根据 Fitch Solutions 的预测,到 2025 在欧洲销售的六分之一的电动汽车将在中国制造。
据 Fitch Solutions 未来三年,中国电动汽车制造商可能会占领欧洲市场 18% 所以,到 2025 年,这里出售的每六辆车中有一辆是由中国电动汽车制造商生产的,目前的比例约为 3%。今年前七个月,中国企业在欧洲只销售了3.7万辆电动汽车。
Fitch Solutions 分析师菲比·奥哈拉 (Phoebe O'Hara) 她说,中国汽车价格实惠,西方制造商无法提供足够的电动汽车。来自中国的大量供应意味着他们可以填补市场的空白,她说。
从2015年到今年上半年,只有中国制造的电动汽车价格大幅下跌,而美国和欧洲的电动汽车价格大幅上涨。
为了扩大其全球足迹,中国电动汽车制造商越来越关注海外市场。去年,长城汽车宣布将在欧洲销售 Ora EV 车型。Ora Cat 车型价格约为 30,000 欧元(29,350 美元),平均价格是 55,000 欧元。今年10月17日,在巴黎车展上,长城汽车魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)和欧拉好猫正式在欧洲上市,其中魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)售价约39万-42万元。
比亚迪也在 9 本月,欧洲市场推出了三款全电动车型,德国预购价格为 38,000 欧元起。同时,在NIO Berlin 威来宣布将在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供服务。威来还发布了三款车型,即EL7(即国内ES7)、ET7和ET欧洲首次发布了产品价格。
奥哈拉说:这些品牌在过去十年里一直涉足金属开采领域。这使他们能够避免我们在金属市场上看到的波动。
由于西方国家对主要供应商俄罗斯实施经济制裁,铜、镍等电池金属的价格今年飙升至创纪录水平。与此同时,包括投资金属矿业的比亚迪在内的中国制造商受价格飙升的影响较小。
2022 2000年9月,全球新能源汽车销量超过100万辆,比亚迪销量超过20万辆,其次是特斯拉,销量达到19万辆。前9月,全球新能源乘用车销量超过68152辆,其中比亚迪销量超过117万辆,特斯拉销量超过90.9万辆。
2022年全球新能源乘用车销量有望达到1000万辆。
Fitch Solutions 预计2022年全球电动汽车销量将达到1040万辆,同比增长74.9%。在中国,预计销量将达到 670 万辆,增长 102%。预计到2031年,中国电动汽车销量将继续增长,占全球总销量的43%。
奥哈拉说:随着越来越多的中国品牌进入欧洲市场,欧洲的竞争将更加激烈。我们相信,中国电动汽车制造商将在未来十年在欧洲强劲增长。
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