橙色会议研究所氢能行业周报及点评(06050611)

橙色会议研究所 

氢能行业周报及点评(0605-0611)

美国发布了清洁氢路线图

日本氢能战略升级需要一条路走向黑色

我国燃料电池汽车订单也出现了久违的量

本周关键词

1、国家电投200新车交付，签订200新订单

6月10日，国家电投“氢腾”武汉配套燃料电池200辆氢能车辆交付，东风商用车200辆重型卡车燃料电池系统现场订单。

这次交付的200辆车搭载了“氢腾”氢能车辆的品牌燃料电池主要包括4.5吨常温货车、4.5吨冷藏货车、18吨货车、31吨自卸车、49吨拖拉机。这些车辆将服务于武汉的城市配送、垃圾运输、大宗商品运输等场景。

橙色协会研究所评论：这是迄今为止国家电力氢能最大的车辆，也是武汉历史上最大的燃料汽车。今年，在城市群以外的地区推广燃料电池汽车的热情非常高。

2、全国最大的商业化氢通勤车在深圳投入运营

6月5日，60辆配备氢蓝时代氢燃料电池系统的氢能巴士在深圳推出，用于腾讯等科技园区相关企业员工的通勤服务。这也是中国最大的商业运营氢能通勤车项目，未来将推出200辆。

橙色会议研究所评论：深圳氢产业链企业150多家，自去年以来，已开放了十多家港口码头与燃料电池企业的示范合作。

3、康明斯配套上海60辆氢渣车投入运输

本周，由康明斯Accelera氢燃料电池驱动的60辆渣土车在上海交付并投入运营。这批渣土车由康明斯Accelera与陕汽德创联合开发，未来载重31吨，与康明斯125kW氢燃料电池发动机系统相匹配。

橙色研究院点评：这些车属于上海市第二年城市群示范“揭榜挂帅”项目。

4、捷氢技术帮助广泰氢能35台氢能物流车投入运营

6月初，广泰氢能首批35辆配备捷氢科技燃料电池系统的物流车正式获得许可并投入运营。根据计划，约100辆氢燃料电池物流车辆将在6月底前陆续落地，服务于长三角地区JD.COM和顺丰快递的城际业务。

5、飞驰科技24辆18T燃料电池厢式货车交付羚牛，帮助申通快递

佛山飞驰汽车科技有限公司生产的24辆18T燃料电池厢式运输车在嘉兴成功交付羚牛氢能。这些车辆将为申通快递和申通快递服务“618购物节”保驾护航。

橙会研究院总评论:今年上半年氢燃料电池行业并不容易。疫情过后，由于宏观环境原因，行业无法获得订单，焦虑和失望蔓延。本周下半年，订单在朋友圈一个个刷屏；同时，我们也了解到山西省一些燃料电池汽车场景大户也在进行大订单招标。。。

久违的批量订单出现了，感觉到了年中，行业逐渐回暖。

目前，绿氢生产的发展正在全面展开，储运环节屡有突破，燃料电池汽车行业的成本降低和技术进步也在稳步推进。整个氢能行业的发展趋势是不合理的。虽然黎明前的黑暗暂时受到宏观环境的影响。但是！氢能行业不能在黎明前倒下。前提是行业企业积极拯救生命图存储，寻找场景创造场景获取订单，而不是被动等待；这样，氢能行业就能看到活力和希望！

每周一图

欧洲第一个地下加氢站装载浙江蓝能站储氢容器组

最近，由浙江蓝能设计制造的加氢站储氢容器组开始在荷兰港口城市D市吊装。这是欧洲第一个地下加氢站，也是浙江蓝能首次设计制造符合欧洲CE/PED标准的储氢瓶组。

该加氢站于2022年9月开工建设，计划于2023年7月初开业。

橙色会议研究所评论：中国仍在争论燃料电池汽车是否可以进入地下车库，欧洲已经将数百公斤的氢罐埋在地下！

行业研究

【特别注意】

1、正式发布《美国国家清洁氢能战略及路线图》

6月5日，《美国国家清洁氢能战略和路线图》正式发布，旨在加快美国清洁氢的生产、加工、交付、储存和应用。

根据文件，2030年、2040、在2050年这三个时间节点，美国对清洁氢的需求将达到1000万吨/年，2000万吨/年，5000万吨/年。

2、日本政府修订了国家氢能战略：计划投资15万亿日元普及氢能

6月6日，日本政府决定在阁僚会议上修改氢基本战略，即到2040年，氢供应将增加到每年1200万吨，到2050年，日本预计全球氢市场年收入将达到2.5万亿美元，未来15年将投资15万亿日元（约7640亿元），建立氢相关供应链，氢能发电的商业化将于2030年实现。

