香橙会研究院点评:2025年郑州主城区建成100个加氢站

以下是香橙会研究所氢能行业周报及评论(0206)－0211)。本周，郑州提出了一个巨大的加氢站建设计划，震惊了整个市场。宝马汽车集团董事长也发表了30人的豪言壮语％用户选择燃料电池汽车。。。

郑州市：2025年建成100个加氢站

2月9日，郑州市自然资源和规划局发布了《2022年郑州市主城区燃料电池汽车加氢站布局专项规划》－2025年)。其中，到2025年，主城区将建设不少于100个加氢站；展望2035年，主城区将建设不少于230个加氢站。形成布局合理、覆盖面广、智能高效的加氢网络，提高氢能推广应用效果。

橙色协会研究院点评：2025年郑州主城区建成100个加氢站规划发布后，可谓震惊市场。参考以下两组数字：

1、郑州城市群示范目标40个加氢站

根据2022年9月26日郑州市工业和信息化局对市政协《关于加快我市氢能产业高质量发展的建议》的回复，五部委批准到2025年推广4445辆燃料电池汽车和82个加氢站。其中，到2025年，郑州将推广2100辆燃料电池汽车和40个加氢站。

根据2023年1月4日郑州市政府工作报告，2022年郑州建成加氢站12座，推广氢燃料电池汽车617辆。从原计划建40座到100座，扩大了2座．5倍。

2、2025年在上海和北京建成的加氢站约有70座

即使是2025年在北京和上海建成的燃料电池汽车头城市的加氢站也不如郑州。根据《上海氢能产业发展中长期规划》(2022年)－2035年)，2025年建成各类加氢站约70座，燃料电池汽车数量超过1万辆；根据《北京氢燃料电池汽车加氢站发展规划(2021-2025年)》，北京力争2025年建成投产74座加氢站，预计氢燃料电池汽车数量将达到10370辆。

郑州计划在2025年建成100个主城区，并标明选址范围。市场关心的是，3年内建成100个加氢站是否太晚？

根据《郑州市主城区燃料电池汽车加氢站布局专项规划》(2022年)－2025年)，100个加氢站中有67个是油气氢合建站。

市场也很担心，这100个加氢站是什么用的？你需要这么多车站吗？根据规划，共建车站数量众多，布局均匀，“服务对象为乘用车、公交车、专用车辆”。

这是推氢能乘用车吗？

郑州加氢站规划实际上是我国许多地方氢燃料电池汽车产业规划的缩影——虽然到2025年只剩下不到三年的时间，但许多地方已经抛出了推广数千辆甚至数万辆氢燃料电池汽车的目标。

未势能源:IV储氢瓶质量储氢密度突破6．1wt％

本周宣布，其自主研发的第二代70MPa－57L Ⅳ储氢瓶质量储氢密度达到6．1wt％，超过美国能源部（DOE）2025年质量储氢密度目标值5．5wt％，主要用于氢燃料电池乘用车车载储氢系统。

(IV储氢瓶产品效果图)

该公司还表示，将陆续推出覆盖35MPa和70MPa的工作压力，包括70MPa－23L、35MPa－210L等不同规格型号的产品序列，部分商用车IV储氢瓶质量储氢密度指标可达6．8wt％，全系列产品已实现关键核心技术1000％自主可控。

橙色会议研究所评论：包括储氢瓶、膜电极、空压机、电堆、系统、车辆等，燃料电池汽车各环节的潜在能源形成了完整的产品序列，从研发能力逐渐上升到大规模生产能力水平。

据公司披露，储氢瓶产品有新型内胆材料、新型瓶阀设计等亮点。行业正在等待IV瓶的标准和应用规范尽快出台。

【数据】

1、11月，燃料电池汽车产销分别完成了77辆和162辆

根据中国汽车协会的数据，2023年1月，氢燃料电池汽车产销分别完成65辆和163辆，同比下降54辆．2％和15．6％。

香橙会研究院点评:1月正逢疫情和春节，这个数据参考意义不大。

【政策】

1、2022年盘州氢能产业规划:多技术路线氢端建设

本周发布了《盘州氢能产业发展规划(2022-2030年)》，对氢端建设规划进行了相对激进的规划。

仅到2025年，该市就计划建设4家氢厂，氢气生产能力达到2万吨／年(市内需求0．39万吨氢气外输19万吨．61万吨)，结合CCUS等技术，将氢生产碳排放降低到1400吨．51kgCO2e／kgH2以下；建成液氢工厂2座。基础设施方面，建成加氢站7座以上；17条输氢管道铺设．2公里以上。

到2030年，盘州计划建设焦炉煤气净化制氢、光储氢一体化等10家制氢厂，5家液化氢厂，氢生产能力达到8家．5万吨／年以上，市内消费5．48万吨。

橙会研究院点评：盘州市位于滇黔桂三省区结合部，属六盘水代管的县级市，截至2021年底，全市总人口为133．煤炭是当地的支柱产业，84万。

氢能规划不仅包括灰、蓝、绿氢，而且最近提出了具体的建设目标，包括液氢、管道氢运输、甲醇等明确项目，结合2025年产值规划30亿元，相当于2021年当地GDP总量5％。

