国轩高科技德国工厂第一条电池生产线投产

虽然目前国轩高科技的控制权没有改变，但在被大众控制后，国轩高科技在全球市场的产能布局显然更加便利。

安徽省委书记韩军、下萨克森州长斯蒂凡·魏尔共同签署了第一个电池包

9月16日，国轩高科技德国工厂第一条电池生产线正式投产。安徽省委书记韩军亲自前往德国宣布工厂投产的消息，足以引起高度重视。显然，我们重视国轩高科技背后的大众汽车。

不仅如此，国轩高科技还宣布将于去年6月底在德国哥廷根工厂设立其欧洲第一个电池生产运营基地，并在不到15个月的时间内投产，其他企业无法比拟高效率。

回顾国轩高科技最近在美国和德国的工厂建设，当地政府官员参与了现场。也可以得出结论，工厂建设得到了当地政府平台的支持。大众集团的背景使国轩高科技在参与全球市场时更加自信和顺利。

在国内电池市场，国轩高科技已被中国创新航空和亿威锂超越。今年1月至8月，电池装载量为8.54GWh，市场份额为3.9%，排名第五。

大众集团已正式控股国轩高科技一年半，但其电池装载量没有显著增加，但近两年来一直在电池产业链上下游布局，同时加快了海外工厂的建设。

而这些，也许是大众集团想要的。

根据大众中国的承诺，它将在36个月内不可撤销地放弃其持有的部分国轩高科技股份的投票权，也就是说，虽然大众中国的股份高于原实际控制人，但国轩高科技的控制权在短期内不会改变。

但短期内不会改变。国轩高科技在回答投资者提问时明确表示，36个月后，如果大众中国收回其放弃的表决权，大众中国将成为公司最大的表决权股东。

2021年12月完成的股份转让，最迟到2024年12月，大众中国就能合理合法地控制国轩高科技。

早在2021年7月，大众集团高管就开始进驻国轩高科技。虽然没有最终决策权，但大众集团必然会对国轩高科技的投资布局决策产生重要影响。

因此，我们可以看到，近两年来，国轩高科技迅速完善了矿产资源端、材料端（正极材料、负极材料、隔膜、电解质）等全产业链布局、电池和PACK、回收端。

与此同时，国轩高科技也在包括美国和欧洲在内的重要海外市场快速布局产能。

在美国市场，宁德时代和亿威锂只能通过技术输出或与其他企业合作进入，国轩高科技可以独资参与。

在德国市场，宁德时代花了三年多的时间才下线第一批电池。在此期间，它还经历了多次审查和生产许可证。国轩高科技只用了15个月就能顺利投产。

如果没有大众集团，几乎不可能做到这一点。

在国轩高科技收入的指挥下，大众集团也在为未来的电气化战略做储备。

根据大众集团的计划，到2025年/2030年，电动汽车在全球汽车销量中的比例分别达到20%/50%，中国电动汽车销量的计划目标为35%/50%，对应于2025年/2030年的150万/200万辆。

要实现这一目标，对动力电池的需求也是巨大的。

目前，公众和国轩正在推进电池研发和电池定点。

2021年正式入股后，国轩高科技于2022年初获得大众中国三元和铁锂产品批量生产指定点。2022年5月，国轩高科技收到大众集团采购指定函，正式成为大众海外市场指定供应商。采购订单中涉及的磷酸铁锂标准电池产品将应用于中国以外大众市场的相关车型，面向大众集团的全系列新能源汽车。

国轩高科技在今年5月的在线业绩简报中透露，该公司计划到2025年全球产能达到约300GWh，其中国内200GWh，海外100GWh。国轩高科技目前已在美国、德国、印度、越南等地布局海外产能。

在美国和德国这两个重要市场，电池工厂的大规模生产时间是2024年，这也是大众集团能够完全控制国轩高科技的时间点。