北醒宣布与滴滴自动驾驶达成生态战略合作

北醒还正式宣布与滴滴自动驾驶达成生态战略合作。

本文早就知道IPO的原创性了

作者｜Stone Jin

微信公众号｜ipozaozhidao

据IPO报道，北醒于4月19日在第20届上海国际车展上正式发布了世界上第一个512激光雷达平台——“北醒应龙”平台。

随着新一波人工智能浪潮的兴起，“万物皆可计，万物皆智能”时代终将提前到来。从现实世界到数字世界的关键步骤是感知。对于智能驾驶来说，提高安全性需要超强的感知能力，而激光雷达是新一代优秀的感知设备。北醒率先提出做好LiDAR，帮助智能好车。

北醒CEO李远表示，2022年底北醒发布会上曾提到过“生死2秒”概念本质上是通过更高性能的激光雷达带来更强的感知能力，在紧急情况下为驾驶员争取额外2秒的生存机会。

目前，北清总结了智能汽车行业对激光雷达的需求主要包括以下三个部分。首先，汽车行业竞争加剧，汽车公司智能驾驶能力不断提高，需要更强的感知能力；其次，车型迭代加速，LiDAR选择频率加快，呼吁LiDAR技术架构整合；最后，降低成本成为必要的选择，在性能升级和高可靠性的前提下，成本逐渐下降。基于上述智能汽车对激光雷达的需求，“北醒应龙”应运而生的激光雷达平台。

作为世界上第一个车载512激光雷达平台，“北醒应龙”坚持激光雷达平台“感知可持续增强，模块化，成本可控”三大设计理念。李元在新闻发布会上透露，平台的底层硬件架构由高精度2D扫描系统、905nm阵列收发和定制SOC三个模块组成。模块化设计最大的优点是，每个子系统可以迭代升级甚至更换，独立进化功能，在生产加工中，也可以分为模块预组装、检验等，减少整机安装调整过程，降低后期不良率，考虑成本和可升级性。在目前车载512激光雷达的基础上，李元表示，未来该平台将衍生出更高层次的版本，实现突破1000线和相机级清晰度的历史使命。

同时，北醒以最极端的方式实现了极端的感知，其中最核心的技术之一是高精度2D扫描系统，李元生动地称之为激光雷达“陀飞轮”。通过双电机三环同步控制技术，扫描角度精度控制在万分之一以内，即电机每秒旋转近100圈，每圈偏差小于钟表秒针旋转的120分之一。

这套2D扫描技术可以通过与北醒软件控制系统相匹配来实现软件“一键配置”，在感知过程中，区域可以实现局部高清、视角聚焦高清、全球高清等不同模式。感知能力的变化和升级是在硬件架构、扫描形式、接口和数据形式不变的情况下实现的，从而在成本完全不变的情况下实现兼容和满足不同车型性能的跨代升级。

“北醒应龙”在平台的硬件架构系统中，采用阵列收发系统和2D扫描，因此发射器数量仅为1D扫描的三分之一，接收器数量仅为八分之一。从根本上解决了产品感知升级的成本限制问题，使产品成本的降低得到了技术支持。北醒提出了更原创的建议“单线成本”指标，即总成本除以线数。基于“北醒应龙”激光雷达平台的性能将逐年提高，单线成本将迅速下降。李元表示，新一代阵列收发系统与高精度2D扫描系统相匹配，实现了最佳的成本组合方案，成功解决了高线性能与成本的矛盾，使激光雷达产品的商业大规模生产成为可能。

尽快分享行业“北醒应龙”激光雷达平台强感知红利，北醒发布AD2-s产品，探测距离200m，感知256线，120线°x25.6°此外，AD2-s将于今年量产交付。

值得一提的是，北醒还在新闻发布会上正式宣布与滴滴自动驾驶达成生态战略合作。

此前，双方共同推出了国内首款2K图像级高精度激光雷达“北曜Beta”，这款激光雷达针对L4 Robotaxi场景具有超高性能和超高适应性。“北曜Beta”北醒辅助设计，以滴滴自动驾驶为主，负责生产制造。下一步，双方将积极配合激光雷达的研发、设计、生产、制造等领域，共同推动高级自动驾驶的技术创新和大规模生产。

公众号IPO早知道这篇文章（ID：ipozaozhidao）原创撰写