「中国新能源汽车发展高层论坛2022」中国电动汽车百人会理事长陈清泰致辞

作者 ｜ 陈清泰

编辑 ｜ 李国政

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

2011年，中国是世界上第一个推进新能源汽车产业化的国家。首先，中国企业获得了非常宝贵的6~7年窗口，赢得了罕见的先发效应。在此过程中，我们进行技术改革，选择正确的技术路线，把握电气化、网络化和智能化的方向。

政府推进政策，设计合理，力度适当，确保了中国新能源汽车的健康快速发展，最终赢得了世界主要汽车制造商和主要汽车公司的高度认可。

客观地说，中国领导了如此宏伟的全球汽车革命。这可能是世界上几次工业革命中的第一次，也将成为中国从汽车大国到汽车大国的重要基础。

十年来，我国新能源汽车技术不断进步，产销量保持超快速增长。2021年同比增长160%，市场渗透率13.4%。今年1月至8月，产销同比增长100%以上，市场渗透率增长22.9%。

各种情况表明，我国新能源汽车正从市场培育期进入市场化发展阶段，从政策和市场驱动向市场驱动转变。

但是，人无远虑，必有近忧，这场汽车革命还在进行之中，我们仍然面临诸多挑战和问题，需要企业和政府把握住机会，以实现汽车强国为目标，共同努力，稳步前进。

在这里思考，讲几个想法供大家讨论。

首先，汽车革命不是孤立的。新能源革命和新一代移动通信是交通革命和智慧城市。

移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速进步支技术的快速进步。这些因素与汽车革命的整合和互动为未来的汽车电气化、绿色、网络、智能和共享提供了技术基础和丰富的使用场景。

因此，我们必须把未来的汽车放在更大的范畴，以更广阔的视野来评估它的发展前景，部署它的未来，以稳定方向。

第二，随着汽车革命的深入发展，吸引了越来越多的高科技公司加入，汽车技术含量越来越高，服务软件越来越丰富。

与传统汽车相比，它的属性、定义、核心和边界发生了变化。它正从典型的机械产品转变为基于机械产品的电力电子产品、互联网产品和电子信息高科技数字产品。

从A到AB移动机是一据决定体验和软件定义产品的智能终端。理解和把握这一点非常重要，甚至影响整个行业发展的未来。

毫无疑问，电气化良好的行走性能仍然是未来汽车的基础。但这只是汽车革命的序幕。

人们曾经担心的充电困难、电池寿命短、不安全等问题正逐渐成为过去。汽车的电气化、绿色、网络化、智能化和共享正在深刻改变经济和社会。最后，实现智能汽车、智能能源、智能交通、智能城市的协调整合，造福居民，改变社会。这是下一步努力的方向，也是进一步竞争的焦点。

第四，苹果于2021年9月宣布，其电动汽车生产准备工作已经进行。对此，有媒体评论称，这是一波呼啸而来的冲击波，汽车将数字化，传统汽车将从根本上失去竞争力。这些信息和评论值得思考。

第五，全球新能源汽车竞争已经开始，未来汽车仍有很大的想象空间。在储能电池、智能驾驶、智能驾驶舱、智能底盘甚至商业模式等重要方面，仍处于创新突破和迭代进步的过程中。中国企业和政府永远不能满足现状，更不用说停止了。

未来，汽车将拥有高科技的产品属性。能够满足市场需求的是，技术的不断迭代进步和想象力的创新，以足够的研发投资确保产品和企业保持持续强大的技术支持能力，是基于强大森林的必然选择。
第六，汽车强国的底层是零部件强国。汽车属性和定义的变化使传统汽车零部件系统面临50%以上的重建。

从电池、电机、电控、功率半导体到芯片系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器、车载控制系统、高清地图、互联网通信、云控制平台、AI算法和软件硬件已成为产业链的重要组成部分。

目前，该产业链仍在建设中，壁垒尚未形成。我们必须非常重视供应链重建的机遇。抓住这个机会窗口，有可能在一些核心技术上取得突破，解决卡脖子问题，改变中国汽车产业核心竞争的空心化局面。

第七，由于历史原因，中国错过了第一次和第二次工业革命。目前，中国对工业结构、降碳减排、提高交通效率、加快产业结构升级、实现新的经济增长点的期望较大。

汽车颠覆性变革的底层是可再生能源，它是电气化、数字化、网络化、智能化和共享的高度集成。这些方面正是近年来中国发展良好的新兴领域。在网络化、可再生能源、电动汽车、人工智能和5G在通信方面，我们都是世界第一梯队，广泛的跨境融合和协同创新是成功之路。

第八，政府要提前做好顶层设计。 预计到2030年，我国电动汽车产销将达到1500万辆，保有量将达到8000万辆，新车自动驾驶水平将达到70%。

如果这一预测成为现实，则涉及能源结构的调整、智能电网的建设、交通基础设施的升级、新一代移动通信的支持、高科技的帮助、产业链的调整和转型、标准法规的建立和调整等。

可以说，这是一场宏伟的工业革命，每个方面都是一个涉及周期长、影响全社会的巨大系统项目。政府需要采取预防措施，做好顶层设计，从一开始就把汽车、能源、通信、交通、城市作为一个整体，以高科技和数字化的新理念，实现技术协调、规划协调、政策协调、法规协调有序推进。

其中，打破障碍，开放市场，鼓励跨学科、跨产业、跨所有制、跨国交流合作至关重要。

(本文是中国电动汽车百人会主席陈清泰2022年在中国新能源汽车发展高层论坛上的讲话，帮宁工作室略作编辑)