电动汽车赛道迎来全新品牌东风纳米

电动汽车赛道迎来了全新的品牌——东风纳米。

2023年8月23日晚，东风纳米品牌发布会在成都举行。它的第一款新车纳米01在世界上首次亮相，新车是基于东风量子架构的3号平台。作为“东方风起”东风纳米是继岚图、猛士、eπ此后，东风公司推出了另一个新能源汽车品牌，是东风新能源产销百万辆的重要力量。

纳米与风神根据东风公司最新结构调整，eπ东风品牌属于东风品牌，东风品牌与猛士、兰图等级，形成东风独立乘用车矩阵。

东风纳米生逢其时。目前，中国新能源汽车连续八年位居世界第一。今年1月至7月，中国新能源乘用车销量432万辆，渗透率达到32.3%。其中，小型纯电动精品的趋势更加明显，电动轨道迎来了新的出口。

“东风纳米充分洞察用户未满足的需求，为更主流、更广泛的国民带来灵活、精致、充满活力的品牌价值体验。”东风公司党委常委、副总经理陈浩在现场表示，东风纳米定位为国家纯电专业品牌，专注于家庭出行、市民出行、个人通勤等用户出行微场景。

当晚，奇瑞汽车还在成都举办了奇瑞QQ文化节。在活动现场，其微型电动汽车——新奇瑞QQ冰淇淋上市销售，新车共推出7款车型，售价2.99万元～5.29万元。

小型电动汽车市场百花齐放——比亚迪海鸥、欧拉好猫、长安Lumin都有、吉利熊猫mini一个接一个地进入游戏；还有奇瑞无界、小蚂蚁、QQ冰淇淋、五菱NanoEV、Air ev晴空、MINIEV、缤果等，纷纷形成小微纯电产品矩阵。

根据中国汽车流通协会的数据，中国共有29家企业生产和销售50多辆小型电动汽车。

越来越多的汽车公司努力工作。在百家公司的竞争背后，市场逐渐饱和。谁能在小型电动市场上找到新的突破，并建立新的标签？谁能在竞争激烈的细分市场中占有一席之地？

01.

蓝海变红海

近年来，在政策和市场的双重驱动下，新能源汽车站在汽车工业发展的风口上，特别是小型电动汽车的市场需求更加强劲。

根据乘联会的数据，2022年，中国小型电动汽车累计销量为109.4万辆，同比增长21.4%，占新能源汽车市场份额的19.3%。

欧阳明高，中国科学院院士，推断新能源汽车正进入大规模产业化的新阶段，预计未来10～大约15年后，它将发展成为一个10万亿元的大型产业。广阔的市场前景也是大型工厂竞争的重要因素。

小型(A00级)纯电市场正在向小型(A0级)纯电市场交替发展。根据乘联的数据，红光MINI 以EV为代表的A00级纯电市场上半年同比下降近40%。相比之下，上半年A0级纯电市场同比增长近90%。

从市场销售趋势不难推断，随着消费者对车辆概念和需求的变化，A00级纯电力市场开始萎缩，配置更高、性能更强的A0级纯电力车型开始成为交通的首选。

譬比如宝骏的全新车型云，盲订10天，订单突破1万辆，被宝骏称为进一步扩大A0级纯电市场份额的重要武器。

虽然小型纯电动市场潜力巨大，但市场蛋糕有限。汽车公司竞相进入市场后，市场逐渐饱和。如今，A0级电动汽车市场正在上演新一轮的围困绞杀。两个现象尤为明显。

首先，这一领域是快速增长新能源销量的关键。

与15万～与中型新能源产品相比，小型电动汽车具有良好的性价比和独特的市场定位，已成为许多年轻人的首选。同时，它以其价格低、经济高、出行方便、交通属性等优点，受到二、三、四级城市消费者的青睐。

对于汽车公司来说，大多数小型电动汽车的功能相对单一。考虑到电池本身的性能、车身重量、充电时间和里程，较低的门槛可以使企业更快地进入电动市场。

汽车企业基于小型电动汽车庞大快速增长的细分市场，可以快速实现用户增量，为用户生态建设奠定良好的体量基础。

无论是想翻身的中泰，还是想迅速进入汽车圈的均瑶集团，还是想在新能源市场取得快速突破的东风纳米，从小型电动汽车开始可能是一种更有效、更直接的手段。

其次，10万元以下的小型燃油车市场被迅速侵蚀。

燃油车时代，上汽大众POLO主要是小型车市场、广汽本田飞度、广汽丰田炫目等合资品牌牢牢控制。随着新能源汽车时代的到来，这种模式被打破了——凭借小型电动汽车“物美价廉”它的特点赢得了一席之地，甚至取代了这些前国王。

