合资品牌电动汽车,长度不到4米7的20万电动车推荐

合资品牌电动汽车，长度不到4.7米，落地超过20万元很容易让人觉得这辆电车一定是割韭菜。当你深入体验的时候，你会发现:嘿，这辆车好像还不错！

广汽丰田bZ4X就是这样一辆车，今天小边从驾驶体验、耐力性能、智能性能三个方面，带您了解其真正的实力。（PS：试驾车型为X－MODE 四驱Pro）

加速快，控制稳定

广汽丰田bZ4X有两种动力规格，其中单电机版最大功率为204Ps，最大扭矩为266.3N·m；四轮驱动双电机版最大功率为218Ps，最大扭矩为337N·m。电机有两个优秀的参数，高达1.7万转速rpm，高达97%的效率。

事实上，两轮驱动版本的动力足够强大，然后配合CLTC 615km续航里程，城市代步轻松，周边也可长途出行。

选择四驱版是因为它有X－MODE丰田和斯巴鲁联合开发的四轮驱动越野辅助模式可想而知。

X－MODE提供SNOW／DIRT(雪/土)和D．SNOW／MUD(深雪/泥地)两种模式；还有；Grip－Control智能蠕行模式，无需踩油门即可安全前进。

广汽丰田还为我们设置了长坡、交叉轴、小金卡纳等项目体验bZ4X脱困能力和底盘稳定性。我可以负责说:广汽丰田bZ4X越野性能真的很好。

不仅如此，bZ4X城市道路的性能也令人满意。广汽丰田的调整逻辑是使用户的汽车更加轻松舒适。因此，起步阶段的纹理更像油车。快速加速后，微松油门没有拖曳感。司机和乘客都有更舒适的体验。

电车的特点是快速安静，bZ4X将两者展现得淋漓尽致，只需轻踩一脚，前车可能看不到你的车尾灯。而且在加速过程中，电机的噪音无法传递到车内，NVH比油车好很多。

我们过去常说丰田没有控制，这句话在电车时代可能会被打破。X－MODE给bZ4X除了提供稳定性，不要忽视只有4690mm尾部灵活性的长度。而且有了电池，bZ4X重心较低，可带来良好的操控性能。

有朋友说：为了操控而牺牲空间，这不是本末倒置吗？别搞错了，bZ4X这种尺寸并不意味着它的内部空间很小，轴距达到2850mm，和汉兰达一样。

小编身高172cm，前头空间1拳3指，后头空间1拳，后腿空间2拳+，bZ4X空间性能还是很好的。操控满意，空间满意，这是广汽丰田bZ4X优势所在。

说到这里，我们不妨埋下一个问题:如果广汽丰田bZ4X驾驶分为85分，国内竞争产品分为75分，但国内便宜2万元，你会选择哪一个？

真实的续航性能

电池寿命和电池安全应该是消费者最关心的问题。广汽丰田bZ4X入门车型的续航时间只有400km，长续航版为615km，四驱Pro为560km，四驱Ultra为500km，选择性还是很丰富的。

和市场上很多品牌一样，广汽丰田bZ4X宁德时代使用三元锂电池，但电池组由广汽丰田自己生产。为了使电池更安全，广汽丰田改进了电池材料，大大提高了燃点；在电池单体之间植入隔热凝胶，即使单个电池着火，也不会影响周围电池。

广汽丰田bZ4X10年后电池容量保持率为90%，如何实现？bZ4X锂材料预埋在负极上，以减缓衰减。众所周知，电池时间越长，功率越小。现在广汽丰田bZ4X这种保证对后续的汽车生活和保值率有很大的帮助。

bZ4X全系列配备高效热泵空调，即使在冬季，续航也能得到保证。CLTC在标准试验条件下，bZ4X每百公里电耗只有11.6度，性能不错。

有趣的是，当你打开空调（尤其是暖风）时，表面电池寿命可能会下降。这实际上是bZ4X跳转模式，表显续航里程由驾驶计算机根据汽车环境和驾驶状态综合计算，并将继续学习用户的驾驶习惯，努力实现最真实的续航里程。

除此之外，bZ4X里程为0后，还可行驶30-40公里，电池预留电量，既能让用户避免趴窝，又能保证电池的安全。

在安全方面，bZ4X还设置了碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个盾：电池两侧设置宽度为230mm碰撞缓冲结构，减少两侧碰撞造成的损坏；

3.2厚度放置在电池组下面mm与其他品牌使用的树脂或弹性涂层相比，铝底板能更好地应对底盘硬物的冲击；

电池组采用冷却电路与电池单元隔离的结构，采用高电阻冷却液，防止极端情况下冷却液泄漏引起短路火灾。

广汽丰田在续航和电池安全方面bZ4X做得很好，但在消费者的认知水平上，这实际上需要时间来验证。

智能驾驶舱还需要努力

在消费者眼里，电车与智能挂钩，智能是消费者最容易感知的，所以这是最重要的。那么广汽丰田bZ4X表现如何？

在丰田的概念中，安全智能是最重要的，所以它配备了最新最完整的丰田系列TSS 3.0智能安全系统。

TSS 3．0 除对原有 5 除了加强和升级项目功能外，还增加了项目功能 PDA(预测主动驾驶辅助)和 EDSS(紧急驾驶停止)，RSA(道路标识识别) 3 全新的项功能 8 大功能对应 24 各种驾驶场景，包括日常通勤、高速驾驶、郊野道路等场景。

相对而言，丰田在ACC在适应电池寿命的基础上，许多功能得到了加强，但许多汽车公司推出了高速试点辅助功能，甚至城市试点辅助功能，这无疑更具科技感。

在智能驾驶舱中，bZ4X性能比丰田燃油车好得多。12.3英寸车内界面设计干净，可实现音乐、视频等基本娱乐功能，以及酒店预订、外卖预订等功能。

有趣的是，bZ4X还有吸烟模式、不干扰模式、儿童模式、天气模式，与新力量玩法相同。

但在语音控制层面，bZ4X还需要加强。首先，语音识别率有点差，一些模糊词汇无法识别。此外，它一次只能执行一个指令。例如，我想打开空间，打开内部循环需要两次唤醒，这有点不方便。

总的来说，bZ4X智能性能有所提高，但与新势力或传统国产品牌相比，仍有进步。

在消费者最容易感受到的智力方面没有优势，驾驶和竞争产品不能拉得太远，电池寿命和电池安全需要时间验证，最关键的是价格更高，bZ4X前期销量不太乐观。

写在最后

销量不好并不意味着汽车不好，但消费者习惯了酷（花哨）的技术配置，然后看看传统汽车公司推出的电动汽车，不可避免地没有吸引力。但我们都知道，电动汽车的核心是舒适的驾驶体验、安全、耐久性的电池系统，广汽丰田bZ4X做得拭目以待。