理想汽车能否保持新力量的冠军宝座?

导语|Lead

2023年，理想汽车全年交付37.6万辆，同比增长182.2%；实现营业收入1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国第一支收入超过100亿元的汽车制造新力量，实现净利润118.1亿元。经过多年的艰苦奋斗，它终于迎来了胜利的曙光。然而，随着2024年新能源汽车市场的不断增长，理想汽车能否保持新力量联盟所有者的宝座？

本文制作|和颜阅车工作室

文章|蔡家伦

编辑|禾子

全文1582字

阅读需3分钟

从2018年到2022年，理想汽车净亏损超过64.5亿元，而2023年净利润超过117.04亿元，使理想成为一场美丽的翻身。作为国内汽车制造新力量的代表性玩家，理想汽车以1000多亿元的收入和100亿元的利润成为许多汽车制造新力量羡慕的对象。未来，理想的汽车能继续取得巨大的进步吗？

△2023年，理想汽车首次营业收入超过1000亿元

“三板斧”是不可或缺的“三板斧”

在理想汽车收入超过1000亿元的背后，有三款SUV车型——理想L7、L8和L9的功劳。与绝大多数传统汽车公司相比，理想汽车的产品线单调得令人怀疑。截至2023年底，理想汽车只推出了四款车型，在众多造车新势力中杀出重围，这背后是对自身产品定位的准确把握。2019年，理想汽车推出首款理想ONE车型，定位在30万元以上的高端新能源汽车市场，采用无续航焦虑的增程动力，这在当时是出乎意料的，甚至一度让理想ONE成为最具争议的车型，2021年，理想汽车唯一的单品理想ONE为其创造了9万多台的销售业绩，也为理想汽车后续的产品规划奠定了基础。2022年，问界M7的出现让理想ONE无能为力，因此理想L7、L8和L9救场，理想ONE逐渐退出市场。2023年，理想的“三斧”销量达到37.6万辆，几乎是去年的三倍。火箭式销量的爆发只依赖于这三款车，这来自于理想汽车对消费者心理的准确把握。三款车型的结构基本相同，完全是中杯、大杯和超大杯，这是消费者最简单、最清晰的选择。同时，增程让消费者告别耐力焦虑，技术发展相对容易。目前，理想L7、L8和L9在各自的细分市场中处于领先地位，更高的市场份额也让更多的消费者认可这样的高端产品。

△理想L系列成为理想汽车最大的英雄

理想承压

创造100亿利润的理想汽车并不令人担忧。随着2024年汽车市场竞争的日益激烈，理想汽车的竞争对手也在关注。比亚迪、高端新能源品牌特斯拉和去年的新黑马都是理想的潜在竞争对手。新能源汽车市场瞬息万变，每个人都有可能成为最后的赢家。虽然理想汽车在2023年取得了巨大的成就，但在2024年竞争更加残酷的时候，能否一路攀升还不得而知。目前，越来越多的汽车企业参与新能源价格战。与理想产品价格相同的新能源车型技术迭代迅速。与其他汽车企业相比，目前理想汽车掌握的核心技术可能不够可靠。理想汽车早已与扩展技术深度绑定，未来转型为纯电动轨道也将给消费者带来更多疑虑。此外，“冰箱、彩电、大沙发”是理想汽车深入人心的关键法宝，很容易被其他车型复制。当消费者更加关注能源车型的智能化时，这些没有技术壁垒的“高科技”能吸引消费者多久？

△“冰箱、彩电、大沙发”是理想汽车的重要法宝之一

新车助阵能成功吗？

理想汽车创始人李翔最近在财务报告电话会议上表示：2024年目标销量为80万辆，成为中国市场第一个奢侈品牌销量。面对更多的内部市场，理想汽车终于迎来了更丰富的产品线。对于2024年更精彩的2024年，理想汽车预计将在今年年底将产品线扩展到4个扩展范围和4个纯电动汽车。

3月1日发布的MPV纯电动汽车理想MEGA以55.98万的价格迅速成为热门话题。作为首款基于纯电动架构的5C高压车型，理想MEGA在智能驾驶舱和智能驾驶领域配备了新技术，可充电12分钟500公里，100公里能耗15.9kWh，相当于每公里7.6美分的车费。新款MPV车型具有许多颠覆性的设计，为消费者创造了全新的第四空间，可谓是理想向新高度迈进的代表作。

然而，目前消费者对汽车的评价，有些人认为这是家庭MPV的首选，但也有消费者说理想的MEGA不够商业，大多数消费者仍在观望，预订客户更像购买“大玩具”，目前，一直高调的理想没有公布一定数量，也表明新车销售或不乐观，但随后可能会随着用户体验而改变。

△理想汽车首款纯电MPV理想MEGA上市

点评

理想汽车最成功的是优秀的市场策略和准确的产品定位。随着越来越多的消费者关注家庭旅行，理想的汽车为许多父亲提供了新的选择。加入纯电动轨道，在众多强大竞争对手的压力下，理想汽车能否继续保持新力量的冠军宝座？

(本文为《禾颜阅车》原创，未经授权不得转载)