AR

前言：

价格确实决定了一个行业的生死。

当每个人都集中注意力的时候“低价”在这个维度上，一场危机也在悄然酝酿之中。

作者|方文三

图片来源|网络

汽车抬头显示（HUD）产品形态的变化

抬头显示（HUD）它是一种光学设备，其工作原理与投影仪基本相同，将需要显示的信息投影到驾驶员面前的透明介质上。

HUD最早应用于军用飞机，随着技术的发展，HUD技术逐渐渗透到汽车行业。

从C-HUD到四代技术变化，汽车抬头显示W-HUD，最后，AR-HUDHOLO HUD。

C-HUD 只有车辆仪表信息的简单图形和文本显示，W-HUD 这是一个简单的图形显示。

AR-HUD 它利用增强现实技术与智能网络数据深度融合，实现虚拟图像与现实的叠加显示。

而且未来HOLO 结合3D技术和AR显示，HUD可以实现更丰富的内容和更生动的全视场显示。

AR-HUD带来了技术和成本的挑战

与传统W相比，软件的持续升级是AR-HUD发展的重要组成部分-HUD，AR-HUD需要整合摄像头、雷达、高精度地图等车辆获取的信息，然后在前挡风玻璃上实现箭头导航、肖像指南等功能。

这就要求AR-HUD在获取图像后的毫米级时间内生成图像，对软件算法和硬件都有很高的要求。

此外，AR-HUD需要保证实时渲染的稳定性，对软件算法和光学成像有很高的要求。

尽管许多主机厂推出了AR-HUD车型，但仍处于小规模试水阶段，AR-除了成本上升，HUD的宽视角还带来了体积增大、阳光倒灌等技术问题。

PGU是HUD的核心部件

PGU占AR-30%~50%的HUD整机BOM。目前PGU主流成像技术如下:TFT-LCD、DLP、LCoS和LBS，HUD的应用性能因成像技术的工作原理而异。

TFT路线的光机约占总成本的30%，LCOS路线的光机约占总成本的40%，DLP路线的光机约占总成本的50%。

从芯片上看，DLPDMD芯片是德州仪器独有的，价格更贵。TFT和LCOS，包括MEMS芯片，可以定位。

TFT成本最低，随着未来量产能力的提高，LCOS方案有望将成本降至DLP的70%左右。MEMS路线的激光机仍处于实验阶段，未来可能成为低成本光机的替代品。

目前，HUD市场的价格范围

4月初，一家HUD制造商的负责人表示，目前，他们在与国内一家主机制造商的合作中，将AR-HUD作为整个系统的标准配置。由于TFT方案的使用，价格在2000元以内，当时大多数其他制造商的价格仍在2000-3000元之间。

6月初，疆程技术发布了自己的新一代TFT方案AR-HUD，在实现大成像尺寸和不牺牲成像质量的同时，体积也得到了控制，当时的价格被称为“业内最低”，表示价格在1000元左右。

最近，一家HUD制造商的技术负责人透露， 华阳在与某主机厂的指定点，AR-HUD达到了惊人的950元，其他HUD厂商也在陆续跟进。

目前，HUD行业的新趋势

HUD可能有两条技术路线：低成本和下一代技术。

继续走低成本的方向，比如TFT，是低成本的首选，把TFT做深做精，成为物美价廉的代表，把TFT的光机做成标准化的产品。

虽然这意味着利润会下降，但产品质量是稳定的，仍然可以通过大规模的方式盈利。

现阶段出现了多种技术“群雄并起”情况。主流包括以TI为主的DLP技术、华为、瑞维视、疆程技术、一数技术押注的LCOS方案。

德赛西威、京龙瑞信、锐思华创选择的LBS，以及很多企业开始预研的裸眼3D，都会大大提升用户体验。

许多本土制造商已经实现了AR-HUD量产装车

根据佐思汽车研究数据，2023年第一季度，中国乘用车市场(不含进出口车型)共有10家供应商落地14个汽车品牌20多款车型2.5万辆AR-HUD。

华阳集团在HUD领域有10年的R&D经验。目前已推出成熟的W-HUD和ARHUD产品及解决方案，先后赢得了长城、长安、上汽、吉利、广汽、奇瑞、威来、东风本田等多家汽车公司的前装定点。

2022年，华阳HUD出货量超过40万套，在国内HUD供应商中排名第一。根据高工智能汽车的信息，截至23年7月，华阳HUD出货量已超过100万套。

2013年，水晶光电成立了HUDR&D团队，2016/2017年进入HUD后装市场，2020年，公司AR-HUD供应红旗EHS9正式进入HUD前装市场。

2022年，AR-HUD供应长安深蓝SL03，全年HUD出货量近4万台。2023年，全系列配备水晶光电AR-HUD的深蓝S7也正式上市交付。目前公司已储备多个HUD定点项目，其PGU产品已切入比亚迪供应系统。

未来，2022年黑科技HUD产品将正式配套理想L9/L8。随着理想车型的热销，2022年黑科技HUD出货量将达到6.8万套，截至23年4月底，该公司HUD累计交货量将达到12.2万套，预计2023年HUD出货量将达到35万套。

结尾：

随着自动驾驶的发展，在L3~L4阶段，可以通过HUD增加预测提示来提高驾驶员的信心，提高驾驶安全性和旅行效率。

不过，在“软硬分离”在趋势下，这些功能的实现者值得市场思考。

内容参考来源：雷锋网：AR-HUD跌到950！真的要继续喝降价的毒酒吗？；中国平安报告：降低成本 体验提升，AR-HUD成交量即将到来