根据企业调查,12月22日,迪义愿景新能源动力技术(无锡)有限公司(以下简称“迪义愿景”)成立。注册地址为无锡市法定代表人杨晓伟,注册资本10亿元,经营范围包括电池制造、新能源汽车换电设施销售、汽车零部件研发、储能技术服务等。
股权渗透显示,公司由远景电力技术(江苏)有限公司、一汽解放全资子公司一汽解放汽车有限公司共同持股,持股比例分别为51%、49%。
已签署了100亿元的电池制造项目
一汽解放(000800)是国有控股的中、重、轻型卡车和客车制造商。产品出口菲律宾、越南、南非等80个国家和地区,在全球市场建设了100多个核心销售网络和14家海外KD工厂。销量同比增长63.8%,增速排名行业第一。
今年前11个月,一汽解放货车和公交车累计销量约22.78万辆,同比增长42.33%。总体而言,一汽解放今年实现了中重卡国内行业份额的21.6%、26.6%的终端份额取得了巨大的成就,牢牢占据了行业和终端双第一的领先地位。
自2021年发布“15333”战略以来,一汽解放一直在加快电气化转型,培育公司新的增长极。
今年9月25日,远景电力、一汽解放、锡山区政府举行签约仪式,一汽解放远景电力智能电池制造基地项目落户锡山。奠基仪式于9月26日举行。
项目预计投资100多亿元,致力于重型卡车、轻型卡车动力电池及能源储存相关产品的研发和生产,建设世界领先的商用车电池智能制造基地、新能源商用车商业模式创新中心和新能源商用车专属产品开发孵化基地,规划年产能20GWh。
双方成立了新公司,或锡山电池项目的一部分。
2022年,一汽解放除了与远景动力合作外,还与宁德时代、比亚迪两大动力电池巨头达成合作。
1月15日,一汽弗迪新能源技术有限公司正式成立,法定代表人为武瑞甲,注册资本10亿元。其经营范围包括:电力电池和电池系统的开发、生产和销售,以及相关的售后和技术咨询服务。
该公司由弗迪电池和一汽股权投资(天津有限公司)共同持有,持股比例分别为51%、49%。
1月29日,一汽解放与宁德时代在吉林省长春市签署了“五年供需联动协议”,加强了双方在电力电池产品供应方面的密切合作,实现了供需双方的良好匹配,提高了双方的高效联动。8月,双方同意共同成立解放时代新能源技术有限公司,全面开展新能源商用车销售、汽车电力分离、汽车租赁和能力承担服务、二手车和电池回收服务合作。
今年3月,合资公司正式成立,注册资本900万元的法定代表人乔燕南,由宁德时代和一汽解放汽车有限公司共同持股,持股比例为50%。
为一汽解放的电气化布局注入新的活力
远景动力(AESC)它是最国际化的电池技术公司,拥有动力电池和储能电池产品系统。凭借领先行业的创新技术和全球产业布局,远景电力已与奔驰、宝马、日产、雷诺、本田、马自达、现代、一汽、东风、吉利、奇瑞等国内外领先主机制造商达成战略合作。
一汽解放与视觉动力的合作无疑是一个强大的联盟,视觉动力将为一汽解放的新能源布局注入新的活力。
维科网锂电池注意到,今年前景电力电池和储能电池两大业务板块不断进步。
12月6日,位于湖北省十堰市张湾区的远景电力零碳智能电池产业园一期项目迎来投产。该项目于2022年实施,计划投资120亿元,计划建设电池总产能40GWh,分两期实施,其中一期投资60亿元生产20GWH智能电池;二期总投资60亿元生产20GWH智能电池。
6月7日,位于美国南卡罗来纳州佛罗伦萨县的智能电池厂举行开工仪式。该厂计划年产能达到30GWh,将于2026年投产,由100%清洁能源驱动。
据悉,该厂将为宝马新一代车型配套大圆柱动力电池产品。
4月14日,远景电力智能电池产业园鄂尔多斯二期项目签约。二期项目规划产能20GWh,年产值超过240亿元,带动就业约3000人。
订单方面,今年愿景电力储能电池海外业务拓展加快,Powin相继获得、Fluence等海外客户的订单。其中,头部储能系统集成商Powin宣布,愿景动力已成为其一级供应商;Fluence,世界上最大的储能系统集成商之一,于今年5月和8月两次与愿景动力公司签署了储能电池采购协议。
远景电源的储能电池实力强大,受到龙头客户的青睐。早在2019年,远景电源就推出了第一款储能专用电池,建立了多元化的产品架构,满足不同客户的需求。
今年4月7日,愿景电力公司发布了新一代315Ah储能专用电池产品。与上一代产品相比,能量密度提高了11%,实现了“单芯一次电”
到目前为止,中国、日本、英国、美国、法国和西班牙已经布局了13个生产基地,预计到2026年,全球储能和电力电池产能将超过400GWh。
此外,上述计划中的电池容量将是零碳容量,这表明愿景电力决心实现零碳转型目标及其背后的碳管理能力。在双碳目标下,这些布局和能力将成为愿景电力的竞争优势。
目前,前景电力在鄂尔多斯零碳产业园实现了100%的绿色能源供应,并正在将零碳产业园模式复制到各种海外基地。其次,它将朝着2025年100%绿色电力使用和2028年全价值链碳中和的目标前进。
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