CNESA发布2023年储能系统集成商出货量清单,中车株洲超

说到今天的储能市场，谁最自豪，那就是新的黑马——中车株洲所。

3月13日，CNESA发布了2023年储能系统集成商出货量清单，中车株洲超越海博思创，位居中国储能系统集成商榜首。

单从这个列表来看，中车株洲所的发展真的很快。值得注意的是，中车株洲所的储能业务成立才两年，但储能订单却手软。

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“中字头”储能大户

中车株洲研究所全名中车株洲电力机车研究所有限公司是中央企业中车集团有限公司(以下简称中车)的全资孙公司。

中国中车是世界上最大的轨道交通设备供应商，庞然大物在新能源领域布局较早。

先于2009年进入光伏，成为唯一一家布局光伏逆变器的中央企业， 2013年产值超过2.2亿元，2015年荣获中国光伏行业十大创新逆变器品牌，2022年荣获最具影响力光伏逆变器企业，2023年上半年光伏逆变器订单排名全国第三。

在储能领域，中国中车早已积累。在中车株洲所之前，它已经在超级电容储能、轨道交通储能设备等领域取得了成就。

2012年，宁波中车新能源技术有限公司成立，专业从事超级电容储能，不仅拥有完全独立的知识产权，而且首次实现了石墨烯在超级电容领域的大规模应用。

2018年，中车长江运输设备集团有限公司研发轨道交通其首条铁路及其多式联运锂电池动力冷藏集装箱采用储能设备，已应用于中铁上海—成都冷链班列。

中车青岛四方车辆研究所有限公司作为中国第一家在地铁再生制动能量吸收利用领域应用超级电容的企业，多年来一直在超级电容领域深入研究。

真正让中国中车在储能领域出名的是中车株洲所。

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一夜崛起

2022年2月15日，中车株洲研究所综合能源事业部正式揭牌。当年6月30日完成工商登记，成为中车株洲研究所八大业务单位之一，致力于为企业提供从集中储存到分布式储存的定制解决方案。

株洲中车研究所的储能研究方向与其兄弟相当不同，专注于电化学领域的储能领域。在过去没有技术支持的情况下，株洲中车研究所在短短两年内成为储能前十。

株洲中车所的订单量“天赋”自成立之初就开始出现。随着2022年6月30日中车株洲综合能源事业部的成立，该部门在新疆、内蒙古、湖北、湖南等10多个省中标了20多个储能项目，装机总量超过3GWh，出货量跃居中国第二，增速第一。

2023年，株洲中车订单增速不减，五大储能项目并网投产。上半年订单量超过2022年，前三季度达到6.5GWh。

今年，中车株洲所的订单量仍在增长，仅在年初就有9个项目。

▲北极星储能网图源

中车株洲研究所不仅卷订单量，还掀起了价格内卷战。今年2月，中车株洲以0.687元/Wh的价格赢得了大唐1GWh磷酸铁锂电池储能系统的订单量，刷新了企业自身的中标量记录。同月，青海海南铁盖、贡玛两大储能电站储能系统采购以0.592元/Wh的价格创下新低。

据中车株洲研究所官方微博介绍，中车株洲研究所已经进行了60多年的变流技术创新和20多年的储能技术积累，并开展了储能系统、综合能源、电气化道路和制氢系统四项业务。目前，已建立电池PACK、电池簇到BMS、PCS、EMS、全产业链生产能力，如储能系统。

自主研发的核心部件在提高整体系统效率和降低产品成本方面发挥了非常重要的作用，也是中车株洲敢于喊超低价的信心来源。

也许是厚积薄发，或者是它的订单价格有足够的优势，中车株洲所的确成了名副其实的名字“储能大哥”。

值得一提的是，自2022年以来，在中车四大核心子公司(四方股份、长客股份、株机公司、中车株洲所)中，中车株洲所以423.92亿元的收入和32.8亿元的利润超过了四方股份，成为中车最赚钱的子公司，新能源、储能等新兴产业的收入占50%以上。

此外，中车株洲所还布局了风电行业，并拥有半导体、传感器、供电、变压器、电抗器等核心装置。在“源网荷储一体化”“风景水储一体化”在发展趋势下，中车株洲所正在加速版图扩张。