位仍然为GR品牌留下了一席之地。该品牌旗舰车型GR SUPRA和GR YARIS深受游客和车迷的喜爱。

即使在燃油汽车与电动汽车碰撞的未来，丰田也将继续为用户保持驾驶和控制燃油汽车的乐趣。

在新车时代，电气化是上半年的热点，智能化是下半年的焦点。随着电气化的发展，自动驾驶、智能驾驶舱、语音控制等新体验日益成为消费者购买汽车的核心。

在车展上，丰田推出了T-Pilot智能驾驶辅助系统Toyota Space智能驾驶舱和Toyotata Conect智能互联网。丰田与小马智行在自动驾驶领域合作，在许多地方进行商业运营实证实验。

通过丰田稳步推动三大智能领域的更新和自动驾驶，人们惊讶地发现，这家传统巨头在智能领域的表现并没有失去汽车制造的新力量。

汽车是科技领域的一个新主题。科技发展的巨大变化应该惠及所有年龄段的人，尤其是老年人，他们应该受到科技的关注。

丰田做到了。

近年来，随着我国老龄化进程的加快，丰田一直在考虑应对老龄化引起的各种问题。在车展上，丰田带来了无障碍露营车，帮助行动不便的人出行。

丰田希望在积极开发福利产品、促进无障碍旅游业务的同时，也希望丰田“Fun to Drive”给每个人带来体验。

对“Fun to Drive”追求源于丰田章男总统的一句话:“以汽车运动为起点，制造更好的汽车。”这是丰田汽车制造的基准。

不积小步，千里之外。丰田主动谋变，把握长期趋势，坚持长期主义，始终站在时代的前列。

丰田对中国市场的进一步下放和与中国企业的深入合作，都表明丰田对中国的深度绑定。

事实上，中国市场在丰田全球业务中的重要性不断提高。2022年，丰田全球总销量为1048.3万辆，连续三年位居世界第一。其中，中国市场新车销量约为194.06万辆，约占全球销量的20%。

展位透露了一个明确的信息：一汽丰田和广汽丰田将很快迎来一个新的爆发期，由超级母亲丰田授权。

具有中国特色的“继承与进化”，制造具有中国特色的更好的汽车——丰田在智电新车时代更值得期待。