财产冻结诉讼败诉,威马危如累卵?

与新势力品牌之间的大乱斗不同，几年前的新势力阵营中，只有魏小理和威马汽车让外界看到了希望。然而，自2022年以来，曾经与魏小理同名的威马汽车已经落后。

根据销售数据，1-11月威马汽车累计销量仅为32302辆，2021年威马汽车年销量达到4.4万辆。显然，威马汽车今年的销量下降尤为严重。相比之下，新能源汽车市场的整体趋势，今年前11个月实现了100.1%的同比增长。

比销量下降更严重的是，威马汽车仍处于金融危机之中。过去三年的累计损失已达到174.35亿元，仅去年就超过80亿元。更糟糕的是，威马汽车最近被冻结了7652万元的财产和700万元的赔偿。

财产冻结诉讼败诉，威马危如累卵？

事实上，早在2018年，威马和吉利就发生了诉讼纠纷。当时，吉利以侵犯商业秘密为由起诉威马，要求威马赔偿21亿元，并承担相关诉讼费用。近年来，经过多次审理，上海高级人民法院终于作出了一审判决。威马需要赔偿700万元，并停止使用EX车型上五个汽车零部件的图纸。

据了解，这五个部件的图纸是前稳定杆总成、后桥总成安装支架、前悬架左下摆臂、前稳定杆左侧套筒、后桥总成，它们都是汽车底盘部件。如果停止使用，威马为威马汽车的主要销售来源EX5或将面临停产危机。

安吉智兴物流有限公司、威马新能源汽车销售(上海)有限公司、威马汽车科技集团有限公司除支付吉利700万元外，近日公布了非诉讼保全审查裁定。文件显示，申请人安吉智兴物流有限公司要求法院查封、冻结被申请人威马价值7652万元的财产。

700万元的赔偿和7652万元的财产被冻结。与威马连年的亏损相比，虽然只是一个小数目，但对于已经勒紧腰带生活的威马来说，无疑是雪上加霜。威马汽车的财务压力有多大？管降薪50%和内部员工工资打七折就体现出来了。

如果上市失败，谁能救威马汽车？

不难看出，威马面临着前所未有的压力。为了筹集资金，威马也在积极寻求上市，但上市过程并不像预期的那么顺利。今年6月，威马在香港证券交易所提交了招股说明书，但12月1日，威马的招股说明书失败，未更新。

从那以后，随着招股说明书的失效，威马试图通过香港证券交易所上市恢复生命的希望变成了泡沫。沈辉仍在为威马汽车的融资而奔波，甚至出现了借壳Apollo旅游上市的想法。然而，借壳上市不仅有风险，而且威马能否借此机会打开生活空间也是未知的。

事实上，威马汽车已经陷入了生死存亡的地步，问题的根源仍然来自于产品。自燃一直是新能源汽车的禁区。威马汽车仅两年就发生了10多起自燃事件，是新力量品牌中最大的。面对自燃问题，威马汽车的召回并没有有效地解决问题。

面对频繁的自燃和无效的召回，威马汽车陷入了锁电风暴，引起了威马用户的权利保护。威马汽车用户认为，为了避免产品质量缺陷，威马通过软件大大降低电池容量，降低汽车安全风险，避免大规模召回、更换合格电池、提供解决方案等义务和责任。

写在最后：

从目前的情况来看，威马已经到了岌岌可危的地步。威马面临的实际问题是如何筹集更多的资金来度过危机。但即使在危机之后，如果威马不注意安全问题，它也注定要走得不远。