橙色研究所点评：这是美国第一个国家氢能战略，标题上写着“清洁氢”，即绿氢，在这个战略和路线图中，花费了大量的空间来描述电解槽的强劲市场潜力，以及制氢成本下降的重要性和实现路径。

此外，路线图强调，中重载运输是氢能在运输领域的主要应用领域，重卡燃料电池的成本目标是在2023年实现170美元/美元kW(约1200元人民币)目标，2024-2028年实现140美元/美元kW、80美元/2029-2036年实现kW。

然而，该报告并没有在氢能领域提出新的投资目标，维持了拜登政府立法中包含的95亿美元清洁氢投资计划。

日本的氢基本战略最初集中在终端交通应用领域。经过多年的实践，发现解决氢源是打开链条的关键。因此，自2021年以来，有声音呼吁修改。

从美国和日本的氢能战略可以发现，氢作为能源发展的重要性是毫无疑问的。不同地区国家自身条件的差异也导致了发展偏好和路径的差异。

文件中最值得注意的商机可能是大量的电解槽市场需求，尤其是PEM、两条技术路线SOEC的机会。

【政策】

1、浙江：已建成22个加氢站，仅7个加氢站运行，其余未运行

6月5日，浙江省住房和城乡建设厅等五个部门发布了《关于加强汽车加氢站建设和运营的实施意见》。文件建议加快加氢站建设。努力打造浙江特色“氢走廊”，到2025年，全省共建成不少于50个加氢站。

根据解读文件，浙江已建成22个加氢站，居全国第四位，但只有7个加氢站试运行，其余未建成。

橙会研究院点评：浙江氢能发展年限不短，“氢走廊”场景框架也很完整，破局的关键可能是协调各方利益，从更高层次形成合力。

【开业】

1、氢蓝时代3.8万套/年燃料电池研发制造项目

本周，东莞阳兴氢蓝时代氢燃料电池系统研发制造项目，项目总投资17亿元，土地面积约60.71亩，主要从事氢燃料电池系统和关键部件的研发、生产和销售，同时设立膜电极总部，计划开发上下游氢能产业链。项目建成后，预计年产氢燃料动力电池系统3.8万套。

【新品】

1、亿华通PEM电解水制氢产品发布

6月6日，北京亿华通氢能科技有限公司正式成立，新公司将以PEM电解水制氢系统和燃料电池热电联供系统为核心产品，布局在上游制氢领域。

目前，新公司已与新疆伊犁伊宁市启动项目合作。项目计划投资81.46亿元。建成后，光伏电站规模达到100万千瓦，电解水制氢厂产能达到2万吨/年，加氢站20个。

2、思维特SOEC系统样机完成测试

近日，北京思维特新能源科技有限公司10kWSOEC制氢系统原型正式下线，完成了所有性能测试。测试结果显示，系统产氢量达到3.23Nm3/h，耗电量3.6kWh/Nm3，系统效率超过82%，相关性能指标达到行业领先水平。

【签约】

1、华为在马来西亚建立了绿氢微电网平台

本周，华为与马来西亚当地企业和政府部门合资，建立了智能太阳能光伏和绿色氢测试平台。该微电网系统的总装机容量为425千瓦峰值(kWp)，配备780块太阳能电池板，可在混合模式下运行，完全依靠现场太阳能系统，通过电解产生绿氢，然后通过燃料电池为5G电信系统提供燃料。

2、签署高炉富氢冶金联合示范项目

6月5日，河北昌黎县兴国铸造业与718所、隆基氢能、豫氢装备达成战略合作，共同建设“30万m³/d可再生能源电解水制氢—450m³高炉富氢冶炼”工业化示范项目。

橙色协会研究所评论：绿氢本地生产，本地消费，场景实际上非常多，但地方政府需要进行制度突破。中国富氢炼钢从这个示范项目开始，无论是经济效益还是社会效益，都有广阔的前景。

【融资】

1、大陆制氢完成亿元融资

6月8日，大陆制氢公司宣布完成1亿元融资，新股东包括东方江峡产业投资（由中国东方电气集团和中国长江三峡集团子公司设立的产业投资机构）、招商银行国际等战略投资者。与此同时，mainlandChina制氢二期年产320套电解槽厂房正式奠基。

橙色协会研究院点评:根据国内某大型绿氢与煤化工耦合项目可行性研究报告，2022年中国顶级供应商1000标方碱槽总产能仅为100台/年，预计近两年总产能将增加至200台/年。

因此，具有一定技术背景和团队优势的电解槽企业需要尽快扩大生产，以保持行业地位优势。大陆氢气制造商是中国的一家老制氢设备制造商。融资完成后，企业的竞争力将进一步加强。

上述信息来源于橙色会氢能数据库