王爽:努力工作不后悔,球可以输,但人们不能输

谢亦楠，投资者网

编辑 吴悦

从燃油汽车时代到新能源汽车的盛开，中国汽车工业和技术的进化史也是中国经济发展的变化史。鲜为人知的是，新能源汽车在成为气候之前，是逆境中生存的故事。

从技术储备到确定技术路线，从实验室技术模型到原型，从大规模生产到第300万新能源汽车离线，BYD坚持了20年。在此期间，有些人离开了，有些人选择留下来。在经历了失败的训练和艰难的研发过程后，这些固执的技术控制想到了决心冷却地球1℃”。

坚持梦想的初衷，BYD从一个产品到四个行业，但也从一个企业影响到这个行业。这也促成了BYD与亚洲足球小姐王双的强大联盟。作为BYD第300辆新能源汽车的车主，王双的坚韧与BYD的品牌理念相一致：努力工作不后悔，球可以输，但人们不能输！

引领行业无人区

在燃料汽车时代，欧洲汽车工业远远领先中国半个世纪。自上世纪末以来，跨国汽车公司一直在中国出口技术和品牌，以中外合资模式挖掘中国市场。

面对强大的国际品牌，中国汽车行业几乎失去了发言权。2007年，在深圳坪山基地竣工仪式上，王传福感到惊讶：未来是混合动力和电动汽车的世界。

在当时似乎盲目乐观的结论背后，比亚迪多年来一直在采取预防措施。2002年，比亚迪坚决确立了汽车制造业的发展方向，并进入了行业的无人区——新能源汽车领域。

2008年，比亚迪推出了全球首款量产插电式混合动力汽车F3DM。这也标志着比亚迪在新能源方面的战略布局领先一个时代。

2014年，新能源汽车政策终于实施，但电动汽车并没有等待爆发期，而是燃料汽车不断井喷。在新一轮的坚持和宽容中，比亚迪提取了刀片电池，DM－i电动汽车时代到来时，混合动力等技术终于全面爆发。

仔细观察比亚迪整个产业链布局的过程，可以清楚地发现其布局遵循以下规律：

第一条规则是紧紧围绕新能源产业，努力拓宽、深化和扎实每一条链条。

第二条规则是始终把握创新和匠心，每一步都是建立在未来产业升级的基础上的。

第三条规则，也是最重要的一条，总是把科技研发作为第一生产力。

因此，在新一轮比赛中，比亚迪毫无悬念地卫冕冠军。今年11月，比亚迪累计销量达到163万辆，远超2021年71.3万辆，位居全球新能源汽车市场第一。

在销售的推动下，比亚迪在中国新能源乘用车行业的市场份额迅速上升，从今年年初的23%增长到最新的30%以上。结合比亚迪的手工订单，预计2022年新能源汽车销售冠军将落后于比亚迪。

新能源汽车销量的快速增长支撑着比亚迪的强劲表现。今年前三季度，公司营业收入达到2676.88亿元，同比增长84.37%；归母净利润93.11亿元，同比增长281.13%。

一路为梦想前进

时代在变，消费者的需求也在变。这就要求企业不仅要在产品上做到优秀，还要根据对消费者的理解重新定义未来。

以Z代年轻人为主的消费群体更加遵循自我感知，既理性又感性，这已经成为比亚迪为品牌增添新内涵的切入点，也促进了比亚迪与亚洲足球小姐王爽的强大结合。王爽积极阳光的活力形象与比亚迪品牌年轻化的理念不谋而合。

王爽一直热爱足球：我不知道我的巅峰在哪里。我只是想在每场比赛中200%努力充分发挥我所有的能量。

每个人都钦佩王爽精湛无敌的球技，更多的人被她不懈的精神所折服。

在球场上，我看到荣耀加冕，但我不知道黑暗中无声的痛苦。被问及他是如何坚持下去的。王爽回答说：努力工作没有遗憾，球可以输，但人们不能输！

从武汉的小体育场到世界的大体育场，我坚持要走到今天。在追求梦想的背后，有悲伤、汗水、冷眼睛和嘲笑。然而，坚韧和毅力，王爽把怀疑变成了掌声，让冷眼睛变成了嫉妒的眼睛。

与冠军头衔相比，永不放弃的坚持和追求是最耀眼的奖牌。巧合的是，比亚迪创始人王传福痴迷于技术。无论他面临多少挑战，外界如何质疑，他始终坚持新能源汽车的轨道。我不相信我们中国人造不出最好的车。

比亚迪和王爽就像两个平行的世界，总是发生奇妙的碰撞：1995年，比亚迪和王爽出生；2002年，7岁的王爽踏上了足球之路，7岁的比亚迪毅然开启了新能源汽车的梦想；2022年，27岁的比亚迪下线300万辆新能源汽车，27岁的王爽成为第300万辆车的车主。

这是世界上第一个将新能源年产量推向300万辆的汽车品牌，也是汽车诞生100多年来的重要突破和转型，这意味着汽车行业100多年的历史将开启一个新的篇章。

王爽顽强的性格和对足球梦想的追求都符合比亚迪的品牌特点。就像无数次的历史一样，每一位精神领袖成功的背后总是伴随着汗水和眼泪。这些人的成长过程都遵循两条规则：

一是坚信未来，越挫越勇，面对困难和挑战，能迸发出越来越强烈的拼搏和决心。

其次，他们总是坚定地丰富自己的能力和内涵，同时成为领导者，但也让自己的精神变得更厚，从不忘记为什么开始太远。

这两条规律不仅符合王爽过去的历程，也象征着比亚迪的发展道路。

站在世界舞台上

就像王爽每一个精彩的进球背后都有一系列精彩的传球和进攻部署一样，比亚迪的全球视野也很轻松。

自2022年7月以来，比亚迪已宣布进入日本、德国、挪威、丹麦、瑞典、印度等国家的乘用车市场，并于10月在泰国建设汽车制造厂。

在中国制造升级的背景下

因此，在海外市场，比亚迪选择高举高打，从高端汽车切入市场。例如，欧洲发布的汉唐车型价格高达7.2万欧元（约50万元），ATTO3.8万欧元(约合人民币27万元)的售价也达到了3.8万欧元。

作为中国海外制造业的代表，BYD在海外市场的成功不仅在于其早于行业的领先地位，而且在于BYD对高质量产品的一致定位，为全球消费者带来了良好的使用体验。

但更重要的原因是，它有明确的全球化发展进程规划和稳定的步伐。组织结构清晰，多产业布局广泛深入，全球渠道广泛，行业顶尖人才团队，内涵丰富，这些要素聚集在一起，成为国际道路上的BYD，越来越多的全球用户分享中国的质量。

高筑墙，广积粮，慢称王。在新一轮周期下，以比亚迪为代表的中国企业展示了什么是坚韧和责任，未来将突破许多挑战，在国际舞台上大放异彩。(思维金融生产)■

资料来源：投资者网