2022年10月长城汽车销售新车100208辆同比下滑10．58％

9月10月是汽车行业最好的两个月。一直有金九银十的说法。毕竟，对于大多数忙碌了半年多的消费者来说，在这个季节买一辆车来奖励自己无疑是非常好的。但9月份销量下滑后，长城汽车10月份的销量也不尽如人意。数据显示，10月份，长城汽车销售新车100208辆，同比下降10.58%。幸运的是，海外市场足够强大，新车销售21052辆，创历史新高。

不止9月10月，2022年长城汽车的发展轨迹与众所周知的长城汽车有偏差。今年前十个月，长城汽车累计销量为902521辆，同比下降9.4%。更重要的是，利用新能源汽车转型的东风，今年很多自主品牌实现了越级增长。比亚迪10月份一口气卖出217518辆车，吉利10月份卖出15263辆车，同比增长36%。相比之下，很难让我们这些对长城汽车充满希望的人称赞长城汽车的成绩单。

从细分品牌来看，哈弗品牌10月份的销量表现还算不错，新车63759辆，同比增长1.86%，哈弗H6.它仍然支撑着长城汽车的脊梁，每月销售35127辆，同比增长28.48%。随着插电式混合动力车的进入，哈弗H家庭越来越强大。但真正令人费解的是，魏牌和欧拉两个高端板块都减半了。10月，魏牌销售2427辆新车，同比下降58.54%；欧拉销售5572辆新车，同比下降57.9%。

魏牌和欧拉是长城汽车打造的两大板块。魏牌以长城汽车董事长的姓氏为品牌名，足以看出其重要意义。近年来，随着消费者对自主品牌的认可度越来越高，国产车的价格也越来越高，但魏牌并没有从中受益。相反，随着拿铁、摩卡、玛奇朵等车型的出现，魏牌的认可度不如VV5、VV6、VV7等车型。魏80刚开始他的职业生涯，许多网民开始质疑他的外观设计，这不禁让人们怀疑？

可惜欧拉让编辑直拍大腿。作为一个专注于女性市场的汽车品牌，欧拉找到了另一种方式。你知道，在消费市场上，男性的消费能力往往是有限的，但女性的消费更感性。欧拉直接触及了女性消费者的痛点，无论是外观设计还是配置供应，都相当照顾女性消费者。但在欧拉好猫芯片事件爆发一年后的今天，价格全面上涨的欧拉品牌陷入了这样的境地，不禁让人叹气。幸运的是，一旦闪电猫上市，售价范围为18.98万-26.98万元，订单络绎不绝，让人看到了欧拉系列崛起的希望。

当然，事情的发展并不总是一帆风顺的，瓶颈期是不可避免的。希望长城汽车能及时总结，在稳定市场的前提下，哈的前提下，继续深化高端市场，为自主品牌的发展注入更多的活力。