王凤英三个月来从长城汽车到小鹏汽车做了什么改变?员工的印象如

王凤英三个月来从长城汽车到小鹏汽车做了什么改变？员工的印象如何？

“小鹏三年销量达到100万，五年市值达到1000亿美元”，这是王凤英加盟小鹏的军令。

2023年1月30日，小鹏汽车宣布加入王凤英。在小鹏汽车，王凤英担任总裁，直接向何小鹏汇报，负责产品规划、产品矩阵和销售体系。

现在，已经过去了100天。

据媒体报道，王凤英加入小鹏后，调整了销售结构，将原来的四个销售区域调整为25个“战区”，实现了销售的扁平化，提高了反馈速度。在产品方面，小鹏加快了产品的推出；在销售方面，经销商的支持增加，佣金更高。

“加入小鹏不仅是我个人职业生涯的重要转变，也是我在新能源汽车领域实践、演示和提升战略思维的重要机会，产业链更加复杂，互联网思维更加复杂。”不久前，在接受媒体采访时，王凤英说。

虽然王凤英在公开场合试图避免谈论加入小鹏，甚至在一次媒体采访中被记者问到类似的问题，但他仍然很不高兴。然而，作为一名“传统势力”的交易员，王凤英加入了新势力，引起了业界的广泛关注。

王凤英这三个月做得怎么样？

加快产品推出节奏

“凤姐来后，主要是有节奏的。”小鹏的一位内部销售人员说，王凤英来后，小鹏的节奏明显加快。”我们的过程和产品节奏都加快了。例如，小鹏的第二代辅助驾驶系统XNPG感觉基本上在会议结束后不久就出来了。”

工作人员透露，小鹏汽车推出车型的速度相对较慢，但王凤英来后，大大提高了车型推出的速度，使G6能够在4月18日上海车展上推出。

“王凤英来到小鹏后，我们都觉得推广起到了很大的作用。小鹏G6推出得很快。”一家新能源汽车公司的硬件开发人员也表示。

G6车型是小鹏对特斯拉Model的标杆 Y的车型。

“以前小鹏不会这么做，现在G6推出了，就是和Model在一起。 “Y硬刚。”销售表示。

这款车型是小鹏扶摇平台的第一款车型，底盘采用集成冲压生产模式。语音系统也使用了小鹏的最新系统。虽然具体配置和价格尚未公布，但小鹏的销售对这款车型有很高的期望。

至于价格，何小鹏在2022年11月底第三季度财务报告会上透露。明年年中，我们有一款新的低级中型SUV车型，价格在20万-30万之间。结合G6的发布时间和车型，陆久的商业评论推测，何小鹏应该说G6。

“到时候你就知道了，肯定会让你满意的。”小鹏的销售普遍预期，这款车的价格肯定会低于Model Y车型，“如果选择P7i和G6，我肯定会选择G6，没有悬念，然后比较价格，空间和整体不是一个水平，驾驶体验，G6不会比P7i低多少。”虽然它是一辆SUV，但它也是一个相同的底盘架构。”

“小鹏下半年可能一个月做一件事，后来已经为我们规划好了。”销售人员说:“基于目前的扶摇架构，悬挂形式可以自由组合。理论上，小鹏一年可以发十几辆车。”

据他介绍，小鹏今年还将发布P5改版，其产品逻辑与P7i相似。

陆久的商业评论在网上看到了P5智能银行版的相关报道，在汽车之家也看到了智能银行版的相关参数。然而，在销售端，我还没有听说P5智能银行版的消息，销售人员说P5智能银行版还没有同步到销售端。

“互联网上的信息是错误的，这不是官方发布的。”一位销售人员说：“P5的变更将在第三季度发布。”

此外，小鹏还将于2023年推出MPV车型。

除了加速产品的推出，小鹏汽车在车型配置上也发生了肉眼可见的变化。

在车型配置上，新推的小鹏走极简主义路线。

比如最近发布的车型P7i只有两个版本，一个是后驱，一个是四轮驱动。即将推出的G6，销售人员表示可能只有一款车型。用户可以选择其他颜色、外观、内饰、激光雷达和电池。

杀伐决策，斩钉截铁

据内部人士透露，王凤英决定斩钉截铁，非常注重效率。

不久前，上海车展上有一个小例子。

4月18日，G6发布当天，因为展位上只展示了工程样品车，没有大规模生产。此外，考虑到后续的大规模生产车辆可能与样品车辆不同。因此，一开始，工作人员在G6外围起了围栏。游客和媒体人士只能通过围栏拍照。