由于其相对丰富的煤炭储量，推动了能源产业的兴起，盘州围绕煤炭进行能源转型具有一定的优势。在全国水平比较中，盘州的规划相当激进。

2、大连发布了全国首个制氢加氢一体站技术规范

本周，大连发布了《中国（辽宁）自由贸易试验区大连区（保税区）制氢加氢站技术规范》，这是该领域的第一个技术规范。

橙色协会研究所评论：中国许多地区正在尝试推广站制氢。大连发布了这一技术规范，为后续行业的大规模试点提供了政策参考，为相关制造企业开辟了新的市场机遇。

3、山东：2023年底，全省有35个加氢站

2月7日，山东省能源局发布了《2023年省能源工作指导意见》，重点建设国家电力投资黄河流域氢能产业基地，重点建设新电力系统、新储能、氢能等重点领域，推动50 新技术、新产品、新设备示范应用；重点推进油气电氢综合能源站建设。到2023年底，全省将有35个加氢站。

【订单】

1、 上海临港新增50辆氢能公交车

2月10日前，临港公交公司增加了50辆氢能公交车。目前，临港公交公司氢能公交车辆占三分之一以上，未来将继续投放。

香橙会议研究所点评：临港有望成为上海氢能公交车最多的地区。

2、青浦首批氢能公交车落地

2月初，青浦巴士新购买的6辆申沃氢燃料电池巴士加入青浦巴士，未来将投资城市至徐静的公交线路，标志着青浦区公交行业正式进入“氢”时代。

3、峰源氢能100kW氢燃料电池出口订单

2月7日，凤源氢能独立开发的100kW纯氢燃料电池发电站在浙江工厂生产，即将送往欧洲。该发电系统采用FY06系列发电站专用系统发动机，产品功率可从10kW扩展到2mW，适用于从小型移动发电到集中热电联产的场景。

【融资】

1、浙江蓝能宣布完成股改

2月6日，浙江蓝能宣布完成股改，进入上市准备阶段。

橙色协会研究所评论：除准备上市外，股份制公司成立会议还披露了一些信息，一是自2019年浙江蓝色能源重组以来，公司收入规模增长近10倍；二是氢储运环节氢瓶业务，蓝色能源市场份额连续居全国第一；第三，申能集团要求蓝色能源成为未来车载供氢系统的领导者。

浙江蓝能项目是申能能创在氢能领域的第一个明星项目，也是2019年行业最成功的投资案例。它不仅宣誓了申能集团进入氢能行业的决心，而且还将浙江蓝能带来了重生的新生活。

此后，申能集团逐步打造产业链闭环，再利用能源集团的传统业务领域，与瑞必科、氢蓝时代、擎动科技、智珍股份、势加透博等直接或间接投资。，并在实际业务中与这些企业形成了集团作战局面。

【全球】

1、宝马CEO：氢燃料电池车将成为30%用户的选择

宝马汽车首席执行官奥利弗·齐普策在彭博社本周的一篇报道中（Oliver Zipse）氢燃料电池汽车零碳排放将成为30％用户的选择。

宝马氢技术项目负责人Jürgen Guldner在一次采访中说：“建造乘用车和卡车联合使用的加氢站是关键。为大型卡车建立加氢站要容易得多，物流运营商也对此表示了兴趣。”

据彭博社统计，去年全球燃料电池汽车和加氢站总投资约20亿美元，与锂电池汽车行业相比仍然很小。然而，大型企业在这方面的积极探索确实与锂电池发展的早期阶段非常相似。

2、韩国公司与南澳大利亚州政府签署了绿氢协议

HyAxiom和斗山燃料电池有限公司，2月9日，燃料电池和氢解决方案提供商 （DFCC）、南澳大利亚政府签署了合作协议，三方计划交换设备和专业知识来生产绿氢和衍生物。南澳大利亚州政府最近宣布，到2030年，可再生能源的比例约占目前总发电量的68%％提高到100％，并积极推动立法扩大所需的基础设施。

橙色协会研究所评论：澳大利亚最近有许多燃料电池汽车和绿氢项目，各种企业也参与了投标，其中一些中国公司，但仍然很少。对于中国企业来说，澳大利亚是一个相对确定的市场。

3、全球首个液态有机储氢项目获得1500万欧元资助

据外媒近日报道，欧洲气候基础设施和环境执行机构已拨款1500万欧元支持Ship－兆瓦级船用液体有机储氢LOHCAH2oy＋SOFC动力总成项目由17家合作单位共同承担，计划实施5年。

橙色会议研究所评论：欧洲基础能源价格高，各种新能源技术的经济性不会太遥远，因此对新技术的支持将更加积极。

以上信息来自橙色会氢能数据库。