在新能源汽车时代,看华为就够了?

作者张之栋

崔力文负责编辑

编辑丨别致

“独自坐在池塘里就像老虎一样，在绿荫树下培养精神。春天我不先开口。哪只昆虫敢说话？”

在大势所趋下，无论固执者是否承认，都属于“华为汽车”时代已经到来。这绝不是危言耸听，因为华为是目前国内汽车市场最大的声音和流量。

从问界新M7的大爆单到智界S7、阿维塔12的相继预售，再到与小鹏就AEB问题的争吵，整个汽车行业都被华为的锋芒所惊艳。

即使是在股掌中玩弄流量的微博之王李想，也认怂表示，“不和华为吵架，真的吵不过啊。”

华为只是吵架吗？

并非如此。关键在于余承东口中“遥遥领先”，华为真的可以做到，甚至更糟。虽然华为不再追求狼文化，但华为就像一只凶猛的西伯利亚狼，冲进了中国的汽车市场。

“华为打破了市场，不仅仅是汽车圈。”

以问界M7为例，以Mate60为例 Pro的东风，扶摇直上，打了一场漂亮的翻身仗。当订单量一天天积累，好消息频频出现时，无论是特斯拉“大鲶鱼”，或者比亚迪，一个新的中国汽车顶流，必须正视这种连绵不断的汽车“压迫力”。

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“利用赛力斯股票赚取问界M7”

华为坚决不制造汽车，华为帮助汽车公司制造好汽车。但华为的狼效应来得比预期的更快、更凶猛。

在广州车展上，余承东直言，继问界、智界之后，还会有两个“界”，分别来自北汽和江淮。必须承认的是，这些“界”字代门徒，职责明确，截然不同。

其中，问界专注于SUV车型，智界是汽车，江淮可能是MPV，北汽可能是硬越野。当四大天王聚集在一起时，华为深入参与了各大汽车细分市场。

你没看错。华为正在整顿汽车市场。

从头开始，如果问界M5是华为在汽车市场的第一次尝试，那么问界新M7的出现就是帮助华为真正在汽车行业站稳脚跟。

简而言之，问界新M7的使用“预期销量”为华为拉回一盘。上市50天，累计突破8万辆，直接满足了华为的自信心。为此，余承东本人在朋友圈声称:“起死回生真的不容易！”

一次又一次，智界S7和阿维塔12的双助攻再次给华为带来了新的爆炸点。即使是这里的阿维塔12也不是严格意义上的智能选择车“鸿蒙智行”，却同样也是“含华量”极高的HI模式，名副其实的自己人。

回到广州车展，华为专门搭建了“鸿蒙智行”展位，这绝对是华为汽车的一个大信号：或意味着华为即将进入汽车行业，或意味着华为汽车业务越来越强大，或另一方面的资本布局……

没有永恒的朋友，只有永恒的利益。

值得一提的是，随着华为的各种行动，金融市场上华为概念的股票目标也在飙升。特别是赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车等汽车企业的股票，由于华为光环的支持，股价“遥遥领先”。

即使是今天的投资圈也有这样的说法——用买赛力斯股票赚的钱买一个问世界M7。随着销量的增加，股价被提升到更高的水平，然后再次实现复利，形成完美的闭环。

可怕的从来不是笑话或谣言，而是当华为真的能卖好车的时候，趋之若鹜的人影如织。

华为的恐怖影响力不仅会对股票金融市场产生巨大影响，还会潜移默化地改变相关行业的底层逻辑。以汽车行业为例，我们确实能感受到华为带来的变化，但值得思考的是，这种变化是好是坏？

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在新能源汽车时代，看华为就够了？

据报道，中国四个部门刚刚联合发布了《关于开展智能网络汽车准入和道路交通试点工作的通知》，正式要求L3/L4自动驾驶准入规范，并完善了相关规则。同时，也开始了第一批企业的选择。

显然，如果没有意外，这是智能驾驶爆发的时机，即将到来。在这样的背景下，很难不让人们嘀咕，那些传统的汽车公司，真的在玩“智能化”是吗？华为、小米、小鹏等强势玩家会率先制定规则，垄断吗？

事实上，政策推动智能化只是新能源汽车时代发展的冰山一角，但也是前进的必然之路。毫无疑问，华为是这条路上最好的，尤其是它的编制“鸿蒙智行”横空出生后，飞轮效应下，会越转越快。

华为在舆论和技术积累方面确实领先。但这不会是新能源汽车时代的全部。

面对“大鲶鱼”特斯拉的进攻，“独狼”华为还能四两拨千斤吗？

比亚迪将如何应对新能源汽车市场新格局的变化？

蔚来、小鹏、理想等强大的汽车制造新力量能一如既往地给用户带来明亮的产品定义吗？

小米汽车能制造出年轻人的第一辆纯电车吗？

极越汽车机器人，如何赢得消费者的认可？

零跑的“价值参考”，还有效吗？

哪吒的电动跑车还能保持多久的生命力？

长城、吉利、奇瑞等自主品牌将如何实现弯道超车，赢得产品战和舆论战？

合资品牌，如何生存？

这个不可预测的汽车市场充满了问题和挑战。不管有多少问题和挑战，你都不必害怕，因为在这个每个人都在积极前进的时代，你不想取得进步，什么都不吃，你会被《纽约时报》的趋势所抛弃。

文章的结尾，再次回到广州车展，有趣的是，组织者将传统汽车品牌和汽车制造新力量品牌分为两个区域，中间由廊桥连接。对此，我们曾在一起开玩笑说，主办方看热闹不算太大，真想让新老势力“打起来”。

其实，“打起来”没有什么不应该，但必须有底线和规则。

毫无疑问，用华为手机驾驶华为汽车可以概括为一种生活态度、情感甚至信念。显然，大多数消费者并不缺乏态度、情感和信念。然而，如果回到汽车产品本身，情感表达过于强烈，舆论暴论非黑即白，很可能会改变口味。

在当今新能源汽车时代，加入华为绝对更精彩，但一个“百花争艳”谁会拒绝春天？

中国汽车的变化将依赖于更多“华为”，一起走向辉煌的新能源汽车时代。