根据乘联会的数据，2018年中国小型汽车市场新能源汽车的渗透率仅为4.3%；2022年，这个数字是36.4%；今年上半年已接近50%。

“新能源汽车渗透率最高的是小型汽车，微型汽车渗透率100%，A0级小型汽车渗透率近50%，A0级新能源汽车渗透率提高特别快。”

旅游协会秘书长崔东树认为，新能源汽车市场与传统燃料汽车市场的主要区别在于，电动汽车在小城市、县、乡市场的普及仍然较低，而传统燃料汽车在农村市场的普及相对较强。因此，在县、乡市场，小型新能源汽车有巨大的发展空间。

第三，形成了一超多强的格局。

比亚迪、五菱、长安、吉利、奇瑞基本占据了10万元以下小型纯电市场的90%。即使是哪吒V和零跑T03，曾经是市场上领先的新势力车型，也面临着压力。

“五月份海豚卖这么多，同事们羡慕嫉妒。”上汽通用五菱品牌业务部副总经理周毅在微博上表达了自己的感受。事实上，比亚海豚今年6月销量3.11万辆，今年上半年销量16万辆，主导A0级市场。

而上市仅3个月的海鸥，今年7月月月销量高达2.8万辆，大有追赶和超越海豚的姿态。“A0级纯电市场销量共十斗，比亚迪独占六斗，世界分四斗。”一些网友开玩笑说，海豚和海鸥的销售表现稳步进步。

虽然听起来有点夸张，但它也反映了当前小型纯电力市场的激烈竞争，以及主要新能源品牌生存的紧迫性和压力。

其次，五菱宏光 MINI EV、长安 Lumin和五菱宾果上半年平均月销量突破1万辆。在比亚迪的带领下，形成了小型电动汽车市场一超多强的发展格局。

02.

差异化是胜利的关键

北京市朝阳区宝骏体验店不仅停放着各种颜色的悦悦，还摆放着帐篷、折叠椅等露营用品，人流络绎不绝。

“悦也车身虽小，但外观确实很虚张声势，加上新套件后，可玩性很强。”北京市民陈先生试驾后，当场订车，买了车尾帐篷，打算提车直接去露营。

“选择性增加后，低价A0级电动车被迫卷起。”北京市朝阳区比亚迪海洋网的一位销售人员表示，从外观到耐力，从内饰到硬件设备，甚至到钥匙属性和智能应用，汽车公司都在竞争升级，试图打败海鸥和海豚的主导地位。

小型电动汽车市场竞争激烈，如何破局已成为各大汽车企业的一大难题。

“对于一个企业来说，如果能够找到目标用户的真实需求并解决它，它肯定会赢得市场。如果用户能够提供超出预期的解决方案，它肯定会赢得用户。”业内人士提出，汽车企业要想突破小型纯电市场，就必须把握核心理念，走差异化之路。

如何走差异化之路？总的来说，目前各大汽车企业主要集中在三个方面。

一是颜值取胜。

随着Z一代和女性消费的兴起，除了价格和配置，外观水平已经成为她们的重要考虑因素。因此，外观水平是小型电动汽车的重要组成部分“门面”。

纳米01的外观设计非常科技。贯穿式灯组符合当前的流行趋势。有了封闭的正面形状，预计该设计也将成为该品牌的家庭设计风格。

五菱宾果和江南U2采用了全新的设计语言，采用圆润复古的风格，既符合女性的审美偏好，又获得了良好的市场反馈。

二是以大取胜。

虽然小型纯电动车型尺寸较小，但较大的内部空间更能满足当代消费者对汽车的需求。

例如，纳米01轴距超过2600mm，宝骏云轴距达到 2700mm。“宝骏云最大的亮点是空间足够宽敞。虽然价格和比亚迪海豚差不多，但水平不是一个量级。”宝骏相关人士表示，宝骏云的长度、宽度和高度分别为4295/1850/1652mm，将通过上述差异化优势与比亚迪双车竞争。

此外，哪吒汽车品牌中心UV品牌部高级总监陈尹斌也表示，哪吒V性能优异的关键在于产品策略大大小小。

第三，智能化是必不可少的。

除了外观、尺寸等方面，竞争程度堪比“红海”在纯电动小型车领域，智能已经成为各大汽车企业竞争的焦点。

L2智能驾驶辅助已成为标配。“在智能方面，纳米01支持ADAS 支持FAP自动停车的L2智能驾驶辅助。”东风纳米相关人士表示，纳米01支持快速充电，8分钟内续航可达200公里。

不止纳米01，哪吒V、宝骏云等产品还配备L2智能驾驶辅助，满足Z世代用户的需求。

各大厂商纷纷入局，小型电动车市场格局逐渐分化，对后来者来说压力更大。同时，未来小型电动车要想保持新鲜的竞争力，产品升级是必经之路。