家庭消费,下半年新能源汽车?

作者|廖阳勇

编辑|唐飞

10月15日，问界AITO正式宣布，其新M7上市首月累计已超过6万台。

根据官方信息，问界新M7系列官方指导价为M7 Plus五座后驱版24.98万元，M7 28.48万元的Plus五座四驱版，M7 Max5座智能驾驶版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。

我们从多家AITO线下体验中心了解到，新M7交付需要排队，预计周期为4-6周。

问界“卖爆”之后，其他新能源汽车公司被迫正视这个重量级对手。

据媒体报道，理想汽车最近召开了秋季战略会议，讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和着陆节奏。其中，对于引人注目的边界汽车，理想不仅将其视为第一个竞争对手，而且暂时避免新M7，继续加强家庭市场产品板，加快智能驾驶研发板等战略纠正。

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M7让理想害怕

要分析M7首战胜利的原因，还需要从购车需求入手。

以典型的家庭购车者肖像为例，家里有一辆油车，一个孩子，由祖母照顾孩子，主要的汽车场景是通勤，周末带家人出去玩，想换一辆更大的车，预算约30万，爸爸今年9月前在市场上有什么选择？

首先，购买MPV不在考虑范围内，汽车很可能会退出，传统的SUV价格买不到大空间BBA和其他豪华车，你可以选择汉兰达、途昂、HS7、探险家和锐界。但由于主要是通勤用车，考虑到后期用车和养车的成本，会更倾向于新能源车。

小鹏G9可以买纯电、腾腾N7或Model Y，LS7和ES智已 6此外，选择超出预算，因为它是家庭中唯一的汽车，插入混合或扩展范围是首选。预算中的主流车型只有理想的L7、领克09EM-P、M7，蓝山和问界。

这四款车，如果是多人家庭，首先会排除第三排最不切实际的老M7。凌克096座插混比轻混版贵6万，也会觉得性价比略低。如果对四轮驱动有需求，也在31万左右。从目前的市场销量来看，全家人应该更喜欢L7而不是蓝山。毕竟理想略胜于照顾乘客，尤其是后排乘客的舒适性，但要看品牌偏好和个人需求。

但是新M7出来后，情况就不一样了。

根据官方介绍，问界新M7专注于家庭出行场景，投入5亿元进行全面升级。

全新五座主打超大空间，更宽敞舒适，同时配备行李空间，可放下4个20寸的行李箱。搭载HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶系统，预计年底将率先在全国范围内实现，带来更好的智能驾驶体验。在续航里程和动力性能方面，新M7的综合续航里程达到1300公里，纯电动续航里程达到240公里，馈电下油耗低至5.6L/100km。

业内人士认为，新M7在空间、动力、智能驾驶舱、智能驾驶等方面都在追逐理想的L7。同时，两辆车都是增程SUV，这无疑给理想带来了很大的压力。

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家庭消费，下半年新能源汽车？

目前，国内新能源汽车行业供需繁荣。

在此之前，乘联预约9月份狭义上乘用车零售销量可达198万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%。其中，新能源乘用车零售约75万辆，环比增长4.7%，同比增长22.3%，保持稳定增长趋势。

从消费者需求方面看，目前新能源汽车市场有三大特色趋势。

一是空间大仍然是主要需求。近年来，SUV在新能源汽车市场中的比例越来越高，从2018年的29.2%逐年上升到2022年的42.3%。2022年11月最高比例接近50%，2023年2月风云车消费调查显示，下一辆车的一半以上消费者倾向于SUV，无论是整车还是新能源车。这反映了空间仍然是消费者购买汽车的核心需求之一，也就是说，他们是否可以以更低的价格购买越级空间。

二是中年男性仍然是汽车市场的基本盘。虽然新能源汽车的消费者逐渐年轻化，但根据汽车之家的数据，2022年30-40岁的购车者仍占40%，加上40-50岁的21%，中年人仍是主力。女性购车比例也在逐年增加，但男性在2022年仍占66%。近年来，外观、内饰时尚或可爱的新能源车型越来越多，这显然是为了赢得更多女性消费者的青睐。

三是主销区间高价上涨。根据汽车工业协会2023年的数据，油车主销价格区间为10-15万，而新能源车主销价格区间为15-20万，购买意向占20万以上。一方面，由于电池成本下降，汽车企业卷，原豪华品牌C级汽车可以看到十多个品牌音响、后座靠背调整、后通风加热等高级选择配置，现在20万级新能源汽车可以标准；另一方面，也因为新能源汽车消费者已经从新鲜人群扩展到大众消费者。

中国新能源汽车发展阶段。图源:仲量联行

结合上述特点和趋势，中大型SUV的主流家庭消费者肖像是：一个孩子或多个孩子的家庭，个人通勤的汽车场景 全家出行，购买需求大，舒适配置高，用车成本低。

当新能源汽车成为家庭中唯一的汽车或主要车型时，油电插入/扩展SUV已成为一种常见的选择。

与纯电车相比，插入式混合/增程式没有里程焦虑，假期出行时不需要到处找空桩排队充电。如果有电充电，没有充电条件就可以加油离开；与油车相比，日常用车成本低，周末陪家人逛街时可以充电一次。对于家里没有固定停车位的车主来说，选择插入式混合/增程车是一个更理性的决定。

因此，2023年，各大新能源汽车企业纷纷推出插电式和扩展车型。据不完全统计，截至9月，自主品牌上市的插电式混合/扩展SUV车型有9款，加上改进车型，共有14款插电式混合/扩展车上市。其中，除理想外，主要销售车型的价格大多分布在15-20万和20-30万之间。

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背刺理想，问界靠智驾还是价格？

假如是老款M7 毫无疑问，30多万的定价范围的主要竞争产品是理想的L7。然而，M7在创造奢华感和乘客舒适配置方面不如理想，性价比也不占主导地位。

然而，新的M7利用五个大座位进行了错位竞争。在25-30万的定价范围内，蓝山、L7入门车型和蓝图Freee形成了直接的竞争关系。

回到我们最初设置的三大一小出行场景，放弃利用率低的第三排，选择大五座就是更好的解决方案，所以目前新M7订单中的五座版占80%。如果对智能驾驶没有需求，同类竞争产品兰图Free和凌克08的四轮驱动版本更便宜，各有优势；但如果考虑智能驾驶，M7几乎是同类的唯一选择。毕竟，华为在过去两年中认可的智能驾驶是众所周知的。阿维塔的智能驾驶体验优于威莱和理想，与小鹏同处第一梯队。

一些媒体采访了第一批订购新M7的购车者。十名受访者均表示，智能驾驶是选择新M7的主要因素，而不是价格、配置、品牌等因素。57%的客户选择了32万的最高智能驾驶版，被戏称为“买智驾送车”，但这毕竟只是第一批订购客户，属于接受新事物的人。未来M7要想保持市场火爆，主要靠大众家庭消费者。

然而，预订量并不意味着实际销售。此前，问界M7在2022年上市时也声称三天订单超过6万。这一幕是如此的熟悉，但老M7的后续销售并不令人满意。新M7能否带领问界复活还有待观察。

毕竟今天和以前不一样了，2023年新能源车的卷程度和去年相比已经不在一个层面了。

*本文以公共资料为基础，仅用于信息交流，不构成任何投资建议