1033辆腾势电动汽车出现电池故障,比亚迪请给我们一个声明

去年，比亚迪180．5万辆汽车的销量已成为国内汽车市场的新销售冠军，开启了中国汽车工业的新时代。其在电池研发和新能源汽车销售方面的持续突破引起了大家的一致肯定。

然而，在一堆赞美中，最近出现了一些关于比亚迪不和谐的声音。

不久前，一篇题为“商店欺骗顾客！1033辆腾势电动汽车出现电池故障，比亚迪请给我们一个声明”的文章在网上流传，引起了广泛关注。

事件的原因是深圳爱旅游汽车租赁有限公司创始人吴建明在网上指控“比亚迪商店欺凌”，根据文章，由他创办的汽车租赁公司（“iGO分时共享平台”），自2016年以来购买了比亚迪电动汽车，包括300车型。

然而，在操作过程中，他们发现了大量关于“300”的投诉，主要是电池衰减故障，包括1033辆汽车电池严重问题，实际里程约150公里，与官方宣传“300公里”近一半。

由于电池寿命太短，许多客户不愿意使用这辆车，导致闲置车辆造成经济损失。根据购车款、利息、运营成本等因素，估计损失金额高达6亿元。

在此期间，租赁公司多次致信比亚迪和腾势官员寻求解决方案，但从维修更换到赔偿，甚至法律起诉都未能解决问题。

在声明中，公司无奈地表示，由于上述债务问题，他们现在濒临破产，陷入绝望。起初，出于对民族品牌的信任，公司主要选择比亚迪作为车型，占80%％，奔驰、宝马、特斯拉等车型只占很小比例。

事实上，这篇文章是通过iGO微信官方账号发布的，基本上可以保证其可靠性和真实性。但为了避免不必要的麻烦，官方也发表了免责声明，强调除本文内容外，其他媒体的声明并不代表公司的观点。

同时，他们还表示：“我公司仍将尊重所有企业和个人的法律权利，自觉维护和建设深圳的商业环境和法律环境。同时，我公司将本着实事求是、面向未来的精神，积极寻求各行各业的支持，通过包括但不限于法律渠道维护我公司的合法权益。”

从上述声明中不难发现，iGO旅行仍然希望通过法律渠道解决这一问题，并不希望情况朝着进一步恶化的方向发展。当然，由于之前的问题尚未解决，他们不得不使用“公众舆论”来给比亚迪施加压力。

据了解，像“iGO旅游”这样的分时共享平台是近年来共享经济流行时兴起的一种新的“汽车租赁模式”。其客户主要是大城市的精英白领，公司负责为他们提供方便的汽车租赁及其配套服务。由于其性价比高、所有权大、维护方便等优点，比亚迪的电动汽车一直是这类平台购买的主要车型。

当然，目前所有关于此事的信息都只是iGO的单方面演讲。恐怕我们必须等待比亚迪的官方声明。毕竟，作为中国最大的新能源汽车企业之一，比亚迪一直更加重视自身声誉的维护，这涉及到大量的社会影响，比亚迪不可能不知道发酵后可能产生的社会影响，因此，不排除这背后还有其他隐藏的东西。

截至出版前，比亚迪腾势官方尚未回应此事，我们将继续关注。