汽车制造商对新功能收费?新能源造车不赚钱

现在在购买新能源汽车时，许多消费者会遇到一个新的问题。他们花了数十万买了一辆颜料丰富、智能配置丰富的新车，但发现有些功能无法使用，必须再次订阅才能打开。如果你想体验这些功能，你必须花更多的钱。这种惯例被许多汽车企业称为营销模式创新。

这真的让很多消费者欲哭无泪。

汽车制造业的新力量大多从互联网行业转向新能源汽车行业，或者相当一部分高管从互联网转移。因此，互联网 思维在汽车行业很受欢迎，最明显的是用软件服务来吸引消费者。智能服务不是徒劳的，而是花费大量的时间和人力来开发，这是一种成本，费用似乎已经成为一种默认的做法。

有趣的是，一些新生力量和汽车制造新能源品牌公开反对汽车软件收费。李想认为，有些功能是基本功能，属于硬件本身的功能。它们不是增值服务，不应该收费。

这两种观点相互碰撞，所以问题出现了。新能源汽车不同于以往燃料汽车的新功能。它应该收费吗？如果你想收费，你如何收费以确保消费者的利益？

今天，作者将与您讨论为什么新能源汽车制造商对新功能收费？

新能源造车不赚钱

目前，中国新能源汽车，包括汽车制造业的新生力量和自主汽车企业孵化的新能源汽车品牌，除了比亚迪和理想之外，基本上都在赔钱。

7月14日，比亚迪发布业绩预测，2023年上半年归属于上市公司股东的净利润预计为105亿元~117亿元，同比增长192.05%~225.43%。业绩变化的主要原因是，2023年上半年，新能源汽车行业保持快速增长，去年同期新能源汽车销售基础强劲增长，新能源汽车和新智能产品新兴业务增长、产能利用率、市场份额、业务结构进一步优化，实现利润显著改善。

7月2日，理想汽车宣布，公司6月份共交付32575辆新车，月交付量首次超过3万辆，同比增长150.1%。理想汽车表示，今年上半年的交付量已超过2022年的年交付量。从单季度来看，今年一、二季度，理想汽车累计交付量达到52584辆、86533辆，同比增长65.8%、201.6%。

根据2023年第一季度的财务报告，理想汽车的收入达到187.9亿元，同比增长96.5亿元％，环比增长6.4％。受益于此，理想汽车在2023年第一季度实现净利润9.3亿元，这是理想汽车连续两个季度实现利润。

相比之下，蔚来和小鹏汽车仍处于亏损状态，一季度分别亏损48.04亿元，23.37亿元。

新能源汽车亏损的主要原因是大多数新能源汽车品牌发展时间太短，销售规模没有上升到相当大的规模，生产成本和研发成本没有得到有效的摊销。新能源汽车品牌面临着生产组织、供应链管理、固定规模、营销、品牌建设等诸多挑战。生产经营压力巨大。

钦培吉，沃尔沃高管说：“新势力会，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会。”起亚中国首席运营官杨洪海说“我后面再等着进来抢市场也可以”“在合适的时间进来清理你也是一种策略”。

虽然这些国际汽车巨头的高管们的言论有些过激，但实际上客观地说明了新能源汽车品牌的实际问题——在生产制造方面，新能源汽车品牌并不赚钱。

因此，在软件和服务方面赚钱已经成为大多数新兴品牌必须考虑的问题。

还是要注意吃相

在新能源汽车新兴业务形式发展的早期阶段，我们不应该反对汽车公司尽一切努力盈利。包括提高生产技术以降低成本和提供智能服务的订阅支付。前者，如特斯拉综合压铸技术，不仅可以降低生产时间，提高效率和生产能力，还可以保证车身结构的稳定性和完整性，提高车身的扭转性、安全性和操控性；后者，随着新能源汽车的不断发展，其智能功能越来越丰富，付费项目、自动辅助驾驶包装、车联网功能、智能驾驶舱等。

正如上面提到的，新兴汽车品牌花费了大量的时间、人力和精力来研发先进技术，以超越燃油汽车。毫无疑问，消费者必须付出真正的钱才能享受这些前所未有的增值体验。

然而，一些汽车品牌故意将付费项目延伸到基本功能，这引起了消费者的严重不满。如远程控制、座椅通风加热、后轮转向等功能。比如远程控制、座椅通风加热、后轮转向等功能。每年看起来要几百几千块钱，但实际上却让消费者觉得喉咙像芒刺背。

原因是消费者购买的车辆上有这种硬件，消费者一定已经付了一次钱。如果汽车公司说硬件是免费安装的，功能是付费的。那么消费者可以认为我不需要这个硬件。价格能更便宜吗？但汽车公司肯定不会同意这种做法，因为它的销售价格已经包含了硬件成本。

因此，我们判断一个功能是否重复收费的标准是看汽车公司是否有预埋硬件。

例如，后轮转向、方向盘加热、座椅加热等功能，汽车公司在出厂前已经预设了硬件，销售也按照这些配置的价格执行，但支付另一笔费用来享受这个功能，真的不合理。如果消费者提前知道这种情况，他们很可能不想要这个版本的模型。那么，汽车公司是如何处理它的呢？

所以，无论是新兴品牌还是老品牌，吃起来都不能太丑。

我们说订阅支付是从互联网上学到的。互联网的做法是，他们只开发应用程序，而不设计硬件，而汽车公司是两者，这真的很容易引起消费者的厌恶。

百姓评车

在百年新能源汽车发展变化的时代，人们总是希望颠覆性的酷文故事发生。事实上，在这个过程中，实践从来没有想象的那么简单。它需要不断地尝试、错误、调整，甚至推翻和重新开始。比亚迪和特斯拉现在正处于鼎盛时期。谁能想到十多年前，他们都遭到了市场同行的嘲笑。

过去可以大大改善。因此，只有消费者更有耐心，汽车品牌更真诚，才能更好地促进市场的发展。