第二天，王凤英来到现场，看到这种情况，立即命令工作人员拆除围栏，让媒体和观众在车里观看和拍照，近距离感受G6。

然而，在接下来的几天里，在专业观众的开放日，也许是因为游客太多，围栏又被包围了，而不是排队来限制密切接触的数量。

内部人士告诉陆九商业评论，“王凤英是个很犀利的人”。

王凤英来之前，小鹏对员工有一个企业文化奖，与出勤率和销售业绩无关。王凤英来到公司后，取消了这个奖项。

“在第一次年会上，冯姐姐宣布取消企业文化奖，然后说让大家激活自己的状态。”这位人士说：“就像我们的销售端一样，在试驾和向客户介绍时，脚本也应该改变，非常直接和快速。”

该人士表示，现在他们的销售培训时间延长了，内容也发生了变化。

“小鹏之前的销售主要是智能销售，汽车的功能销售，底盘的东西。现在功能介绍比以前多了，整体结构，CIB电池底盘，这些都要讨论。”

据工作人员介绍，王凤英雷厉风行，做事极其果断。

P7i推出后，北京一位老车主有意见，觉得自己在买车时被销售人员愚弄了。通过各种方式，他找到了小鹏的理论，并一直在争论更换。据说王凤英直接从广州飞往北京，与车主面对面交流。他立即决定以原价回收，并更换了车主想要的车型。为了安抚销售人员，王凤英还特别与他合影。

进攻性更强

2022年11月底，何小鹏在第三季度财务报告新闻发布会上被问及品牌营销策略时曾表示，小鹏将调整品牌营销策略，采取“进攻性”行动，而不是以前的相对防御性行动。

在不久前的上海车展上，小鹏G6出现前后的预热和宣传，可见一斑。

上海车展前一天，小鹏汽车官方微博发布了“实事求是，不要想Y”，为即将到来的小鹏G6预热。视频中的文案让人想起了特斯拉。

装修房子不够，还要装修车吗？显然有一个大屏幕，导航也使用手机支架；所谓的智能汽车，但不懂人；女儿会玩酱油，价格上涨的“智能软件”还没有启动。这些文本被媒体解读为特斯拉的内涵。

在车展现场，销售人员告诉陆九商业评论，直接硬刚特斯拉是王凤英来后的一个重大变化。

不久之后，疑似小鹏G6的广告视频出现在网上，挑衅的味道更浓。

在这段视频中，尼古拉·特斯拉画像被拉倒在地而不走Y路的画面更具挑衅性。虽然小鹏否认这是官方行动，但它不可避免地让人们有很多联想。

车圈人士周先生说：“长城的销售体系是王凤英时代培育出来的，很狼性，只要被她盯上，就会不择手段去抢。”。

技术学校的小鹏能更好地融合这种狼文化吗？也很值得观察。

给小鹏带来了多大的变化？

被称为汽车圈铁娘子的王凤英。在长城工作时，她总结了自己的主要优势，一个是战略规划，另一个是营销。

2022年，离开长城后，王凤英汽车专家组与里斯咨询中国合作，发布了《全球新能源汽车品类趋势研究报告》。报告中，王凤英团队对小鹏汽车进行了分析，指出了两个隐患:

首先，缺乏明确的主要类别，无法回答“我是谁”。报告称，小鹏车型太多，价格覆盖面太广，覆盖面15万-40万，容易造成消费者认知模糊。

其次，小鹏的智能特性不够集中，智能部分没有反映差异化。小鹏汽车早期引以为豪的智能现在已经成为同质化，没有障碍和差异，很难建立消费者的认知。

加盟小鹏三个月，王凤英在这两个方面带来了多大的变化？

大致来说，王凤英来到小鹏后，P7i、G6甚至第三季度即将发布的P5改款都不会超过35万，甚至不会超过30万。小鹏可能会专注于20万左右的车型，在这个范围内努力工作。这与威来和理想大不相同。

在智能方面，目前还没有方向调整的迹象。

然而，在销售方面，小鹏开始发生积极的变化。根据一份数据，小鹏4月份销量7079台，排名第九，销量开始停止下滑，从同比-21.36%变为环比1.1%。

王凤英的举措最初得到了积极的反馈。

今年1月18日，何小鹏在小鹏汽车年度总结会上宣布，小鹏汽车目标2025年营业利润转正，2027年销量超过120万辆。

王凤英能实现这个目标吗？