中国新能源市场寻求本地化供应机遇

前言:

目前,碳化硅市场在欧洲、美国和日本都处于三方面。面对下游需求的持续增长和碳化硅产品的短缺,国内外制造商正在加快研发和扩大生产,进入8英寸碳化硅。

8英寸是国内设备制造商的机会期

今年,国际功率半导体巨头与国内碳化硅衬底、材料等环节的企业频繁合作,加快8英寸碳化硅的发展。

在此背后,一方面是国际领导人对国内碳化硅衬底制造商技术进步的认可,另一方面也是中国新能源市场寻求本地化供应的机遇。

据有关人士介绍,意大利半导体和三安光电在重庆建厂,瞄准中国汽车市场。重庆拥有长安等汽车公司,方便就近客户供应。

据Yole预测,2021~2027年全球碳化硅功率器件市场规模预计将从10.9亿美元增长到62.97亿美元,年均34亿美元%复合增长率。

其中,汽车规级市场是碳化硅最重要的应用场景,预计将从2021年的6.85亿美元增加到2027年的49.86亿美元。

在新能源产业需求强劲的情况下,全球碳化硅产业进入快速增长期,碳化硅衬底仍供不应求。

目前,碳化硅衬底在功率元件中的成本占近50%,因此国际巨头在碳化硅行业的布局上抓住了8英寸的机遇,甚至将大规模生产点提前到今年。

目前,6英寸扩展到8英寸的行业趋势很明显。如果我国国内设备制造商仍大幅提高6英寸衬底设备的生产能力,他们将面临“投产即落后”的问题。

因此,在这一阶段,设备制造商应重点突破和布局8英寸衬底设备的生产能力,以实现弯道超车。

碳化硅市场竞争格局

目前碳化硅衬底市场主要分为三大梯队,行业高度集中。

据智研咨询统计,美国Wolfspeeed公司占据全球市场份额的60%以上,2015年推出8寸碳化硅衬底,位居市场第一梯队;

罗姆等其他海外领军厂商,II-VI、意大利半导体也开展了衬底材料业务。到2021年,它已经具备了8英寸衬底的生产能力。海外龙头厂商和中国衬底行业龙头企业加快了产品研发,产品在世界上的市场份额不断提高,处于第二梯队;

与国外企业相比,国内企业起步较晚,研发进展缓慢。中小型衬底材料制造商的技术正处于参考和改进阶段,属于第三梯队。

中国新能源市场寻求本地化供应机遇

国内很多厂家都在破局8英寸

据不完全统计,中国十多家企事业单位正在积极研发硕科晶体、晶盛机电、天岳先进、南砂晶圆、同光股份、天科合达、科友半导体、乾晶半导体、中国科学院物理研究所、山东大学等。

赛微电子、三安光电、露笑科技等也有相关产能。

今年5月,天岳先进、天科合达与英飞凌签约,供应碳化硅6寸衬底,合作制备8寸衬底。

6月,三安光电与意大利半导体联盟升级,耗资32亿美元建设8英寸碳化硅外延及芯片合资代工厂,并计划通过三安光电全资子公司,8英寸碳化硅衬底年产48万片/年,投资70亿元。

中国新能源市场寻求本地化供应机遇

中电化合物也宣布了韩国的Power Master签署了一项长期供应8英寸碳化硅材料的协议,预计未来三年碳化硅产能将达到8万块。

6月27日,晶盛机电宣布已成功开发8英寸碳化硅外延设备。在子公司晶瑞8英寸衬底的基础上,实现了8英寸单片碳化硅外延生长设备的自主研发和调试,厚度均匀性在1.5%以内,混合均匀性在4%以内。

中国新能源市场寻求本地化供应机遇

国外布局8英寸

Wolfspeed于2022年4月启动了世界上第一家8英寸碳化硅晶圆厂,并于2023年2月宣布计划在德国萨尔州重建8英寸碳化硅厂。新工厂预计将于2023年上半年启动。

2022年3月,Coherent宣布将在美国伊斯顿大规模建设近30万平方英尺的工厂,以扩大6英寸和8英寸SiC衬底和外延晶片的生产。

2009年,罗姆收购了德国Sic衬底和外延片供应商Sicrystall、2015年展示了8寸Sic衬底。Powerup Expo 2022年表示,8寸SiC衬底产品将于2023年批量生产。

英飞凌计划在2023年左右批量生产8英寸衬底,2025年批量生产8英寸碳化硅器件。

Soitec于2022年5月发布了首款8英寸碳化硅SmartSic晶圆。新晶圆厂建设计划于2022年3月启动,用于制造6英寸、8英寸SmartSic晶圆,预计2023年下半年竣工投产。

目前,意大利半导体正在积极推动碳化硅晶圆生产线从6英寸向8英寸转型,预计2023年8英寸碳化硅晶圆将大规模生产。

事实上,只有Wolfspeed实现了8英寸碳化硅的大规模生产,而大多数国际企业在2023年左右设定了8英寸碳化硅衬底的大规模生产节点。

国内8英寸SiC晶圆量产难点难点

高温工艺关系到SiC的良率,这也是SiC厂商研发的关键环节之一。

除了硅晶圆在生产过程中的差异外,SiC从6英寸到8英寸的发展也存在一些差异。

8英寸碳化硅与6英寸SIC在电力半导体制造的离子注入、膜沉积、介质蚀刻、金属化等环节差距不大。

8寸SiC的制造难点主要集中在衬底生长、衬底切割加工、氧化工艺等方面。

其中,在衬底生长方面,将直径扩大到8英寸,衬底生长的难度将成倍增加;在衬底切割加工方面,衬底切割应力越大,翘曲问题越明显。

氧化工艺一直是碳化硅工艺的核心难点。8英寸和6英寸对气流和温度场的控制有不同的要求,工艺需要独立开发。

目前碳化硅行业以6英寸为主流,市场份额近80%,8英寸不到1英寸%。

如果达到成熟阶段,8英寸单片的价格约为6英寸的1.5倍,8英寸可生产的晶粒数约为6英寸SiC晶圆的1.8倍,晶圆利用率将显著提高。

国内6寸SiC衬底的良率约为40%,海外约为60~70%,8寸实际进展不如预期。

结尾:

可以看出,大多数国际企业在2023年左右设定了8英寸碳化硅衬底的大规模生产节点,但中国企业也在逐步跟上。目前,国内企业宣布将在2023年实现8英寸碳化硅衬底的小批量生产。

当然,“小批量量产”与“量产”两者在良率和成本上存在本质差异。

今年,中国衬底材料行业的竞争格局将更加激烈和复杂。因此,未来竞争的关键因素将是研发能力强、生产设备前沿、优质企业实力逐步提升等。

原创文章,作者:新材料情报NMT,如若转载,请注明出处:https://www.car-metaverse.com/202307/1109100693.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注