理想汽车计划在今年第四季度挑战每月交付4万辆

面对汽车行业的“下半年”，如何进一步提高自身的生产和销售规模将是国内汽车制造新力量的共同需求。为了赢得更大的生存机会，新力量表示，它将在今年下半年挑战更高的销售目标。其中，威来汽车设定了每月销售2万辆的目标，理想汽车计划在今年第四季度挑战每月交付4万辆的目标。小鹏希望G6的上市能迎来一个转折点。

最近，中国执行信息披露网络信息显示，威马汽车技术集团有限公司（以下简称威马汽车）涉及仲裁案件，由于执行目标14065元未履行，法院认定威马汽车有能力履行，拒绝履行有效的法律文件义务，公司和单位法定代表人沈辉被列为不诚实的执行人。

对此，威马汽车官方7月4日回应:“近日，有媒体报道称，威马汽车科技集团有限公司法人沈晖先生被限制高消费。经核实，限高令已被撤销。”

威马汽车作为中国最早的新车制造企业之一，曾与威来、小鹏、理想并称“新力量四小龙”，不仅具有汽车生产资质，而且还建立了自己的工厂。数据显示，2019年，威马以16876辆的交付量排名第二，仅次于威来的20565辆。

然而，自2022年以来，威马汽车等一些新车企业开始落后，新车企业的销量也逐渐呈现出分化趋势。数据显示，今年6月，理想、零跑、哪吒、蔚来、小鹏的销量分别为32575、13209、12132、10707、8620，同比增长150.1%、17.3%、-7.8%、-17.4%、-43.6%；上半年累计销量分别为13917辆、44502辆、62417辆、54561辆、41435辆，同比增长130.3%、-14.4%、-1.13%、7.4%、-40%。

根据创维汽车官方发布的数据，今年6月共交付3258辆，海外出口862辆，环比增长190.42%；1-6月总销量为9927辆。

从月度数据来看，强劲的理想再次刷新了月度交付记录。基于这一优势，理想汽车董事长兼首席执行官李翔表示：“第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月交付1万辆以上，理想L7挑战每月交付1.5万辆，今年第四季度挑战每月交付4万辆。” 相比之下，其他造车新势力仍保持原有水平。

面对汽车行业的“下半年”，如何进一步提高自身的生产和销售规模将是国内汽车制造新力量的共同需求。为了赢得更大的生存机会，新力量表示，他们将在今年下半年挑战更高的销售目标。除了上述理想的汽车外，威来汽车还为今年下半年每月销售2万辆汽车设定了目标。

为了赢得更多消费者的青睐，威来汽车于6月12日宣布，全系列车型起价降低3万元；新购车第一车主权益调整为6年或15万公里保修；免费换电补能不再作为标准车辆权益。新用户可以灵活选择在家充电或在充电换电站付费补能。威来此后将推出灵活的充电换电服务套餐。

同日，威来汽车首席执行官李斌在用户社区留言说：“这次调整已经在内部讨论了很长时间，并听取了一些用户的意见和建议。有太多的方面需要考虑，直到今天凌晨3点。现在是最合适的发布时间，当然还有一些地方需要考虑，不能让每个人都满意，但也请理解和支持！我们继续加电，继续为您提供良好的服务！”

巧合的是，被小鹏汽车寄予厚望的G6上个月底正式上市。与之前22.5万元的预售价相比，新车起价进一步下降，与特斯拉Model的标准产品进行了比较 Y更低了5.4万元。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏说：“G6将是25万元中最强大的智能纯电动SUV。我想我们只能在两个月内赢得冠军。”

据透露，经过6月9日小鹏G6的预售和展示，小鹏门店的客流量大幅增加。截至28日，新车获得的订单数量已超过35000辆。

至于小鹏G6未来的市场表现，何小鹏曾在之前举行的2023年第一季度电话会议上表示，G6将推动小鹏汽车总交付量远高于第三季度行业增长率，成为组织结构调整后的第一个销售拐点。随着G6的上市，小鹏能迎来转机吗？让我们拭目以待。