问界M9正式发布,让电影降临M9的核心行业价值

当我们提到以网络化和智能化为代表的问题时“新四化”汽车，我们会怎么想？

你认为这些都是新事物吗？它们还不够成熟。他们仍在尝试中，需要等待。至少，我们认为智能汽车不足以等同于高端汽车。

你熟悉这种感觉吗？十多年前，当我们提到高端手机时，我们只会想到苹果，但今天的认知上限已经消失了。

同样，我们今天对高端汽车的定义也有一个根深蒂固的上限。这种认知不是来自某一领域或产品，而是来自全球市场对高端汽车根深蒂固、持续数百年的品牌定位。要改变这种认知，我们需要的不是单点技术的突破，而是新技术、新能力和新经验的积累，最终使定量变化促进定性变化。

我们之所以谈论这个，是因为我们观察到了质变的节点。

12月26日，华为终端在深圳举行了2023年最后一次新产品发布会，问界M9正式发布。在现场，我们与许多订购的车主进行了沟通。一个核心发现是，人们关注问界M9的重点确实集中在以智能为代表的新能力和新体验上。同时，我们也明确认识到问界M9是我们心目中的高端汽车。

新时代的汽车终于突破了旧的认知天花板。

这不是基于问界M9的一些技术创新，而是因为问界M9作为鸿蒙智兴旗下年度最重要的产品，配备了华为智能汽车全栈技术解决方案，带来了全新的豪华D级平台。玄武车身、华为图灵智能底盘、猫头鹰前轮转向、华为隐私声盾、智能投影照明系统、华为巨鲸800V高压电池平台、32英寸车内投影等华为十大智能汽车黑色技术。

华为智能选择模式的价值在问界M9这一代中得到了淋漓尽致的体现。车主对问界M9的认可开始从一定的技术特点转变为车辆、展品和整体品牌。

这得益于华为技术实力的不断凝结，构建了一代在车内发生质变的产品。

这可能是迄今为止智能汽车的最佳表现，也是新故事的起点。

智能座舱让电影降临

M9的核心行业价值在于由大量新技术和新能力组成的完整性。然而，为了更好地理解这种完整性，我们仍然需要拆分和梳理它的智能特性。

从这个角度来看，M9首先会注意到它的智能驾驶舱。

驾驶舱是集驾驶、互动和多媒体体验于一体的综合场景，也是高端市场的主要焦点。简而言之，M9在驾驶舱层面的特点有一种让科幻电影提前到来的美。

从视频层面来看，问界M9搭载了全新的HarmonyOS 4.新的HUAWEII SOUND优秀系列。用户最关心的是，整车配备了10个屏幕，可以满足用户驾驶、娱乐和工作的全场景需求。其中，业内首款车级投影系统尤为引人注目。32英寸升降投影屏幕可实现影院质感的车内观影。

伴随着听觉和视觉升级，问界M9也实现了交互的同步提升。在盘古大模型的赋能下，车载智能助手小艺可以实现更智能的互动体验。在盘古大模型的授权下，车载智能助手小毅可以实现更智能的互动体验。例如，为用户提供专业的知识答案，并根据用户的喜好安排小型艺术场景。与此同时，小艺还提升了更强的语音交互能力，全车六座免唤醒。还能准确识别每一位乘客的身份，提供个性化服务。

科幻电影中关于汽车的想象，各种屏幕融合，立体音感，AI助手。

向实用延伸的智能驾驶

M9的另一个系统变化是将高级智能驾驶能力带到实际应用场景中。这与华为智能选择的整体战略一致，也是华为汽车能力差异化优势的核心着陆点。

良好的智能驾驶不仅是一种算法，也是一种可选的模式，而且应该将智能技术与驾驶体验、驾驶场景、道路场景和车辆本身的综合系统相结合。让智能无处不在，让智能从虚拟到现实。这在M9的综合驾驶体验中非常丰富。

第一，从动力结构的角度来看，问界M9采用了一系列智能技术赋能动力系统。M9配备了图灵智能底盘，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，标准配备智能闭式空弹簧和CDC可变阻尼减震器，儿童通过多模态集成感知系统，HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xmotion智能车身协同控制系统，利用软件能力毫无保留地发挥车身的动力素质。

从驾驶体验来看，问界M9创新性地采用了HUAWEI ARHUD临境抬头显示系统。该系统可以深入整合真实场景和智能驾驶，让用户在狭窄的道路驾驶、会议等场景中获得虚拟和真实的智能驾驶体验。

在智能驾驶的核心体验中，问界M9全面升级了广受好评的HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶系统配备新设计的192线激光雷达，通过GOD(通用障碍物检测)网络2.0和RCR(道路拓扑推理网络)网络2.0，实现更准确的车辆、人员、交通设施和环境因素识别。在此基础上，智能驾驶不再依赖于高精度地图，实现了全国性的开放。这使得智能驾驶大大落地到现实应用场景中，从一种探索到一种实用、可用的用户选择元素。

智能无处不在，这使得问界M9将驾驶与智能的融合提升到了一个新的高度。有理由相信，这也将成为汽车行业的下一个发展基准和行业导向。

智能安全往往是用细节雕刻的

近年来，智能汽车的安全问题得到了越来越多的关注和讨论。随着讨论的深入，该行业逐渐达成共识：安全不应该是一种能力，而应该是一个集成了无数细节的系统。

这种关注细节的智能安全能力也成为问界M9的卖点。在基本安全能力方面，问界M9使用的超玄武车身铝合金体积占80%，共有12辆车采用2000MPa核潜艇级热成型钢。

以HUAWEI为基础的智能驾驶安全能力 ADS 2.0安全系统，问界M9前静止车AEB主动刹车速度最高支持120km//h，侧向支持40—主动避障120km/h，后支持120km/h—主动刹车12km/h，ESA紧急转向辅助系统启动。当车辆与前方目标有碰撞风险时，系统将帮助驾驶员通过转向避免碰撞。近年来，汽车行业的主动安全能力不断提升，达到了一个新的高度。

风向云端，一个Mate时刻

不是黑科技的出现，而是两位数的黑科技的出现，形成了科技创新体系和高端市场的巨大吸引力。这一幕发生在问界M9上，让人觉得特别熟悉，因为这个战略思路似乎和华为Mate系列手机冲向高端市场的时候一模一样。只是曾经出现在手机行业，今天发生在汽车和问界M9。

智能汽车挑战高端市场，自主品牌走向高端，这是汽车行业多年来不变的命题，但最终效果似乎不太清楚。在这种情况下，华为“技术密集型”攻势再次显现，成为这个问题的新答案、新解决方案。

从多技术能力到产品整体，从产品认知到品牌认可。这是华为擅长的，也是汽车行业最需要的变化。M9是一个定性的变化节点，使情况回到华为的舒适区。在M9上，我们可以看到密集的技术创新、整体产品差异和用户对华为的认可惯性。

在这方面，智能时代的汽车开始触及传统乘用车在高端和豪华领域的核心。M9的十大黑色技术使得像手机一样不断完成技术创新成为汽车的可能。

一个关于“高端”汽车行业的天花板被打破了。下一个故事，想想会更有趣，更精彩。

直到云端无障碍，横穿天空，漫游。汽车的新时代此刻正在滚滚而来。