每次卖一辆车,蔚来都要亏近13万元

作为国内汽车制造新力量汽车企业的领导者，威来汽车近半年的销售数据并不乐观，但威来汽车在国内高端纯电动汽车市场的市场份额最高。

根据中汽中心11月份发布的国内纯电动汽车保险数据，蔚来汽车在售价超过40万元的纯电动汽车中ES7和蔚来ET7两款车型的销量遥遥领先。也是国内售价40多万的纯电动车型中，唯一两款月销量超过1000台的车型。

足以说明威来汽车在国内高端纯电动汽车领域的影响。

今年10月，威来汽车平均成交价为46.6万元。

虽然高价格可以大大提升品牌影响力和品牌形象，但肯定会让很多消费者望而却步，从而影响整体销量。

这也可能是威来汽车销量不理想的原因之一。

而哪吒汽车和零跑汽车的销量相对较低，近半年销量稳步上升。

此前，威来汽车官方表示，将推出售价相对较低的子品牌，据说售价将为10万元。

蔚来这次似乎要放下身段，抢低端新能源汽车市场。

此外，蔚来汽车手机项目也如火如荼。

威来汽车是中国唯一一家进入手机行业的汽车公司。早在今年年初，它就宣布了生产手机的计划，并于今年8月注册了移动技术公司。

蔚来之所以选择生产手机，其实是因为车快评被迫无奈。

因为威来对车主的关心一直被称为服务，应该说是无微不至的。

毕竟能花几十万买蔚来的消费者并不低。

由此可见，蔚来将生产的手机定位为高端，主要为蔚来车主量身定制。

近日，有消息称，未来将推出售价超过100万的豪华车。

据内部人士透露，这是一款豪华轿车，该项目已进入设计阶段。预计新车将于2024年上市，目标车型为梅赛德斯-奔驰迈巴赫S级。

就在两天前，蔚来汽车也迎来了第30万辆整车下线。

然而，值得注意的是，威来汽车第三季度的最新财务报告显示，威来汽车的亏损也创下了来季度最高纪录，净亏损达到41.1亿元。

每次卖一辆车，蔚来都要亏近13万元。