丰田计划在2030年前生产约350万辆新能源汽车

丰田计划在2030年前生产约350万辆新能源汽车。

作者：Coco Cheung

编辑：tuya

产品：金融涂鸦（ID：caijingtuya）

近日，丰田（Toyota Motor Corporation）发布23财年中报。财务报告显示，丰田上半年总收入为17.7万亿日元，同比增长14.34%。总成本和支出为16.57万亿日元，同比增长20.68%。营业收入为1.14万亿日元，同比下降34.69%。上半年净利润为1.22万亿日元，同比下降22.29%。

公司上半年毛利率为6.9%。其中，23财年第二季度总收入为9.22万亿日元，同比增长22.12%；成本和支出为8.66万亿日元，同比增长27.35%；营业收入为5627.9亿日元，同比下降24.96%。第二季度净利润为4613亿日元，同比下降27.75%。

丰田管理层表示，能源价格、原材料成本、全球劳动力市场波动、疫情等诸多因素导致营运收入和净利润下降。此外，在俄罗斯结束的业务损失约为3410亿日元。然而，日元的持续疲软也增加了营运收入，抵消了一些外部影响，其具体积极影响约为5650亿日元。

根据地理部分，北美的运营收入下降了3321亿日元，主要是由于原材料成本价格飙升和支出增加。欧洲的运营收入下降了1065亿日元，主要是由于原材料价格上涨和俄罗斯业务的关闭，这抵消了加强营销带来的收入增长。

整车销售(来源:丰田财报)

亚洲的营运收入增长了628亿日元，主要是由汇率波动驱动的。由于汇率波动，丰田在中国的金融服务业务收入也有所增长。此外，丰田和雷克萨斯品牌上半年销474.2万辆，是去年同期的97.7%，其他品牌销售415.9万辆，与去年同期持平。

丰田汽车将降低丰田和雷克萨斯品牌早期估计的970万辆产量50万至920万辆，销量也将降低50万至940万辆。

产量下降的主要原因是供应链紧张导致零部件短缺，使整车无法运输。一辆车由大约3万个部件组成，其中一个突出的问题是芯片。一辆车需要使用不同类型的芯片。在大多数情况下，一辆车需要装载大约1000个芯片。随着安全要求的不断提高，自行车芯片的数量仍在增加。

从市场的角度来看，汽车芯片目前占整体市场的10%，其余由通信、数据处理和消费电子产品占据。目前，芯片制造商正优先使用消费电子芯片。由于缺乏资本注入投资，汽车芯片仍处于供需紧张状态。因此，丰田无法预测短缺的具体结束时间，但它将继续关注并及时响应。

由于汽车产业链长，日元疲软带来了一定的经营收入增长，但也埋下了一定的风险因素。对于出口商来说，贬值日元意味着更多的销售额和更高的利润。然而，对于进口商来说，这意味着采购价格和成本的上涨，这将导致生产基地的长期搬迁。这也会增加丰田供应链断裂和重建的风险。

至于新能源汽车的步伐，丰田管理层表示，每个国家和地区都有不同的时间节点，丰田将安排自己的研发、生产和市场投资进展。目前，丰田计划在2030年前生产约350万辆新能源汽车。雷克萨斯品牌产量约100万辆。丰田正，丰田正在与比亚迪合作开发新能源电池。与竞争对手完整的产品矩阵相比，丰田似乎在2022年初推出了第一款纯电动汽车。